テスラの複数の販売員はこのほど、微信モーメンツでModel Yの値上げを予告し、「Model Yの値上げは、高性能価格の1万4000元引き上げに続く調整だ」と述べた。
ウィーチャットモーメンツ
11月8日、テスラ側は毎日経済新聞の記者の取材に応じ、Model Yがまもなく値上げされることを確認した。「10月27日、Model Y高性能版の販売価格が1万4000元値上げされた後、私たちは確かにModel Yの他のモデルの価格を調整する計画だ。また、Model 3も間もなく値上げされる」とテスラ関係者は記者団に答えた。
テスラの販売員は記者に、Model YとModel 3の国産モデルは11月9日から価格調整を開始すると伝えた。
新型テスラモデル3は9月1日に前売りを開始し、10月26日に国内納入を開始した。新型モデルYは国慶節の間に交付され始め、その時テスラが掲げたスローガンは--性能配置が向上し、価格が変わらないことだった。
現在、新型テスラModel 3が販売している2車種は、それぞれ25.99万元の標準航続モデルと29.59万元の長航続モデルである。Model Y後輪駆動標準版と長航続版の販売価格はそれぞれ26.39万元と29.99万元だった。
しかし、テスラは公式に2つの国産車（Model Y、Model 3）の具体的な価格調整時期、販売価格の上昇幅、原因については応じていない。「テスラの価格体系は一貫して公正で透明であり、価格引き上げ後のModel Yは、依然として国内市場の同価格帯の中で最も優れた製品だ」とテスラ側は述べた。
注目すべきは、その前にテスラはModel Y高性能版の車種価格の値上げを完了したばかりだ。テスラの公式マイクロブログは10月27日、国産モデルY高性能版の価格を1万4000元引き上げ、調整後の価格は36.39万元だったと発表した。当時、テスラ側は記者に、国産モデルY高性能版の1車種だけが値上げされ、後輪駆動標準版と長航続版モデルYの価格は変わらないと伝えた。
全国乗用車市場情報連合会の崔東樹事務総長によると、テスラのModel YとModel 3の値上げに対する動きは、利益の圧力が強まり、価格調整計画がなされたものとみられる。
テスラ3季報によると、今年第3四半期のテスラの売上高は約234億ドルで、前年同期比9%増となり、ウォール街が予想していた243億ドルを下回り、3年間で最も遅い伸び率となった。純利益は18億5300万ドルで、前年同期比44%下落した。
それだけでなく、年内の大規模な値下げの影響でテスラの粗金利は下落を続け、第3四半期の粗金利は17.9%で、第2四半期の18.2%から0.3ポイント下落し、4年ぶりの低さを記録した。「テスラは国産車2車種の販売価格を引き上げることで、粗利益率の下落を緩和する計画だが、年間180万台の販売目標達成に一定の圧力をかけるだろう」と崔東樹氏は見ている。
乗連が発表した最新データによると、テスラ上海スーパーファクトリーは10月に7万21万台の新車を納入する予定で、前月比2・6%下落した。これを計算すると、今年10カ月前、テスラスーパー上海工場は累計77.1万台の新車を納入した。2023年9月末現在、テスラは世界累計132.4万台の新車を納入し、年間販売目標の達成率は約73.56%だった。
テスラのマースクCEOは、2023年には180万台の納入量目標を維持すると述べていた。これは、テスラが今年第4四半期に予想される目標を達成するには、少なくとも47万6000台の新車を納入する必要があることを意味している。
