7月24日未明、テスラは第2四半期決算を発表し、総売上高は市場予想を上回ったが、1株当たり利益と純利益は前年同期比で大幅に減少した。このうち、同社の純利益（米国共通会計基準GAAPによる）は前年同期比45%減少した。これを受けてテスラ米株は一時、8%近く下落した。
同日、テスラのマースクCEOは財報電話会で、Robotaxi（無人運転タクシー）、FSD（全自動運転システム）、人型ロボットなど、より多くの市場の注目を集めていることを明らかにした。このうちテスラFSDは年末までに欧州と中国で承認される見込みだ。
テスラの投資テーマは自動車事業駆動の成長から自動運転、Robotaxiなどを含むAI事業駆動の成長にシフトしているというアナリストもいる。同時に、市場競争の激しい影響を受けて、テスラは2四半期連続の納入量が前年同期比で下落し、業績が圧迫された。
純利益は前年同期比45%減少
テスラは2024年第2四半期に総売上高255億ドルを達成し、前年同期比2%増となり、アナリストの予想を上回った。
しかし、同社の純利益（米国共通会計基準GAAPによる）は45%減の14億7800万ドル、1株当たり利益も前年同期比46%減の0.42ドル、総粗利益率は18%で、前年同期より0.2ポイント低下したが、前月比は0.6ポイント上昇した。
テスラは収益成長をエネルギー生産とストレージ事業の成長、Cybertruckの納入量の増加、ModelS、3、X、Y車両の平均販売価格の低下に帰した。このうち、ストレージシステムのMegapackとPowerwallの第2四半期の導入量は最高を記録し、総ストレージ導入量は9.4 GWhに達した。
テスラは第2四半期に410831台の自動車を生産し、前年同期比14%減の443956台の自動車を納入し、前年同期比5%減となった。注目すべきは、Model 3とYの生産量と納入量がそれぞれ前年同期比16%と5%下落したことだ。
今年4月21日、テスラModel 3、Y、S、X全系は中国大陸部で1万4000元値下げした。その後テスラは、「期間限定金融置換政策」「5年0金利」などの優遇キャンペーンを多数実施した。テスラ中国は7月23日、5年間の無利子金融政策を8月31日に延期すると発表した。
第2四半期の納入は予想に及ばず、テスラの業績を圧迫した。テスラは財務報告書で、第3四半期の生産量が連続的に増加すると予想している。
全体的に見ると、テスラは今年上半期に計830766台の電気自動車を納入し、昨年通年181万台の半分にも及ばなかった。
あるアナリストは、今年テスラはすでに2四半期連続で前年同期比で納入量が下落しており、現在の納入状況では昨年の納入水準に達するのは難しいとみている。同時に、テスラの米国電気自動車市場でのシェアが初めて50%を割り込み、欧州や中国でも同様の状況に直面し、その市場シェアが競争相手に急速に侵食されていることを示している。
Robotaxi「スキップ」
マスク：FSDは年末までに中国で承認される見込み
テスラのマースクCEOは同日の財報電話会で、Robotaxiの発表を10月10日に延期し、今年末、遅くとも来年に投入する可能性があると正式に発表した。
マースク氏は今年4月6日、テスラが8月8日にRobotaxiを発売する予定だと発表した。テスラがRobotaxiの発表を延期するという市場情報が先日発表された。マースク氏は7月16日、ソーシャルメディアで、Robotaxiのフロント部分に重要な設計変更を要求し、リリース日を延期したことによる追加の時間により、会社が他のコンテンツを披露する機会が得られると述べた。
方舟投資管理会社のキャシー・ウッド最高経営責任者は、テスラの自動運転タクシープラットフォームが人工知能市場の最大シェアを占め、2030年には全体の機会が8兆から10兆ドルの収入を生むとみている。
また、マースク氏は電話会で、テスラが欧州と中国で監督下のFSDを実施するための規制承認を申請することを明らかにし、今年末までに承認される見通しだ。2024年6月、上海臨港新区はテスラFSDの着地試験を開始し、10台のテスラ車が上海で道路測定を行うという。
人型ロボットでは、マースク氏によると、第2世代人型ロボットOptimusはすでに工場で電池関連の処理を行っており、2025年末には数千台のOptimusがテスラ工場で任務を遂行し、2026年には外部の顧客に納入を開始する予定だという。マースク氏は2024年の株主総会で、未来の人型ロボットと人間の数比が1：1を超え、2：1の驚くべき割合に達すると大胆に予測した。
また、テスラは来年上半期に平価のフォルクスワーゲンモデルを納入し、既存の生産ラインを使用することができ、現在300万台近くの生産能力を最大化する。
