先週金曜日、世界のデジタルシステムで史上最大規模のダウンタイム障害が発生しました。その原因は、米シンアン社のCrowdStrikeセキュリティソフトウェアのバグバンドがMicrosoft Windowsシステムを崩壊させたためです。この事故は航空会社、銀行、医療保健を含む多くの業界を混乱させ、数千便がキャンセルや遅延を余儀なくされた。
しかし、今日になっても影響は消えていない：デルタ航空（Delta Air Lines Inc.）は今週、さらに多くのフライトをキャンセルする予定だ。
月曜日の午後までに800便以上がキャンセルされ、先週金曜日にトラブルが発生して以来キャンセルされた便の総数は4600便を超えたという。デルタ航空によると、同社は「夜を徹して」運用を再開しており、世界のITシステムの半分以上がマイクロソフトのWindows OSに依存しているため、ソフトウェア障害の影響を受けているという。
デルタ航空のEd Bastian最高経営責任者が月曜日に従業員に送ったビデオによると、同社はこの苦境から抜け出すにはあと数日かかる可能性があるという。デルタ航空によると、同社はすべてのフライトに乗員を確保するための最も重要なシステムの1つである「非常に複雑で、同期するには多くの時間と人手によるサポートが必要」という。
これらの問題は、2022年12月の冬の嵐で南西航空会社が崩壊したことを思い出させ、その嵐はその乗務員のスケジューリングシステムを重荷に耐えられず、10日間で16700便以上をキャンセルさせた。
対照的に、米国の他の航空会社の多くは週末に軌道に乗っている。
フライト追跡サイトFlightAwareのデータによると、ニューヨーク時間の月曜日午後3時ごろまでに、アメリカン航空グループ（American Airlines Group Inc.）、ユナイテッド航空ホールディングス（United Airlines Holdings Inc.）、サウスウエスト航空（Southwest Airlines Co.）の計79機が欠航した。
しかし、これまでにも物流専門家によると、この事故はすでに米国と世界の港を中断させており、高度に複雑な航空システムの被害が最も深刻で、航空輸送が正常に戻るまでに数週間かかる可能性があると警告されていた。また、先週金曜日に発生した大規模な技術障害は、世界で少数の科学技術会社に極度に依存している別の例だと、情報セキュリティの専門家は指摘している。
デルタ航空が今月初めに発表した業績が予想に及ばず、株価が急落した。月曜日の米株終値まで、デルタ航空株価は3.6%下落し、今年までの上昇幅は約8.4%だった。