최근, 극크립톤 자동차는 새로운 극크립톤 009를 출시하였는데, 신차는 두 개의 드라이브 7인승 통로 버전, 네 개의 드라이브 7인승 통로 버전, 네 개의 드라이브 6인승 행정 버전을 포함한 세 가지 버전으로 나뉘며, 판매 가격 구간은 43만 9000~46만 9000위안이다.총체적으로 볼 때 시장경쟁압력이 끊임없이 격화되는 배경하에서 새로운 극크립톤 009의 증배가격인하는 구형 49만 9000원부터의 판매가격에 비해 신차의 시작판매가격이 6만원 하락했다.
이와 함께 신형 극크립톤 009는 홍콩과 전 세계 일부 국가와 지역을 겨냥해 우타판 모델을 선보였다. 홍콩 시장의 극크립톤 009는 교환 보조금을 받은 뒤 75만5000홍콩달러부터 (약 70만원) 에 판매되고 있다.
부동한 시장의 비교적 큰 차액에 대해 극크립톤지능과학기술 CEO 안총혜는 언론과의 인터뷰에서 극크립톤의 부동한 시장에서의 정가는 모두 제품의 원가, 물류, 관세와 본지의 일부 실제상황을 종합적으로 고려했으며 향항 자체의 차량소유원가가 비교적 높다고 표시했다. 례를 들면 도요타 엘파의 향항에서의 가격은 76만원 좌우이기에 극크립톤 009의 현재 정가는 합리적이다.
올해 6월, 극크립톤도 현재 증정차 프로젝트를 하고 있으며 009 증정판 모델을 출시할 것이라는 소식이 전해졌다.증정차 시장 진입설에 대해 그동안 극크립톤 측은 이를 부인했다.그러나 최근 안총혜는 극크립톤 자동차가 앞으로 증정 하이브리드카를 만드는 것을 배제할 수 없다고 처음 언급했다. 이는 극크립톤에 너무 쉽지만 현재 먼저 순수 전기 시장에 초점을 맞추고 있다.
최근 2년 동안 중국 신에너지자동차 시장의 풍향이 돌변했다. 비록 순수 전기 시장은 여전히 규모가 가장 큰 신에너지 세분화 시장이지만, 증가 거리를 포함한 플러그인 혼합 시장의 증가 속도는 이미 순수 전기를 훨씬 초과했다.2023년 플러그인 하이브리드 자동차 판매량은 280만4000대로 전년 동기 대비 84.7% 증가했다. 이에 비해 그해 순수 전기차 판매량은 668만5000대로 전년 동기 대비 24.6% 증가했다.올해 6월, 순수 전기 자동차 판매량의 전년 동기 대비 증가율이 15.8% 인 상황에서 플러그인 하이브리드 자동차 판매량은 전년 동기 대비 증가율이 70% 에 육박했다.
이러한 시장 배경에 기초하여, 이상, 문계는"물 만난 고기처럼"적지 않은 순수 전기 브랜드도 이미 증정 시장으로 전환되었다. 예를 들면 제로 달리기, 어느 것이다.또 현재 아비타, 지기, 샤오미도 증차를 계획하고 있는 것으로 알려졌다.시장 소식에 따르면 샤오미 자동차가 계획한 세 번째 차는 증정 SUV 모델로 가정용을 주력으로 하며 2026년에 출시될 예정이다.
증정/플러그 혼합 바람이 더 센 시장 풍향은 MPV 분야에서 더욱 뚜렷하다.올해 상반기 누적 판매량 10위권 MPV는 모두 연료차 또는 플러그인 하이브리드차였다.순수 전기 MPV 판매량 1위는 샤오펑X9로 월평균 판매량도 2190대에 그쳤다.극크립톤은 2024년 상반기에 20만 위안 이상의 중국 브랜드 순수 전기 판매량 1위를 차지했지만 순수 전기 노선을 걷는 극크립톤의 009 월 평균 판매량은 여전히 500대 미만이다.
적지 않은 업계인사는 단시일내에 플러그인/증정시장은 여전히 아주 큰 시장기회가 있으며 반대로 순전시장의 성장속도는 이미 뚜렷이 둔화되였다고 인정했다.체리자동차주식유한회사 부총경리, 체리자동차마케팅회사 총경리, 제투자동차 총경리 리학용은 일찍 제1재정경제기자와의 인터뷰에서 앞으로 2~3년간 중국시장은 4: 3: 3이 차지하는 구도를 형성하게 되는데 그중 40% 는 혼합이고 30% 는 순전기이며 30% 는 연료라고 표시했다.