最近、テスラに関する情報が相次いでいる。まずテスラFSD（全自動運転）が中国大陸内でオンラインになると伝えられた後、上海のエネルギー貯蔵スーパー工場の渉河建設案が承認され、テスラの知能、エネルギー貯蔵のプロセスがさらに加速した。
しかし、テスラが伝えてきたのも良いニュースばかりではない。「華夏時報」の記者によると、テスラはすでに4週連続でリストラ通知を出しており、4月の中国での販売台数も下落し、株価もマスク訪中当日の大幅な上昇に安定できず、その後下落した。
米東時間5月9日、テスラの株価は171・97ドルで、1.57%下落した。リストラ騒動や販売台数の低下などの影響で、テスラ株価は2023年12月28日の高値から34%超下落し、時価蒸発は2500億ドルを超えた。
エネルギー貯蔵、FSDが敷かれ、業務ネットワークが徐々に閉ループを形成する
5月6日、上海臨港新区管理委員会の公式サイトによると、テスラ上海貯蔵能力スーパー工場の川関連建設案が承認された。テスラの計画によると、上海のエネルギー貯蔵スーパー工場は今年5月に着工し、2025年第1四半期に量産を完了する。同工場はテスラの米国本土以外での最初のエネルギー貯蔵スーパー工場プロジェクトである。
徳邦証券によると、テスラは中国上海にエネルギー貯蔵工場を建設し、一方では中国の規模製造、迅速応答の優位性を気に入って、Megapackの生産能力の短板を迅速に補完することができる、一方、中国の完備した低コストのエネルギー貯蔵システム産業チェーンの優位性を利用することでMegapackコストを削減することができ、テスラの中国におけるエネルギー貯蔵業務の配置は関連産業チェーンの盛んな発展を牽引することが期待されている。華西証券も、上海のエネルギー貯蔵スーパー工場の建設に伴い、国内のエネルギー貯蔵産業チェーンの各段階のサプライヤーは利益を得ることができ、テスラの配置に従って製品供給のグローバル化を実現することが期待されていると述べた。
実際、テスラのエネルギー貯蔵スーパー工場の敷物については、4月28日にテスラのマースクCEOが中国を訪問した間に敷かれていた。
テスラは同日、公式マイクロブログでエネルギー貯蔵と自動運転に関する2つの内容を発表した。その一つは、「我々は引き続き中国で深く耕し、人工知能、電気自動車、エネルギー貯蔵などの分野で業界と共同で発展し、クリーンエネルギーと自動運転技術の着地を加速する」と述べた。
もう1つは、「テスラは車だけではなく、人工知能とロボット、持続可能エネルギーと電気自動車会社である」ことを直接明らかにし、リチウム精製からリチウム電池、さらに600万台を超える電気自動車と充電ネットワークはテスラの業務価値ネットワークの氷山の一角にすぎず、完全自動運転能力（運転者監督版）とその背後にある人工知能計算は人型ロボットの底辺技術と一脈通じている。持続可能エネルギーの発電、蓄電、売電の一環はテスラの太陽光、蓄電、およびAutobidder電力のリアルタイム取引と制御プラットフォームの業務ネットワークに閉ループを形成している。
見えるのは、エネルギー貯蔵のほか、自動運転も別の焦点になっていることだ。
マスク氏が中国を訪問した後、テスラが「暫定承認」を得て中国本土でFSD機能をオンライン化したと報じられた。現在FSDの中国進出に関する時期は決まっていないが、テスラアプリはテスラ中国公式のFSD購入ページを「後で発売する」から「間もなく発売する」に変更した。
また、テスラは中国の自動車データ安全コンプライアンス要求を通過した。マースク氏の訪中と同じ日、中汽協は公式に「自動車データ処理に関する4つの安全要求検査状況の通報（第1陣）」を発表した。このうち、比亜迪、理想、ロードスター、合衆新エネルギー（ナコ自動車）、テスラ、蔚来の6企業の76車種は自動車データ安全の4つのコンプライアンス要求に合致している。
5月9日に複数のメディアが報じたところによると、マースク氏は先日、テスラが間もなく発売するFSDシステムの3大アップデートバージョンをソーシャルメディア上で予熱した。V 12.4バージョンは来週に発売される予定で、システムの正確性と信頼性を高めるためにモデルトレーニングをほぼ全面的に更新する。V 12.5とV 12.6バージョンはテスト中で、今後徐々に発売される予定だ。
太平洋証券研究院の劉虹辰首席アナリストは研究紙の中で、テスラFSDは発売以来累計10億マイルを超えて運行しており、テスラの訓練モデルに十分なデータを提供していると述べた。同時に、大モデル訓練データには強大な計算力が必要であり、テスラがリードするスーパーコンピュータセンター、Robotaxiの着地経路の持続的な触媒が期待できる。
劉虹辰氏はまた、マースク氏によると、Robotaxiは今年8月8日に着地する予定で、最近テスラは世界的な人員調整を開始し、自動運転は資源の傾斜を得る見込みで、大きなモデルは都市NOAの感知能力、汎化能力を高め、無図都市NOAの着地を加速させ、AIエネルギーを与え、Robotaxiを加速させ、テスラ自動運転は今年の累計投資額は100億ドルを超える見込みだという。
人員削減、下り、テスラまたは中国で役員の朱暁彤氏を迎えに戻る
マスク氏の口の中の人員整理は、近日中に新たなリストラを迎える。中央テレビ財経によると、現地時間5月6日、従業員の中には6日朝、彼らのチームがさらにリストラされるとの通知があった。また、テスラの従業員数人は、週末にリストラの通知を受けたと、キャリアソーシャルプラットフォームリーダー（LinkedIn）で明らかにした。
テスラ社の製品発表責任者Rich Otto氏が7年近く勤めた後、先週辞任したことが10日、分かった。彼は公開声明でテスラのリストラに対する怨念を表明した。「偉大な会社は偉大な従業員と偉大な製品が共同で構成されているが、偉大な製品は従業員がすくすく成長してこそ実現可能だ。最近のリストラは会社とその士気を揺るがし、この調和はバランスを失い、長期的な発展は見られない。時が変わった」。
テスラが4週連続でリストラを通告していることが分かった。
マースク氏は現地時間4月15日、テスラが10%以上の人員削減を発表したことがある。人員削減の理由は「一部の分野の役割と仕事の機能が重複している」ためだ。リストラ前、テスラは世界で14万人以上の従業員を雇用していたが、10%削減は1万4000人以上のテスラ従業員が失業に直面することを意味している。
その後、テスラのリストラに関する情報が次々と明らかになった。マースク氏は現地時間4月29日、テスラのスーパーチャージチーム責任者レベッカ・ティヌッチ（Rebecca Tinucci）氏と新製品責任者ダニエル・ホー（Daniel Ho）氏がチーム全体を率いて退任するとの覚書を社内に送付した。同チームには約500人の従業員がいるという。
また、テスラの電池、電機、エネルギー製品のエンジニアリングと技術開発を担当していたドリュー・バグリーノ上級副総裁も4月に辞任した。
注目すべきは、リストラの内調と同時に、テスラの利益も低下し、値下げセールの下でも競争の激しい市場で新たな需要を喚起して納入量の増加を推進することができなかったことだ。
テスラの第1四半期決算によると、長期的な電気自動車の値下げ戦略と予期せぬ課題のため、テスラの第1四半期の利益は11億3000万ドルで、前年同期比55%減少した。営業利益率も2023年第1四半期の11.4%から5.5%に下がった。
公式データによると、今年第1四半期のテスラの世界での納入台数は38.7万台で、前年同期比8.5%減、前月比20.2%減となり、この4年ぶりに単四半期の納入台数が前年同期比で減少した。
5月7日、乗連が発表した4月の国内新エネルギー車メーカー卸売販売台数のデータによると、4月のテスラ中国卸売販売台数は約62167台で、前年同月の75842台から18%近く減少し、前月比30%超下落した。この成績はテスラが20日間値上げした後、全車種を1万4000元値下げした上で得たものだ。
あるいは中国での販売台数の下落を受けて、テスラの4大幹部の1人を務めていた朱暁彤氏が中国に復帰すると伝えられた。最近、テスラの自動車事業高級副総裁の朱暁彤氏がテスラの米国テキサス州本部から中国に復帰すると報じられた。このニュースはまだ確認されていないが、今回のマスク訪中の過程で、朱暁彤は全行程に同行した。
資料によると、朱暁彤氏は中国出身で、ニュージーランドと米国で教育を受け、2014年4月にテスラ・モーターズに入社した。テスラの中国スーパー充電ステーションの立地や上海スーパー工場の建設を一手に推進し、昨年4月からテスラ・モーターズ事業の高級副総裁を務め、テスラの4大幹部の1人となり、コア経営陣に入った。
外部の推測によると、朱暁彤氏の復帰は、中国市場をより理解している彼に、テスラFSDの全自動運転システムの中国での着地とテスラ上海のエネルギー貯蔵スーパー工場の建設を全力で推進し、テスラの市場地位をさらに強固にし、強化する可能性が高い。