보잉 비행기가 또 사고가 났다.
9일 CCTV 재경에 따르면 세네갈 현지 언론에 따르면 세네갈 항공사의 보잉 737-300 항공기가 이륙 중 활주로를 뛰쳐나와 11명이 다쳤고 이 중 4명은 크게 다쳤다.보잉 항공기에서 발생한 사고는 이틀 만에 3번째다.
또한 보잉은 미국 증권감독관리위원회 (SEC) 의 조사를 받았다. SEC는 보잉사가 1월 737 맥스 9 해치 도어 플러그 사건 이후 보안 조치에 대해 발표한 성명을 검토하고 있다. 보잉이나 그 임원의 발언이 투자자들에게 오도되었는지에 초점을 맞추고 있다.
안전과 공사 실력으로 유명했던 보잉은 최근 몇 년 동안 부정적인 여론의 소용돌이에 휩싸였다.마쉐 중국현대국제관계연구원 미국소 부연구원은 더 심층적으로 볼 때 보잉이 현재 직면한 생산과 안전의 곤경은 마치 거울처럼 미국 제조업이 직면한 생산 둔화, 공급망 단절, 숙련 기술 노동자 부족, 어쩔 수 없이 원가를 줄이는 등 여러 가지 문제를 비춘다고 말했다.
활주로를 벗어나고, 타이어가 터지고, 랜딩 기어가 열리지 않는다.
보잉기 2일 사고 3건 발생
CCTV 국제시보 공식 웨이보에 따르면 현지시간으로 오늘 (5월 9일) 새벽, 세네갈 수도 다카르의 공항에서 보잉 737-300형 려객기 한대가 리륙할 때 활주로를 뛰쳐나와 엄중하게 파손되였다.
기내 승객들이 비상탈출 사다리를 통해 대피한 뒤 찍은 영상과 사고 후 현장 사진을 보면 비행기 한쪽 엔진에서 불이 났다.탑승자 79명과 승무원 6명 등 모두 85명이 타고 있었으며 이 중 11명이 다쳤고 여러 명이 크게 다쳤다.
이 항공편은 당시 이웃나라 말리의 수도 바마코로 향할 계획이었다.비행기가 활주로를 활주하며 이륙을 준비하던 중 승무원이 유압유가 유출된 것으로 추정되는 항공기를 발견해 이륙을 중단하기로 했다는 언론 보도도 나왔다.여객기가 활주로를 이탈하여 돌진하다.
이 나라 수도 다카르 블레즈 디아네 국제공항은 성명에서 이 비행기가 말리 수도 바마코로 향할 계획이며 사고 시기에 모두 78명의 승객이 있었다고 밝혔다.현재 사고 원인은 조사 중이다.이 영향으로 이 공항은 잠시 폐쇄되었다.
CCTV 뉴스 5월 10일 소식에 따르면 현지시간으로 5월 9일, 토이기 콜렌던항공의 보잉737-800형려객기 한대가 토이기 안탈리아주의 알라니아-가지파샤공항에 착륙할 때 앞의 랜딩기어타이어가 펑크났다.
터키 교통부는 이 여객기가 독일 쾰른에서 이륙했다고 밝혔다.탑승객 184명과 승무원 6명은 안전하게 대피했으며 인명피해는 없었다.활주로도 파손되지 않았다.
또 CCTV 국제시보에 따르면 현지시간으로 5월 8일 아침, 미국련방택배회사 보잉767 화물기 한대가 앞 랜딩기어를 열지 못하는 상황에서 토이기 이스탄불공항에서 아슬아슬하게 불시착했다.동체 아래에는 선명한 불빛이 있었으나 다행히 인명피해는 없었다.
알아본데 따르면 이 화물기의 승무원은 접근하는 과정에 앞의 랜딩기어가 열리지 않는것을 발견하였다.화물기가 저공으로 공항 관제탑을 비행했는데, 관제탑 요원은 이전 랜딩 기어가 내려지지 않았음을 확인했다.화물기 승무원들은 문제를 해결하지 못한 후 무전 랜딩 기어 착륙을 집행하기로 결정했다.
이 화물기가 불시착한 활주로는 한때 폐쇄되었다.현재 화물기 앞 랜딩기어가 열리지 않는 이유는 아직 조사 중이다.
공관국, 증감회의 여러 가지 조사를 받다
올해 시가는 이미 3300여억 위안이 증발했다
5월 7일 CCTV 뉴스의 소식에 따르면 당지시간으로 5월 6일, ≪ 월스트리트저널 ≫ 의 보도에 따르면 미국련방항공관리국은 보잉회사에 대해 새로운 조사를 전개했는데 그 원인은 보잉이 그의 종업원들이 일부 787기종을 루락했을 가능성이 있다고 말했기때문이다.
미 연방항공청은"보잉사가 검사를 마쳤는지, 보잉사 직원들이 항공기 기록을 위조했을 가능성이 있는지 조사하고 있다"고 밝혔다.787 기종이 운항을 중단하고 검사를 받아야 하는지는 아직 알려지지 않았다.또 보잉사는 생산 중인 787기를 모두 재점검하고 있다.
미국 보잉사가 4월 24일 발표한 재무제보에 따르면 이 회사는 올해 1분기에 3억 5500만딸라 (약 인민페 25억 6500만원) 의 결손을 보았는데 결손액은 지난해 같은 기간의 4억 2500만딸라에 비해 다소 줄어들었다.
실적 발표에 따르면 보잉사의 1분기 수입은 165억 7천만 달러로 전년 동기 대비 8% 감소했다.주로 737 기종의 인도량 감소와 737 맥스 9의 운항 중단 영향으로 회사는 이 분기에 민간 항공기 83대를 인도하여 전년 동기 대비 36% 감소했고, 민간 항공기 사업 수입은 작년 동기 67억 달러에서 46억 5천만 달러로 감소했다.
보잉은 실적 발표에서 회사가 이번 분기에 737 기종 생산을 월 38대 이하로 낮춰 공급망과 품질 관리 체계를 개선했다고 밝혔다.또한 보잉 민간 항공기 그룹은 737 기종의 생산 감사에 대한 미국 연방 항공청의 피드백 의견을 해결하기 위해 포괄적 인 행동 계획을 시행하고 있습니다.
보잉의 회장 겸 최고경영자 데이브 칼혼은 회사가 더욱 강력하고 더욱 안정된 미래를 가지도록 하기 위해 보잉은 필요한 시간을 들여 품질과 안전관리체계를 강화할것이라고 표시했다.
미국 연방 항공국은 2 월 말 성명에서 보잉사가"시스템적 품질 관리 문제"를 해결하기 위해 90 일 이내에 포괄적 인 행동 계획을 수립 할 것을 요구했다.칼혼은 3월 25일 2024년 말 퇴임을 선언하고 퇴임할 때까지 보잉사를 이끌고 진행 중인 일을 계속할 것이라고 밝혔다.
또 제일재경 5월 10일 소식에 따르면 미국증권거래위원회 (SEC) 는 보잉사가 1월 737 맥스 9 해치 문마개 사건 이후 안전조치에 대해 발표한 성명을 심사하고 있다.SEC 조사의 초점은 보잉이나 그 임원의 발언이 투자자들을 오도하고 SEC의 규정을 위반한 것이 아니냐는 분석이 나온다.SEC의 검토가 반드시 법 집행 조치를 의미하는 것은 아니지만, 회사 또는 그 임원이 허위 또는 오도성 진술을 한 것을 기관이 발견하면 벌금이 부과될 수 있다.규제 당국은 아직 그 회사나 그 임원들이 부적절한 행위를 했다고 고발하지 않았다.
5월 9일 현재 보잉 (BA) 은 181.29달러, 시가총액 1112억 9000만 달러로 올해 들어 30% 가까이 증발한 약 464억 달러 (약 3353억 원) 를 기록했다.