生活变化很快。
最近试图上市的中国电动汽车制造商威马汽车技术有限公司(WM Motor)已在上海申请破产。
该公司以威马(Weltmeister)品牌，设计、制造和销售汽车，在中国残酷的电动汽车市场上面临着激烈的竞争。《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道，今年早些时候，由于资金短缺，该公司暂停了大部分生产并解雇了工人。
威马汽车于2015年由沃尔沃(Volvo)中国业务前董事长沈晖(Freeman...
生活变化很快。
最近试图上市的中国电动汽车制造商威马汽车技术有限公司(WM Motor)已在上海申请破产。
该公司以威马(Weltmeister)品牌，设计、制造和销售汽车，在中国残酷的电动汽车市场上面临着激烈的竞争。《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道，今年早些时候，由于资金短缺，该公司暂停了大部分生产并解雇了工人。
威马汽车于2015年由沃尔沃(Volvo)中国业务前董事长沈晖(Freeman Shen)创立。其股东包括百度(Baidu.com, BIDU)、腾讯控股有限公司(Tencent Holdings, TCEHY)和红杉(HongShan)，红杉的前身是红杉资本中国(Sequoia Capital China)。
去年，威马汽车申请在香港进行首次公开募股(IPO)，但最终未能实现。该公司也未能通过与另一家公司的反向并购在该亚洲金融中心上市。
大约一个月前，在纳斯达克上市的中国汽车经销商开心汽车(Kaixin Auto Holdings, KXIN)表示，计划通过发行新股收购威马汽车。目前尚不清楚这笔交易是否仍在进行中。两家公司暂未回复记者的置评请求。
威马汽车周二在社交媒体上发文称，其预重整申请已于10月7日被上海一家法院受理。它还称，预重整将“引入全球范围内的战略投资人，以实现威马重生”。
中国有许多电动汽车品牌，但市场可能会整合。艾睿铂(AlixPartners)估计，到2030年，中国160多个电动汽车品牌中，可能只有25至30个能继续运营。