4월 28일, 중국자동차협회는 공식적으로"자동차데이터처리 4가지 안전요구검측상황에 관한 통보 (제1차)"를 발표했는데 그중 BYD, 리상, 루터스, 합중신에너지 (어느 자동차), 테슬라, 울래 6개 기업의 76개 차종이 자동차수치에 따르면 안전 4가지 합규요구에 부합된다.
구체적인 차종으로 볼 때 테슬라의 국산 모델3, 모델Y는 모두 자동차데이터안전합규요구에 부합되며 그중 유일하게 합규요구에 부합되는 외자기업이다.
제일재경에 따르면 테슬라 측은 각지에서 이미 테슬라 등 지능망련합자동차에 대한 운행금지와 정지제한을 륙속 해제했다고 밝혔다.
CCTV 재경에 따르면 머스크는 이번 주 재무제보회에서 현재'자율주행'이 테슬라의 최우선 과제라며 테슬라가 자율주행 문제를 해결할 것이라고 믿지 않으면 그들의 투자자가 되지 말라는 독설을 퍼부었다.또 머스크는 저가 모델과 관련해 아직 계획 중이며 내년 초나 올해 말에 발표될 예정이라고 밝혔다.둘을 합치면 테슬라의 주가는 12% 상승해 시가총액이 5000억 달러 위로 복귀했다.머스크는 다시 저커버그를 제치고 세계 3위 부자가 됐다.
CCTV 뉴스에 따르면 중국무역촉진위원회의 초청으로 오늘 (28일) 오후, 미국 테슬라회사 최고경영자 엘론 머스크가 북경에 도착했으며 중국무역촉진위원회 회장 임홍빈은 머스크를 회견하고 다음단계 협력 등 화제에 대해 교류했다.또 옥연담천에 따르면 머스크는 베이징에 도착했을 때 전기차가 중국에서 진전되는 것을 보고 기쁘다며 앞으로 모든 자동차가 전기가 될 것이라고 말했다.
CCTV 뉴스
머스크: 테슬라 FSD 기능은 곧 중국에서 실현될 것이다
제일재경에 따르면 테슬라 측은 머스크의 이번 중국 방문의 구체적인 일정에 대해 답변하지 않았다.그러나 머스크의 이전 소셜미디어 발언을 보면 그의 이번 방문은 전자동 운전 (FSD) 소프트웨어의 중국 정착과 자율주행 데이터의 국경 간 전송 허가 등을 추진할 것으로 예상된다.
테슬라 CEO 일론 머스크 (Elon Musk) 는 4월 20일 테슬라가 곧 중국 고객에게 전자동 운전 소프트웨어 기능인 FSD를 제공할 수 있을 것이라고 밝혔다.머스크는 소셜미디어 플랫폼 X에서 테슬라가 언제 중국에서 FSD를 출시할 것인지를 묻는 한 사용자의 질문에 "아마도 곧 이뤄질 것"이라고 답했다.
테슬라는 이미 4년 전에 FSD 기능을 출시했지만, 이 기능은 아직 중국에 출시되지 않았다.울래, 샤오펑, 문계 등 중국 자동차 제조업체들은 자율주행 소프트웨어 출시를 통해 전기차의 우위를 점하려고 노력해 왔다.
현재 테슬라는 성장난에 직면해 있다.이제 테슬라는 더 저렴한 모델, 완전 자율 주행 시스템 (이하 FSD), 무인 택시 로보택시 (Robotaxi) 에 기대를 걸고 있다.
FSD: 1년 이내에 60억 마일의 질적 변화 노드, 향후 연간 수백억 달러의 매출 달성 전망
앞서 매일경제신문에 따르면 현재 테슬라의 FSD는 V12.3단계에 진입했다.3월 테슬라는 북미 차주들에게 FSDV12.3.1 버전을 푸시하고'종단간 신경망'기술을 도입했다.이 기술은 백만 대 이상의 차량의 운행 데이터에 대한 딥 러닝을 통해 인공지능 기술을 사용하여 차량 제어에 영향을 미치는데, 예를 들면 핸들 페달, 조향등 등을 조작하는 것이지, 모든 운전 행위에 대해 하드 코딩을 하는 것이 아니며, 이는 테슬라가 자동 운전 분야에서 또 한 번의 비약을 상징한다.
머스크는 60억 마일의 주행거리가 FSD 시스템의 질적 변화를 실현하는 중요한 노드라고 말한 바 있다.2024년 1분기에 테슬라 FSD 시스템의 실제 도로 상황은 총 12억 5천만 마일 (약 20억 킬로미터) 에 달했다.테슬라 측은 현재 속도라면 FSD 누적 주행거리가 5월 말 20억 마일, 1년 안에 60억 마일에 이를 것으로 예상하고 있다.
테슬라 2024년 1분기 실적
FSD의 커버리지를 추진하기 위해 최근 테슬라는 미국에서 FSD의 월별 구독가와 패키지 구매가를 차례로 인하했다. FSD 구독가는 월 199달러에서 99달러로 50.25% 하락했다.FSD 패키지 구매가는 1만2천 달러에서 8천 달러로 33% 인하됐다.
테슬라는 실적 발표에서 FSD가 전면 상용화를 눈앞에 두고 있으며, 일단 실현되면 이 기술은 테슬라의'현금 젖소'가 되어 많은 이익을 가져다 줄 것이라고 말했다.
FSD의 수익 창출 능력에 대해 골드만삭스 애널리스트 Mark Delaney 팀은 작년 11 월 FSD가 여전히 테스트 단계에 있지만 연간 수입이 10 억~30 억 달러에 이른다는 보고서를 발표했습니다.이 팀은 유리한 면에서 볼 때 전 세계적으로 테슬라 전기차가 성장함에 따라"우리는 2030년까지 테슬라의 소프트웨어 관련 수입이 매년 수백억 달러 (주로 FSD) 에 달할 것이라고 믿는다."
그러나 Wedbush 이사장이자 선임 주식 분석가인 Daniel Ives는 매일경제신문 기자에게 보낸 메일에서"FSD와 자율주행은 테슬라의 핵심 장기 전략이다. 비록 전망은 밝지만 동시에 일련의 규제와 기술상의 도전을 가져왔다. 테슬라는 앞으로 몇 년 내에 이러한 도전을 점진적으로 극복해야만 머스크의 전략적 비전을 실현할 수 있다"고 말했다.그러면서 그는 향후 1년 내에 테슬라의 성장 중심이 다시 가속화될 것이라고 언급했다.
