新闻内容概要
财经要闻：
- 澳洲第一季度通胀数据高于预期 近期降息期望落空
- 完善移民体制 澳洲拟改革技术移民评分系统
- 澳洲12年级毕业率13年最低 教育部长吁增加对公校资助
- 澳洲三成购车车想买电动车 生活成本增和价格是阻碍
- 两独立议员宣布支持政府 塔州自由党正式获执政权
- 新州卫生厅同意支付2.3亿澳元 补偿2万初级医生未付工资
- 欠债两千万 大型建材公司Lutum进入托管
- 悉尼油价开始缓慢下降! NRMA建议悉尼人在城外加油
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澳洲第一季度通胀数据高于预期
近期降息期望落空
澳洲统计局最新数据显示，今年第一季度和过去一年的通胀率双双高于市场预期。专家认为，这意味着储备银行可能推迟降息，近期降息希望破灭。
澳洲统计局价格统计主管马夸特（Michelle Marquardt）说：“第一季度的消费者价格指数（CPI）上涨了1.0%，高于2023年第四季度0.6%的涨幅。”
“从年度数据来看，截至今年第一季度，消费者价格指数上涨了3.6%。”
季度和年度通胀数据均高于市场预期。马夸特说：“尽管大多数商品和服务的价格继续上涨，但年度通胀率与之前一个季度的4.1%相比正在下降，自2022年12月达到7.8%的峰值以来，一直在下降。”
虽然通胀数据正朝着2—3%的目标范围迈进，但这种降幅可能还不足以让储备银行在未来几个月降息。
安保资本（AMP Capital）副首席经济师穆西纳（Diana Mousina）对9号新闻网说：“今年第一季度的通货膨胀数据高于澳洲储备银行2月的最新预测，因此有可能导致储备银行在6月初的下一次更新中调整预测。”
“这可能导致储备银行重新倾向于紧缩，董事会可能会讨论是否需要再次加息……今天的通货膨胀数据消除了任何近期降息的可能性。”
穆西纳仍然认为年底前会降息，因为就业增长放缓、通胀率下降和消费者支出低迷的迹象仍然存在。
教育、医疗、住房和保险价格上涨支撑了通胀数据。最新发布的Domain房价报告显示，悉尼的独立屋中位价已经飙升至近163万澳元的历史新高。
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完善移民体制
澳洲拟改革技术移民评分系统
作为澳洲移民制度改革的一部分，联邦政府正计划对未来技术移民获得签证的评分系统（Points Test）进行十多年来的首次全面改革，目前发布了讨论文件，征求公众意见。
周二，内政部长奥尼尔（Clare O’Neil）在宣布这一拟议的改革时表示，自政府去年决定减少移民数量后，政府正在发布一份讨论文件，其中描绘了改革技术移民评分系统的路径，并表示，这是自2012年以来政府对该系统进行的首次更新。
去年12月，澳洲出台了移民改革新战略，承诺将净移民人数削减至更可持续的水平。新战略提高了对所有国际学生的英语要求，并重点吸引紧缺的高技能人才。
奥尼尔在周二的一份声明中表示，评分系统在澳洲移民系统中发挥着重要作用，而改革该系统将有助于完善移民体制，满足技能需求，但“目前的评分系统不能为澳洲带来益处”。
“近三分之二的永久技术移民都是通过评分系统选拔出来的。它决定了谁将永久在澳洲定居、谁将成为澳洲未来的公民。”
“我们的目标是建立一个规模更小、规划更合理、更具战略性的移民系统，为澳洲服务。” 她说。
她表示，由帕金森博士（Dr Martin Parkinson AC PSM）、豪伊教授（Professor Joanna Howe）和阿扎里亚斯（Mr John Azarias）共同完成的《移民审查报告》（Migration Review）显示，目前的评分系统“并非旨在识别最有潜力为澳洲做出长期贡献的申请人”。
报告称，重新调整后的评分系统应“成为未来永久技术移民计划的核心”，重点关注移民成功找到技术工作的相关因素，为潜在移民提供更大的确定性，而不是推动“永久性临时性”，并关注缺乏技能的行业和认可年轻人。
奥尼尔说：“我们的重点是确保较小规模的移民计划能够带来拥有建设澳洲未来所需技能的人才。”
“这就是评分系统真正重要的地方。”
作为评分系统改革的一部分，联邦政府已委托澳洲国立大学（ANU）对推动在澳洲取得成功的技能进行分析。
就在政府宣布要改革技术移民评分系统的前夕，澳洲统计局的一项数据显示，今年2月，15.3万移民入境澳洲，创下新纪录。
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澳洲12年级毕业率13年最低
教育部长吁增加对公校资助
澳洲课程、评估和报告局（ACARA）的最新数据显示，2023 年至少有5万名学生辍学，去年近四分之一的澳洲青少年未能完成12年级学业，辍学率已升至2010年以来的最高水准。
ACARA 数据显示，去年有25.1%的男孩和17.3%的女孩从高中辍学。所有学生的平均完成率从2019年的82%下降到去年的78.7%，是13年来的最低毕业率。
公立学校只有73%的学生完成了12 年级的学业，而私立学校的比例为90.4%，天主教学校的比例为84.3%。只有55.8%原住民和托雷斯海峡岛民学生在完成12年级学业。
同时，大学也抱怨继续接受高等教育的毕业生越来越少。
去年学徒人数激增也表明这些行业也正在将学生从正规教育系统中吸走，去年开始学徒或见习的澳洲年轻人数量激增22.2%，达到37,690 人，这也反映出强劲的就业市场、学徒制和贸易的普及以及「拒绝上学」的流行现象。
为贫困家庭学生提供教育的慈善机构（The Smith Family）表示，2020到21年与新冠疫情相关的学校停课对高中生造成了「严重干扰」。
尽管去年学生出勤率情况略有改善，但仍低于疫情前的水平。
ACARA数据也显示，2023年，只有61.6%的学生在至少90%的时间内上学，这意味着至少三分之一的学生至少缺课一个月。
数据还显示，疫情后教师外流的情况已得到扭转，学校去年额外雇用4615名教师，其中大部分加入了私立和天主教学校部门。
联邦教育部长祁尔（ Jason Clare） 周五将在柏斯会见各州和领地教育部门负责人，他呼吁各地接受联邦政府的提议，将公立学校的资助比例从20%增加到22.5%，以换取教学品质的改善方法和学生福利。
独立研究中心教育计划主任费伊表示，政府未能追踪辍学生的情况，留校率和大学参与度有所下降。在强劲的就业市场中，有些学生有很好的机会，但是太多的学生因学校教学不善、职业指导和从学校到工作的管道问题而成为受害者。
另外，生产力委员会透露，2022年辍学的学生中只有一半在一年后找到了全职工作或参加了进一步的学习或培训， 一半的辍学者失业，或兼职工作和学习。
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澳洲三成购车车想买电动车
生活成本增和价格是阻碍
Pureprofile调查发现，几乎三分之一打算在明年购买汽车的驾驶者会购买电动车型，不过高昂的价格正在减缓电动车采用率，政府的回扣可能还不足以解决这个问题。
Pureprofile对2000多名澳洲人和1000多名纽西兰人进行了有关电动交通的调查。
这项研究是在联邦政府公布将更多电动车引入澳洲的法律一个月后进行的。
售后数据显示现在电动车几乎占新车购买量的10%。
该调查发现，超过一半的澳洲驾驶打算在明年购买新车，其中30%的人计划购买电动车，20%计划购买混合动力汽车，更多澳洲人打算在未来五年内购买低排放汽车，而那些已经驾驶电动车的人则打算在未来购买另一辆电动车。
研究称，购买电动车的最大原因是潜在的燃油节省、环境效益和能源效率，以及利用太阳能为旅行提供燃料的能力。
不过，报告也发现，生活成本上升和电动车购买价格高阻碍了电动车的购买，政府回扣对购买意愿的影响很小。只有15%受访澳洲人表示，政府回扣将激励他们购买电动车，该群体中的37%表示，即使取消回扣，他们仍会购买电动车。
现在，维州、新州和南澳都已经取消了购买电动车的经济回扣，而昆州、西澳和塔州则仍保留激励措施。
Pureprofile研究还发现，购买电动车的驾驶者并不后悔自己的决定，94%表示下一辆车还会是电动车。
根据联邦汽车工业商会的数据，3月澳洲电动车销量占新车销量的9.5%，高于2023年的6.7%。
联邦政府已经宣布了新车效率标准，该标准将于2025年1月推出，将为车队设定整体排放目标，目标是到2029年将乘用车排放量减少60%，并鼓励汽车制造商向澳洲推出更多低排放车型。
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两独立议员宣布支持政府
塔州自由党正式获执政权
塔州少数派自由党州长在一定条件下正式获得了执政所需的独立议员的支持。
自2014年以来一直执政的自由党在3月23日的选举中赢得了35个下议院席位中的14个，距离多数席位还差4个。
4月初，三名首次当选的杰基兰比网络（Jacqui Lambie Network）议员签署了一项协议决定在议会中支持自由党。
4月24日，州长罗克利夫（Jeremy Rockliff）与独立议员约翰斯顿（Kristie Johnston）和奥伯恩（David O’Byrne）签署的协议也公之于众。
罗克利夫表示，该协议为即将到来的议会提供了信心和支持。他说，我感谢两位议员的善意和建设性意见，这些意见有助于确保塔州人渴望和应得的稳定和确定性。
曾任工党领袖的奥伯恩表示，他有义务与罗克利夫合作。此前，他之前所在的工党承认，他们仅凭10个席位无法执政。
在签署的协议中，奥伯恩表示，他准备提供信任和支持的承诺，但须遵守某些流程和条件。
面对议会的不信任动议，他将支持自由党，除非涉及腐败、严重无能、严重不当行为或政策和治理失败。
奥伯恩表示，他将考虑政府立法的优点，并将与州长和厅长们定期举行会议。
如果罗克利夫不担任州长，该协议将无效。
约翰斯顿表示，如果政府是透明和负责任的，议会有高度的诚信，做出的决定符合塔州人的最大利益，她就会投信任票。
约翰斯顿说。自大选以来，我的一贯立场是，受委托组建政府的政党应该有机会执政。此外，我也一直表示，我准备在择优的基础上提供信心和支持，以便政府能够继续工作。
塔州议会第三位独立议员、渔猎党的Craig Garland最近表示，罗克利夫没有向他提出正式协议。
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新州卫生厅同意支付2.3亿澳元
补偿2万初级医生未付工资
在新州政府解决了澳洲历史上最大的欠薪索赔后，超过2万名医生将分享数亿澳元的未付加班费和津贴补偿。
在最高法院进行了四年的斗争之后，新州卫生厅同意支付2.298亿澳元，以解决代表该部门在2014年12月至2024年3月期间任何时候雇佣的初级医务人员提起的集体诉讼。
Maurice Blackburn和Hayden Stephens & Associates两家律师事务所于2020年12月提起了集体诉讼，旨在收回数千万澳元的未付工资。
2015年至2018年期间在韦斯特米德医院担任初级医生的法库里（Amireh Fakhouri）医生是该诉讼的主要原告，她说她对结果感到自豪，并希望这将使在公共系统工作的下一代医生生活得更好。
她说，她每周工作100个小时，没有加班费，经常把车留在公司，在夜班后坐公交车回家，因为她太累了，觉得开车回家不安全。
法库里的律师斯蒂芬斯（Hayden Stephens）说，医院希望初级医生完成很多任务，比如提前到达准备查房，或者在轮班结束后留下来治疗急诊病人，这些任务通常是无偿的。
斯蒂芬斯说，参与此案的几名资深医生证实，无偿加班是普遍和系统性的。他表示，该和解代表了对初级医生的待遇方式的巨大转变，新州卫生厅已经做出了改变，以解决其工作场所文化和轮班流程问题。
斯蒂芬斯说，没有一个从医学院毕业进入公共卫生系统的医生会觉得他们不需要加班，问题是这些时间没有得到适当的认可。通过为这些时间付费，医院将看到初级医生的实际工作时间，从而实施保护医生不超时工作的制度和流程。
作为和解协议的一部分，可能符合条件的医生将被鼓励为他们的权利提出索赔。斯蒂芬斯说，根据医生的具体情况，赔偿金额可能在数千到数万澳元之间。
Maurice Blackburn的合伙人Rebecca Gilsenan表示，这是澳洲历史上金额最大的一笔欠付款和解。
新州卫生厅长帕克（Ryan Park）没有对和解金额发表评论，因为和解金额尚未得到法院的证实，但他表示，他对初级医生没有获得应得报酬的消息感到深感不安。
他说，我知道新州卫生厅已经采取了一系列措施来解决这一历史问题，还有更多的工作要做，这种事不能再发生了。
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欠债两千万 大型建材公司Lutum进入托管
澳洲建筑行业的倒闭潮已经开始波及建材行业，大型建材供应商Lutum因为欠债2000万澳元而进入托管清算。
Lutum是澳洲三大屋顶瓦片制造商之一，在新州、维州和南澳都设有工厂，为全澳的建筑行业供应瓦片和和砌石产品。该公司大约有150名员工。
2021年，Lutum被全澳最大的建筑材料制造商Boral以1200万澳元的价格出售，成为一家独立的公司。
安永会计师事务所的凯利（Morgan Kelly）、齐奥蒂斯（Martie Tziotis）、麦卡勒姆（Stewart McCallum）和肯尼迪（David Kennedy）已被任命托管人。
凯利说，由于创纪录的降雨、严重的人力短缺、行业压力以及资本周转周期增加，Lutum经历了一个困难时期，但在未来可预见的一段时间内，Lutum公司的业务会继续正常运作，继续向市场供应产品，并与所有利益相关者保持联系。
凯利表示，管理人员正在为Lutum寻找买家，希望在三个月内完成交易，该公司的业务可以重组，然后可以部分出售或全部出售。“Lutum是澳洲三大屋顶瓦片制造商之一，对澳洲住房市场的重要性不言而喻，市场对Lutum提供的产品有很大的需求。”
Lutum最近提交了从Boral公司剥离后分拆后至2022年6月的首份财务报告，该报告显示其税后净利润为1110万澳元。
根据澳洲证券与投资委员会（ASIC）于3月底发布的最新数据，建筑行业的倒闭公司数量比去年同期增长了逾三分之一，从1598家增至2142家。
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悉尼油价开始缓慢下降!
NRMA建议悉尼人在城外加油
悉尼的燃油价格在创下历史新高后正在缓慢下降，而其他城市尚未在澳新军团日之前达到价格周期峰值。
悉尼上周创下每升223澳分的历史新高，但普通无铅汽油的平均价格目前为215.9澳分。
根据NRMA的数据，大约40%的加油站仍在以每升222.9澳分或更高的价格出售普通无铅汽油。
悉尼加油站的价格相差高达51澳分，这意味着货比三家可以节省超过28澳元。
预计悉尼的价格将在未来两到三周内降至195澳分左右。
在全国范围内，每个首府城市都处于价格周期的不同阶段，但墨尔本、阿德莱德和霍巴特油价预计将继续上涨。
NRMA发言人Peter Khoury表示，许多澳洲人预计本周五休假，并将其作为澳新军团日长周末，因此找到合适的地点和时间补充能量至关重要。
Khoury 表示：“悉尼上周打破了普通无铅汽油的最高平均价格纪录，布里斯班现在也接近打破同样价格，达到每升231.7澳分。”
Khoury表示，离开悉尼的家庭应该考虑在城外加油，因为有许多偏远地区的加油站价格更便宜。
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