4月24日早朝、テスラ・マイクロブログはModel 3高性能版をリリースしたと発表した。この車種の米国市場での販売価格は52990ドル、中国市場での販売価格は33.59万元で、今年第3四半期に納入を開始する予定だ。
24日未明、テスラは第1四半期の財務報告書を発表し、電話会議を行い、株価は大幅に上昇した。A株が開場した後、テスラの概念プレートが上昇した。その中で、瀚川知能、万豊奥威の上昇が止まり、達瑞電子、勝宏科技、金鐘株式、派斯林などが上昇した。
第1四半期の財務報告書によると、テスラの第1四半期の売上高は販売台数の減速の影響で前年同期比9%減少し、2012年以来最大の下落幅を記録し、純利益は前年同期比で「足踏み」した。
これまでテスラは低価格モデルを放棄するとの情報があったが、テスラは財務省で低価格モデルの生産を加速させると発表した。テスラのマースクCEOは財報電話会議で、より低価格な車種は今年でなくても2025年初めに生産を開始すると述べた。
財務省によりますと、2024年の全体的な販売台数の伸び率は2023年に比べて減速するということですが、マスク氏は財務省の電話会議で、2024年には売上高が伸びると予想していると述べました。
純利益は55%下落
財報によると、第1四半期のテスラの営業収入は前年同期比9%減の213億ドル、前月比15.4%減、純利益（GAAP）は11億2900万ドルで、前年同期比55%減、総粗利益は36.96億ドルで、前年同期の45.11億ドルから18%減少した。総粗利益率は17.4%で、前年同期の19.3%から1.9ポイント低下した。
出所：テスラ財報
テスラは第1四半期の業績の落ち込みについて、主に車両納入量の低下を受けており、一部の原因はフリーモント工場のModel 3更新生産ラインとベルリン工場の生産中断にあると述べた。
財報によると、テスラは第1四半期に43.3万台の自動車を生産し、38.7万台の自動車を納入した。生産及び納入データの前月比及び前年同期比はいずれも下落した。そのうち第1四半期の生産量は前月比12.5%下落し、前年同期比2%近く下落した。交付量は前月比20%減、同8.5%減だった。
自動運転についてテスラは、エンド・ツー・エンドの訓練能力をさらに高めるために、今後数カ月にわたってコアAI基礎訓練量を増やし続け、第1四半期のAI訓練計算量は130%以上増加すると述べた。
非自動車事業はテスラの利益がますます増加している部分となっている。テスラ氏によると、超大型商用蓄電池Megapackの成長と車列の成長に伴い、非自動車事業の利益は引き続き増加する見通しだという。第1四半期のエネルギー貯蔵配置量は連続して4.1 GWhに増加した。第1四半期の発電と貯蔵の収入と粗利益も過去最高を記録した。メガパックの導入量が増加したため、収入は前年同期比7%増加し、粗利益は同140%増加した。
また、財務報告書では、テスラ上海のエネルギー貯蔵スーパー工場は2024年5月に着工し、2025年第1四半期に量産を完了する予定だと述べている。
テスラは財務報告書の中で、会社は現在2つの主要な成長の波の間にある：最初の成長の波はModel 3/Yプラットフォームの世界的な拡張から始まり、次の成長の波は自主性の進歩と新製品の発売によって引き起こされる。2024年、車両販売台数の伸び率は2023年の伸び率を大幅に下回る可能性があり、次世代車両やその他の製品の発売に力を入れている。2024年までに、エネルギー発電とストレージ事業のエネルギーストレージ導入と収益成長率は自動車事業を上回ることになる。
低価格モデルの生産を加速
テスラ財報によると、同社は最近、車1台あたりの販売コストの削減を含む全社的なコスト削減活動（人員削減10%）を行い、運営効率を向上させている。テスラは、既存の工場や生産ラインを活用した新しい、より手頃な製品の発売など、収益成長に集中し続けている。テスラ最高財務責任者は財報電話会で、リストラは全面的に完了したと述べた。
全自動運転システムFSD（Full-Self Driving）の購読者をより多く誘致するため、テスラは現地時間4月12日、FSDが199ドル/月から99ドル/月に価格を引き下げ、FSD買い取り価格は1万2000ドルを維持すると発表した。
マースク氏は財報電話会議で、自動車メーカーとFSDライセンスについて交渉していることを明らかにした。「テスラが自動運転問題を解決すると信じていない人がいたら、彼らは同社の投資家になるべきではないと思う」。
また、マースク氏は電話会議で複数の「良いニュース」をリリースした。例えば、より低価格な車種は今年遅くなくても2025年初めに生産を開始する。テスラの自動運転タクシーRobotaxiが8月8日に発売される。マースク氏によると、同社は自動運転車技術の開発に全力を尽くしており、今年の自動運転分野への累計投入額は100億ドルを超えるという。投資家が注目しているCybertruckの生産上り坂の状況について、テスラは電話会議で、Cybertruckの4月の週間販売台数が1000台を突破し、引き続き規模を拡大するとともに、品質とコスト削減に専念すると答えた。また、マースク氏は、人型ロボットOptimus Humanoid Robotを2025年末までに販売する予定だと述べた。
現在、ウォール街ではテスラの2024年の納入台数は約180万台で、2023年と変わらないと予想されている。1年前、ウォール街は2024年に240万台の納入を予定していた。
