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世界で10%削減、株価下落テスラはどうしたのか。

doragarden
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現地時間15日、テスラの株価は164.21ドル下落し、5.6%下落し、時価総額は5143億ドルに下がった。過去第1四半期にはテスラの株価は累計30%近く下落し、テスラのマースクCEOは世界初の富の座を失った。
15日にテスラの株価が下落したことは、世界的に10%削減の噂と無関係ではないという分析もある。
複数のメディアによると、マースク氏はこのほど、テスラが長年にわたって急速に発展し、世界各地に複数の工場を設立したことを記した全員書簡を発表した。しかし同時に、一部の分野では役割や役割が重複しています。そのため、テスラはこのような困難な決定を下し、世界的に10%以上の人員削減を行った。
記事によると、テスラが米証券取引委員会(SEC)に提出した文書によると、2023年12月31日現在、テスラの全世界従業員数は140473人。この計算によると、テスラの今回の人員削減に関連する従業員の数は14000人以上に達する。また、匿名の情報筋を引用したブルームバーグ通信の話によると、一部の部門では20%近くリストラされる可能性があるという。
また、全員の手紙では、今回の人員削減は実際に自動車、電池パックを生産したり、太陽光製品を設置したりする従業員には適用されないと述べています。テスラは人員削減のほか、生産時間を削減した。
記者は全員の手紙に書かれた内容についてテスラ中国側に連絡したが、原稿を送った時点では返事がなかった。
情報源:テスラ公式サイト。
テスラはリストラの噂に正面から対応していないが、テスラの動力アセンブリとエネルギー事業上級副社長のドリュー・バグリーノ(Drew Baglino)氏はすでに行動している。彼は4月15日、テスラのために18年間働いた後、去る決定を下したとソーシャルメディアプラットフォームXに投稿した。マスク氏はその後、このツイートの下で、彼の貢献に感謝していると返信した。
テスラの公式サイトによると、コア経営陣は4人で、バグリーノはその1人だ。他の3人は、マースク氏、自動車事業上級副社長の朱暁彤(Tom Zhu)氏、最高財務責任者のイバフ(Vaibhav Taneja)氏だ。バグリーノ氏が辞任を表明した後、テスラの公式サイトも調整した。
これらの人員変動もテスラの後継者に対する市場の注目をさらに集めている。これまでマースク氏はテスラの後任を探していると公言していたが、バグリーノ氏と朱暁彤氏は外部から最も注目されている候補だ。しかし、バグリーノ氏の退職に伴い、テスラの後継者の人選はますます混乱している。
複数の要因の影響を受けて、テスラの販売台数も予想に及ばなかった。発表された最新の納入データによると、2024年第1四半期、テスラは世界で38万68万台の自動車を納入し、前年同期比8.5%下落し、この4年ぶりに四半期の販売台数が前年同期比下落した。
テスラ側は、Model 3をアップグレードした後の米フリモント工場が早期生産段階にあったことや、紅海衝突による運航ルート変更やドイツ・ベルリンのスーパー工場で起きた放火攻撃で工場が閉鎖されたことを3点のせいにした。
一部の業界関係者によると、テスラが述べた客観的な要素のほか、販売台数の下落にはさらに深い原因があるという。一方、テスラは世界的に、ますます激しくなる市場競争環境に直面している。一方、薄すぎる製品ラインは、細分化された市場の需要を支えることも困難にしている。
新エネルギー自動車の販売台数が世界の60%を超える中国市場を例に、調査機関マッキンゼーが発表したデータ報告によると、2023年、中国市場では20万元の価格帯だけで40種類を超える新規発売の電気自動車が登場し、一般的に高い配置水準を持っている。
「テスラの新エネルギー自動車分野における核心技術は、すでに中国の自動車企業に追い越されつつある」と北方工業大学自動車産業革新研究センター研究員、沃達福デジタル自動車国際協力研究センター主任の張翔氏は記者団に語った。中国の自動車企業のグローバル化の加速に伴い、テスラのブランド競争力は低下している。
同時に、中国市場には新エネルギーモデルが多く、「価格戦」がますます激しくなり、テスラは定価戦略においても腹背に敵を受け、地位は前に及ばなかった。張翔氏は、「テスラはまだ元手を食べており、車種が少なく、利益が高い。以前は独大で、製品の供給が需要に追いつかなかったが、今は状況が変わった」と話した。
テスラは現在5車種しか販売していないことが分かった。それぞれ乗用車2台、SUV 2台、ピックアップトラック1台が含まれている。20万元以下の車種を例にとると、テスラはずっと「空白」だった。
マースク氏は業績不振を逆転させる必要があり、そうしないとテスラの長期的な叙事を乱す可能性があるという分析が出ている。上述の観点について、張翔氏は、テスラ車は現在黄金期を過ぎており、ロケット、ロボットを含む科学技術製品を通じてブランドの影響力を高めていると同時に、本を下げて効果を高める手段も取っているとみている。(完)
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