계속 번지는 가격 전쟁 속에서 각 자동차 브랜드의 올해 1분기 판매량 성적이 속속 나오고 있다.계면뉴스통계에 따르면 다수 자동차브랜드의 1.4분기 판매량은 동기대비 증가를 실현했는데 그중 문계증가폭이 가장 크고 판매량이 6배 제고되였다.울래, 어느 등 소수의 브랜드에서 판매량이 동기대비 하락하는 현상이 나타났다.
지난해 1분기 판매량은 1만1700대에 불과했지만 L시리즈 증식 모델로 1분기 5만2600대를 판매했다.올해 들어 이상적인 자동차 성장률이 둔화되면서 1분기 차량 인도 전망치를 10만~10만3000대에서 7만6000~7만8000대로 조정했다.문계는 지난해 뉴 M7이 출시된 이후 판매량이 크게 반등해 올해 1~3월 판매량이 연속 이상을 넘어 신세력 월간 판매량 1위를 차지했다.
"울소리" 에서 울래는 지난해 1분기에 비해 약간 하락했으며 월판매량은 여전히 1만대 좌우를 맴돌아 지난해 년중의 2만대 수준에 도달하기 어려웠다.앞서 울래 역시 1분기 판매량 지침을 3만1000대에서 3만대로 하향 조정해 현재 1분기 판매량이 하향 조정된 판매량 기대에 도달했다.
샤오펑은 지난해 같은 기간보다 19.7% 증가했다. 실제로 2022년 말 G9 모델 출시가 무산된 뒤 샤오펑의 지난해 1분기 판매량은 전년 동기 대비 47.25% 하락해 요절에 가까웠다.하반기 G6 모델이 출시된 뒤에야 샤오펑의 판매량은 호전돼 4분기 월 판매량 2만대로 반등했다.G6가 가져온 열기는 계속 유지되지 못했다. 비록 샤오펑이 이미 산하 차종에 대해 여러 차례 할인 가격을 내렸지만, 올해 1분기 샤오펑의 평균 월 판매량은 1만 대 미만이었다.
제로달리기 자동차와 극크립톤은 모두 동기대비 비교적 높은 성장을 가져왔으며 제로달리기는 동기대비 217.92% 에서 3만 3400대, 극크립톤은 동기대비 117.01% 에서 3만 3000대 성장했다.나타와 에안은 소폭 하락했다.
자동차 제조 신세력 외에 일부 전통 자동차 회사도 1분기 판매량을 발표했는데, BYD, 지리, 만리장성은 모두 전년 동기 대비 증가했고, 지리의 성장 폭은 49% 에 달했다.
올해 자동차 시장은 지난해 3월 시작된 가격 전쟁보다 가격 경쟁이 치열하다.BYD는 춘절 이후 먼저'영광판'모델을 출시해 10만 원급 모델에서 가격 전쟁의 서막을 열었고, 이후 여러 브랜드가 가격을 내렸다.
최동수 승련회 사무총장은 이에 앞서 글을 발표하여 지난해 가격인하리듬이 전반적으로 비교적 균형적이였으며 올해 2월과 3월의 가격인하정도는 이미 이전을 훨씬 초과했으며 현재 가격인하규모는 지난해 한해의 절반에 달한다고 밝혔다.
4월에 들어서자마자 극크립톤, 울래문계 등 여러 브랜드는 우대판촉조치를 출시하여 가격을 인하하고 판매하여 소비자의 구매를 끌어들였다.문계는 새 M7의 판매가격을 2만원 낮추고 극크립톤은 극크립톤 001 후면구동증강판을 출시하여 그전의 2만원의 선택설치배치를 표준으로 배치했다.울래는 유차 치환 보조금을 내놓았고, 얼마 전 배터리 임대 서비스 비용도 인하했다.
이와 동시에 3월에 국가는"대규모설비갱신과 소비품의 낡은 교환을 추진하는 행동방안"을 출범하고 여러 지역의 정부도 동시에 자동차의 낡은 교환과 새로운 교환으로 소비를 촉진하는 정책을 내놓았는데 압력이 비교적 큰 1분기는 이미 결속되였고 2분기부터 단말기판매량이 점차 회복될것이다.
이와 동시에 1.4분기 판매량수치도 부동한 자동차제조신세력브랜드간의 격차가 지속적으로 확대되였음을 보여주었다. 이는 올해 가격전이 여전히 지속될것이며 머리기업은 시장규모에서 계속 힘을 겨루고 일부 약세브랜드는 생존도전에 직면하게 될것임을 의미한다.