이번 주 월요일, 녕덕시대 리사장 증육군은 월요일 향항에서 미국언론과의 인터뷰에서 녕덕시대는 테슬라와 합작하여 더욱 빨리 충전되는 전지를 개발하고있으며 네바다주에 있는 테슬라의 공장에 설비를 제공하고있다고 밝혔다.
그는 또 닝더시대에 확실히 2차 상장 계획이 있지만 당장 더 많은 자금을 조달하고 기존 주주들의 지분을 희석하는 데 급급하지 않을 것이라고 확인했다.
닝더시대는 테슬라와 긴밀히 협력하고 있다
쩡육췬은 인터뷰에서 이 두 전기차 거두가 배터리 기술 (특히 새로운 전기화학 구조) 에서 더 빠른 충전을 위해 협력하고 있다고 밝혔다.
쩡육췬은 또 닝더시대가 네바다주에 있는 테슬라의 공장에 설비를 공급하고 있다고 확인했다.앞서 소식통에 따르면 테슬라는 네바다주에서 배터리 생산을 확대하고 닝더시대의 유휴 설비를 이용해 소형 공장을 개설할 계획이다.
그는 테슬라가 2만 5천 달러 이하의 전기차를 출시하려고 하고 있다는 이야기도 했다.테슬라의 현재 주요 판매 모델은 모델 3와 모델 Y로, 이 회사는 성장 부진을 개선하기 위해 2만 5천 달러 이하의 경제형 전기차를 출시하기를 희망하고 있다.
쩡육췬은"2만 5천 달러 자동차의 목표가 무엇인지에 따라 비용을 절감할 수 있는 공간이 항상 있다"며"로봇 택시라면 배터리당 비용 절감을 걱정할 필요가 없다. 배터리는 수명 주기가 더 길기 때문에 평균비용이 실제로 더 낮다"고 말했다."
확실히 2차 상장 계획이 있다
쩡육췬은 또 닝더시대가 2차 상장 계획이 있는 것은 사실이지만 현재 건전한 현금 흐름은 닝더시대가 당장 더 많은 자금을 조달하는 데 급급하지 않고 기존 주주들의 지분을 희석하지 않는다는 것을 의미한다고 밝혔다.
국내 언론은 지난해 말 소식통을 인용해 닝더시대가 홍콩증권거래소 상장을 고려하고 있다고 폭로했다.
소식통들은 당시 이 회사가 이미 잠재적 상장에 대해 재무고문과 내부 및 외부 논의를 진행했으며 이르면 2024년에 홍콩 상장을 진행할 수 있으며 중신건투, 중금회사, 골드만삭스, UBS가 이 거래의 선도자가 될 것으로 예상된다고 지적했다.
기술 라이센싱 모델 선호
쩡육췬은 닝더시대가 배터리 제조 기술을 파트너에게 위임하고 특허권 사용료를 받고 서비스를 제공하는 모델에 대해서도 긍정적으로 평가했다.
작년 2월, 닝더시대와 포드는 닝더시대가 기술수권의 서비스모식을 채용하여 포드자동차가 자체의 전지공장을 건설하도록 도와주기로 협의를 달성했다.
쩡육췬은 이번 인터뷰에서 이번 협력에 대해 언급하면서 닝더시대는 포드자동차회사 엔지니어를 훈련시켜 닝더시대 닝더시대의 푸젠성 닝더에 있는 본사나 독일의 공장으로 초청할 계획이라고 밝혔다.그는 또한 닝더 시대가 미국과 유럽의 다른 10 ~ 20 개 자동차 제조업체와 비슷한 일정을 협상하고 있다고 밝혔다.
포드-닝더 시대의 공장은 2026년 말에 가동될 전망이다.그러나 쩡육췬은 작년 초에 보도된 35GWh보다 낮은 약 20GWh로 생산 능력을 축소할 계획이라고 밝혔다.
쩡육췬은 미국이 닝더시대 등 회사를 압박하는 가운데 회사가 지정학을 초월하고 신뢰할 수 있는 파트너를 가질 수 있는 것이 가장 중요하다고 말했다.
쩡육췬은 또 "지정학은 우리 기업 관리자들에게 매우 복잡하지만, 가장 중요한 것은 단기적인 정부와 정치적 불안을 뛰어넘는 고객의 신뢰"라며 "웅변보다 행동이 낫다"고 말했다.
그는 닝더 시대가 유럽과 동남아시아 등 지역에 생산능력을 건설하는 데 초점을 맞추고 있다고 밝혔다.