거의 1년간의 내부 심층적인 변혁과 신모델 G6의 판매량 자극으로 샤오펑자동차는 2023년 총이익률이 어렵게 플러스로 전환되었지만 연간 순손실액이 더욱 확대되어 손익균형을 실현하기까지는 여전히 거리가 있다.
실적 발표 후 샤오펑자동차의 미국 주식 하락폭은 한때 5% 로 확대되어 상승 국면을 전환시켰다.
소붕자동차가 발표한 2023년 실적수치에 따르면 지난해 소붕자동차의 영업수입은 306억 8000만원인데 그중 4할이 넘는 영업수입기여는 4분기에서 왔다.2023년 9~12월 샤오펑자동차 인도량은 6만대였으며 12월에는 월간 2만대를 돌파하는 기록을 세웠다.
실적을 가늠하는 핵심 지표인 총이익률은 지난해 샤오펑자동차 전체 총이익률이 1.5%, 2022년 같은 기간 11.5% 였다.자동차 제조 신세력인'울소리'3집 중 샤오펑자동차의 총이익률은 꼴찌였다.더욱 핵심적인 자동차총이익률면에서 소붕자동차는 여전히 플러스로 전환되지 않았다.작년 연간 자동차 총이익률은 -1.6% 로 2022년에는 9.4% 였다.
샤오펑자동차는 지난해 판매 판촉 증가 및 신에너지자동차 보조금 만료로 G3i 및 기존 차종 업그레이드와 관련된 재고품 조달 및 구매 약속 손실이 2023 회계연도 자동차 총이익률에 2.4% 포인트의 부정적인 영향을 미쳤다고 설명했다.이 부분을 제외하면 자동차 총이익률도 0.8% 에 불과하다.
이와 동시에 소붕자동차의 순손실액은 13.57% 진일보 확대되여 103억 8000만원에 달하였다.리상자동차는 이미 손익균형선을 넘어섰으며 년간 순리윤은 118억 1000만원이다.
샤오펑자동차는 연구개발과 판매원가를 통제함으로써 원가를 낮추고 효율을 높이고 있다.지난해 이 두 수치는 2022년과 거의 비슷한 52억8천만원, 65억6천만원이었지만 전체 비용률은 낮아졌다.
샤오펑자동차 CEO 허샤오펑은 실적 보고 전화회의에서 올해 하반기 샤오펑자동차가 출시하는 새로운 차종은 새로운 기술 방안을 채택할 것이며, 고급 스마트 운전 시스템 하드웨어 원가를 50% 낮출 수 있다고 밝혔다.계면뉴스는 이것이 순수한 시각의 고급 스마트 운전 방안으로 레이저 레이더를 제거했다는 것을 알게 되었다.현재 시중에 나와 있는 레이저 레이더의 원가는 약 3000위안이다.
또한 샤오펑자동차는 곧 출시될 15만 위안급 신규 브랜드 MONA에 도시 지역의 고급 스마트 운전 능력을 도입하려고 시도하고 있다.하소붕은 다음과 같이 인정했다. 현재 아직 자동차회사가 전역자동운전보조시스템을 잘하고 원가를 낮추며 마케팅을 전면화하지 않았다.
여러 자동운전업종인사는 계면뉴스와의 인터뷰에서 다음과 같이 지적했다. 15만원 가격구간 소비자의 관심성가격비는 지운전능력이 아직 자동차구매에 영향을 주는 5위권의 결정적인 요소에 진입하지 못했다.2022년 샤오펑자동차는 P5 모델에 도시 지리운전 기능을 정착시킨 적이 있지만 실제 지리운전 버전 모델 구매자 비율은 높지 않다.
샤오펑자동차의 스마트 운전 핵심 능력도 더 많은 도전자에 직면하고 있으며, 여러 자동차 회사들은 이미 도시 지역의 고급 스마트 운전 착지의 군비 경쟁에 합류했다.위청둥 화웨이 자동차BU 회장은 올해 전기차 100인회 포럼에서 화웨이가 샤오펑자동차 즈카가 앞선 역사를 새로 썼다고 조롱했다.허샤오펑은 차이보 전화회의에서 샤오펑자동차가 화웨이보다 더 집중하고 있어 더 전투력이 있다고 화답했다.올해 2분기에 샤오펑자동차는 지운전대 모형을 실현하여 차에 오를 것이다.
한 자율주행업계 관계자는 계면뉴스에"아직 어느 자동차 회사도 지운전 능력에서 절대적으로 앞서지 못했다"며"현재 각 방안이 투명하면 누가 더 돈이 많고 인내심이 있는지 겨루는 것"이라고 말했다.
올해 개년 이후 샤오펑자동차는 지난해 판매량이 연속 상승하는 추세를 유지하지 못해 지난 2월 누적 판매량은 12만795대를 기록했다.이 중 춘절 연휴 영향으로 샤오펑자동차의 2월 판매량은 4545대로 23개월 만에 가장 낮은 수준으로 떨어졌다.1분기 2만1000~2만2500대 인도 지침에 따르면 샤오펑자동차의 3월 판매량은 약 8205~9705대로 여전히 한 달 판매량이 만 대를 넘을 수 없을 것으로 보인다.
샤오펑자동차의 예측에 따르면 올해 상반기 전체 판매량은 평범할 것으로 보인다. MONA 모델 판매가 인도된 후에야 판매량의 큰 폭의 증가를 자극할 것으로 보인다.하위 브랜드의 첫 번째 차종은 전기에 대중 사용자를 대상으로 시장이 받아들인 후 다시 인터넷 차량 예약 시장에 배치될 것이다.
허샤오펑은 베이징 모터쇼 기간에 MONA 브랜드가 정식으로 모습을 드러낼 것이며, 첫 모델은 3분기에 출시되어 인도될 것이며, 내부적으로는 월 판매량이 만 명을 넘을 것으로 예상한다고 밝혔다.새 브랜드는 전기에 기존 채널 매장을 이용하여 독립적인 전시 구역 판매를 개척할 것이다.후기에 독립적인 경로네트워크를 새로 건설하게 되는데 래년 내후년에 새로운 브랜드점포수가 수백개에 달할것으로 예상된다.
새로 출시된 차종이 장기적인 판매량 추세를 유지하기 어려운 것은 샤오펑자동차가 줄곧 해결하지 못한 문제이다.샤오펑 G6는 3월 연속 8000대 이상 판매를 유지한 뒤 2000대 미만으로 떨어졌다.현재 샤오펑자동차는 이미 단말기에서 가격 인하 조치를 계속 추진하고 있으며, G6의 판매 가격은 이미 18만 9900위안으로 떨어졌다.
한 샤오펑자동차 내부 인사는 계면신문에 회사의 일선 작전 대오가 전투력이 부족하여 격려 메커니즘과 관리 체제에 문제가 있다고 지적했다.이미 물러난 또 다른 샤오펑자동차 중층은 계면뉴스에 샤오펑자동차가 마케팅에서 체계화 능력이 부족하다고 말했다."예를 들어 목표 판매량을 구체화하기 위해 어떻게 단서를 얻고, 외부 전시회 활동을 안배하고, 시운전을 초청하고, 주문 전환에 모두 방법이 없다."
샤오펑자동차는 이미 다시 마케팅 채널에'칼'을 댔다.올해 2분기부터 샤오펑자동차는 딜러에게 물건을 준비하고 보름 정도의 채널 재고를 구축하여 단말기 인도 속도를 가속화하고 딜러의 적극성을 제고할 것을 요구할 것이다.이와 동시에 소붕자동차는 시스템과 감찰메커니즘을 통해 재고수준을 관리통제하고 전국적으로 통일된 가격책략을 집행하여 전통적인 중개상판매모식의 페단을 피면하게 된다.
하소붕은 다음과 같이 표시했다. 소붕자동차는 한창 탈중심화된 사교전파마케팅전법을 채용하여 저품질의 단서구매를 줄이고 소셜네트워크서비스플랫폼에서 입소문과 사용자전환을 제고하고있다.
또 지난해 샤오펑자동차는'목성 계획'을 채택해 230개가 넘는 비효율 매장을 도태시키고 160개의 딜러 매장을 새로 도입해 3선 및 더 낮은 선 도시로 확장했다.샤오펑자동차는 3분기 매장 수가 600개로 늘어날 것으로 전망했다.