億航知能（EH.O）は3月15日、2023年の季報と年間業績報告を発表した。このうち、第4四半期の売上高は5660万元で、前年同期比260.9%増、前月比97.8%増だった。
年間データを見ると、億航知能の売上高は1億1700万元に達し、EH 216シリーズの納入量は52機だった。
2023年第4四半期には億航知能が23機、EH 216シリーズを納入し、第3四半期には13機を納入した。販売量の増加に伴い、第4四半期の億航知能は単四半期の経営キャッシュフローのプラスを実現し、財務状況が改善した。
億航知能は世界でeVTOLの商業化が最も進んでいる企業であり、2017年から有人飛行試験を開始したが、2023年末までにEH 216-Sは標準適航証を取得し、6年以上にわたった。
3月15日の業績電話会で、億航知能の胡華智董事長は、「現在、中国民航局審査グループはすべての現場検査を完了し、すべての品質システム文書は局側に提出して最終的にまとめられており、億航のPC監査作業は終わりに入り、近いうちに証明書を取得する予定だ」と述べた。
全体的に、eVTOL開発状態はまだ概念設計から商業化応用への初期段階にある。
億航知能のEH 216-Sは最も簡単な多回転翼型の技術路線を採用している。多回転翼型とは3つ以上（含む）の回転翼を含み、回転数を調節することで飛行制御を実現し、サスペンション飛行性能は比較的に良いが、その設計は比較的簡単で、飛行速度は遅く、荷重は小さく、航程は短く、都市内短距離空輸に適している。
公開情報によると、EH 216-Sは2時間で充電でき、航続時間は25分、設計航程は30キロにすぎない。
財報によると、億航知能の第4四半期と年間粗利益率は60%以上に達し、無人運転eVTOLの分野で十分な定価権を持っている。
これに先立ち、億航知能はEH 216-Sの中国での公式指導価格は239万元/機で、関連価格は2024年4月1日から正式に発効すると発表した。
今年、低空経済は初めて政府活動報告書に書き込まれ、各地政府は前後して低空経済の発展を支援する政策を打ち出し、深セン、広州、合肥などの都市は、昨年以来低空経済発展戦略計画、優遇政策支援などを次々と打ち出してきた。
この兆レベルの低空産業の中で、無人航空機は低空経済の主導産業であることは間違いなく、eVTOL（電動垂直離着陸飛行機）は低空経済の重要な担体の一つである。
低空経済はすでに国内20余りの省政府の今年の仕事の重点となり、無人航空機の導入、離着陸坪の建設、航路の開設、低空経済のモデルシーンの開拓などの仕事を展開している。
公開情報によると、昨年第4四半期以来、億航知能は相前後して深セン宝安区、羅湖区、広州黄埔区、合肥市、無錫市など、多くの地方政府と協力し、中東のアラブ首長国連邦では、数百機のEH 216-Sの予約書を収穫し、多くの場所にeVTOL運営拠点を建設している。
ある証券会社アナリストによると、eVTOL業界の米株式上場企業、Joby、Archerなどに比べて、億航知能の市場価値は依然として低く、過小評価されている状態だという。低空経済コースの戦略的地位の向上に伴い、業界の発展は徐々に成熟し、利益政策の触媒、および将来市場のEH 216-S製品に対する需要は持続的に増加し、業績が安定的に向上する際、億航知能の価値と成長潜在力は徐々に現れ、さらに向上する見込みである。
業績展望では、億航知能は2024年第1四半期の収入が約5800万元で、前年同期比約160%増加すると予想している。
業績会議で、胡華智海氏は、広汽グループと億航計画が協力してeVTOL生産ラインを構築し、広汽グループのeVTOLは億航に研究開発を任せることを明らかにした。
財報発表後、億航知能の株価は大幅に上昇し、米東時間3月15日の終値まで12.93%上昇し、15.37ドルだった。