BYD가 용의 해'영광판'의 첫 발을 내디딘 이후 자동차 시장의'가격 전쟁'은 3월 중순까지 번졌다.불완전한 통계에 따르면 지금까지 이미 20개 이상의 브랜드의 60여개 차종이 전단에 가입했는데 그중에는 아직 전통연료차브랜드가 포함되지 않았다.
3월 14일, 울래는 BaaS 배터리 임대 서비스 가격 체계를 조정했다.조정 후, 표준 항속 배터리 팩을 구매하고 BaaS 방식을 채택하여 완성차 가격은 7만 위안, 월 서비스 요금은 728위안/월;긴 수명의 배터리 팩을 구매하고 BaaS 방식을 채택하면 완성차 가격은 12만 8천 위안, 월 서비스 비용은 1128위안/월이다.이에 앞서 상술한 두가지 항목의 봉사료는 각각 980원, 1680원으로 2532% 하락했다.
업계에서는 이번 조치가 배터리 임대 서비스 가격 체계에 대한 조정으로 보이지만, 실제로 울라이가 자동차 시장의 가격 전쟁이 날로 과열되고 있는 것에 대한'변칙적인'가격 인하라고 보편적으로 보고 있다."우리의 본의는 가격을 내리기 위한 것이 아니지만, 오늘날의 시장 환경에서는 (이번 조정이) 신차 사용자들에게 매우 수지가 맞는다."울래 창업자, 회장, CEO 리빈은 이렇게 말했다.
같은 날, 동풍자주승용차 3대 브랜드의 하나인 동풍혁파는 첫 차종인"eπ007"을 가져왔는데 이 차는"출시되면 우대"하는 책략이 주목을 받았다.동풍혁파측은 3월 14일부터 4월 30일까지 eπ007 순전판 차종은 한시적으로 3만원을 현금우대하고 3월 14일전에 이미 사용자를 정했으며 2월 14일에 발표한 대정권익을 사용하지 않고 3월 14일의 새로운 권익방안을 선택하여 가격보장권익을 향수할수 있다고 밝혔다.
둥펑자동차 산하의 또 다른 자체 브랜드인 란투는 얼마 전에'호보'정책을 내놓아 3월에 10억 위안의 한시적 치환 보조금을 시작했는데, 그 중 신란투몽상가, 신란투FREE, 란투추광은 각각 최고 치환 보조금 3만 위안, 2만 위안, 5만 위안이다.
람도의 이번 조치는 두말할것없이 국가의"낡은 것을 새로운 것으로 바꾸자"는 정책의 호소에 호응하고있다.3월 13일, 국무원은"대규모 설비 갱신과 소비품 낡은 교환 추진 행동 방안"을 인쇄발부했다.자동차를 낡은 것으로 바꾸고 새로운 것으로 바꾸며 정책지원강도를 높이고 류통막힌 점을 원활히 하며 자동차의 계단식소비를 촉진하고 소비를 갱신한다.일전 기자가 여러 업종인사로부터 알아본데 따르면 자동차의 낡은 교환행동방안의 실시방법과 표준의 정책세칙이 한창 제정중에 있으며 만약 순조롭게 진척된다면 2분기에 출범할수 있다.
자체 브랜드가 주동적으로 출격하고, 합자 브랜드도 전력을 다해 따라가고 있다.이치-폴크스바겐의 최신 자동차 구매 정책에 따르면, 전 차종은 최고 2만 1천 위안의 교환 보조금, 최고 5년 0금리, 최대 100% 상업보험 보조금 등을 받을 수 있다;장안 마쓰다는"기름이 전기보다 강하다"는 선전 구호를 외쳤고, 차량 구매권을 겹친 후 마쓰다 3 앙크셀라, 마쓰다 CX-5의 판매가는 각각 5만 9900원, 9만 5800원으로 낮았다.
자동차 시장의 단말기 상황을 보면, 3월 중 상순 판매량은 작년 동기 대비 다소 증가했다.승용차연합회의 최신 데이터에 따르면 3월 1~10일 승용차 시장의 소매는 35만5000대로 전년 동기 대비 4%, 지난달 동기 대비 4% 감소했으며 올해 들어 누적 소매는 349만7000대로 전년 동기 대비 16% 증가했습니다.신에너지차 시장의 소매는 15만 4000대로 전년 동기 대비 39%, 지난달 동기 대비 64% 증가했으며 올해 들어 누적 소매는 121만 4000대로 전년 동기 대비 38% 증가했다.
"낡은 것을 새로운 것으로 바꾸자"는 정책이 가속화되는 배경하에서 승련회 비서장 최동수는 최근 상해 등 지역에서 낡은 것을 새로운 것으로 바꾸자는 격려정책을 전개하는것은 소비를 인도하는데 아주 좋은 촉진역할을 한다고 표시했다."낡은 것으로 새로운 것을 바꾸는 정책은 복잡한 사업이다. 출시와 실시에 일정한 주기가 필요하다. 최근 두 달 동안 자동차 시장은 여전히 지역성 낡은 것으로 새로운 것을 바꾸는 등 장려 정책이 가져오는 증가량에 주목해야 한다."
"일부 자동차 업체의 연이은 가격 인하가 단기적으로 심각한 관망 현상을 가져오고 있지만, 가격 인하 주기는 결국 완성되어야 하기 때문에 시장은 점차 회복되고 있다."1분기를 전망하면서 최동수는 명절 후 새로운 가격 인하가 일정한 집객 주문의 증가를 가져오고 3월의 거래량에 일정한 보장을 가져다 주기 때문이라고 주장했다.1분기 판매량은 전년 동기 대비 두 자릿수 이상 증가할 것으로 예상된다.
그러나 글로벌 관리 컨설팅 회사 맥킨지의 최신 연구 보고서에 따르면 가격 전쟁은 점점 더 심해지고 있지만 소비자에 대한 직접적인 역할은 제한적이며 소비자 10명 중 8명은 가격 전쟁이 자신의 자동차 구매 결정에 긍정적인 영향을 미치지 않았다고 응답했다."가격전은 전체적으로 중국 자동차 시장에 자극을 주었지만 그 폭은 극히 경미하다.또'중립'및'소극적'관점을 가진 사람들의 비중이 80% 를 넘는다. 즉 대부분의 응답자들이 가격 전쟁이 자신의 자동차 구매 결정에 긍정적인 역할을 했다고 생각하지 않는다는 것은 의심할 여지 없이 가격 전쟁의 전반적인 효과가 극히 제한적이라는 것을 보여준다"고 맥킨지는 보고서에서 말했다.