3月12日，据环球时报援引英国广播公司（BBC）报道称，前波音公司资深员工，现年62岁的约翰·巴尼特9日被发现死在自己的车中。
巴尼特曾爆料波音787客机的氧气系统存在严重问题，被称为“吹哨人”。去世的前几天，他一直在针对波音公司的举报诉讼中作证。
值得注意的是，最近8天的时间内，波音飞机出现4起安全事故。3月12日下午，又有新消息传来——波音737Max项目未能通过美航管局的33项审计。而在今年发生了一系列飞行事故后，波音公司面临着乘客和监管机构的审查。
“吹哨人”突然死亡
曾爆料波音787“梦幻”客机的氧气系统存在严重问题的“吹哨人”约翰·巴尼特（John Barnett），近日被发现死在自己的车中。在去世前几天，巴尼特一直在针对该公司的举报诉讼中作证。
据环球时报援引英国广播公司（BBC）报道，在退休后，巴尼特对波音公司展开了长期的法律诉讼。他指责波音公司因他向上级指出问题而诋毁他的品格，并伤害了他的职业生涯，但波音公司否认了这些指控。
报道称，巴尼特去世前正在查尔斯顿县接受与该案相关的法律询问。按照计划，他应在3月9日接受进一步询问，但他没有按时出现，并被发现死在自己停在酒店停车场的车里。
巴尼特的律师在接受BBC采访时称，巴尼特的死亡是“悲剧性的”。这名律师表示，巴尼特在7日接受了波音公司律师约7个小时的询问，在8日则与自己进行了一整天的沟通，并约好在9日上午10点继续与双方律师沟通。
报道称，这名62岁的男子于3月9日死于“自伤”，警方正在进行调查。波音公司在一份声明中表示：“我们对巴尼特先生的去世感到悲痛，我们与他的家人和朋友同在。”
巴尼特曾在波音公司工作了32年。2010年起，巴尼特在波音公司位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂担任质量经理，该工厂是参与建造787客机（亦称梦幻客机）的两家工厂之一。2017年，巴尼特因健康原因退休。
2019年，巴尼特向媒体爆料称，787客机的氧气系统存在严重缺陷，可能导致多达四分之一的氧气面罩无法在需要时正常工作。巴尼特还称，自己在北查尔斯顿工厂工作后不久就开始担心，飞机的组装过程过于匆忙，导致其安全性受到损害，在多重压力之下，工人甚至会从废料箱中取出不符合标准的零部件，安装到正在建造的飞机上，以防止生产线上的延误。巴尼特说，管理人员从未针对他通报的担忧采取任何行动。
《国会山报》称，波音公司当年否认了巴尼特的说法，但美国联邦航空管理局的后续调查证实了他指控的部分内容。一份报告发现，波音公司北查尔斯顿工厂内至少有53个“不合格”零件去向不明，波音公司也被勒令采取补救行动。
波音陷入安全风波
2024年以来，波音多次陷入航空安全风波，公司股价也一路下滑，3月11日，波音股价下跌3%。年初以来，波音股价累计跌幅高达26%，市值蒸发了410多亿美元。
最近，在短短的8天时间内，全球就发生了4起波音飞机事故。3月11日，拉塔姆航空公司一架波音787-9客机在从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰途中出现技术问题，急速下降，造成至少50人受伤。
当地时间3月8日，美联航一架波音737MAX飞机在休斯敦机场降落时冲出滑行道，所幸无人员受伤。事发时，这架飞机上一共载有160名乘客和6名机组人员。
3月7日，美联航一架从旧金山飞往日本大阪的波音777-200型客机在起飞过程中一个轮胎掉落，随后改道迫降。事件导致旧金山国际机场一条跑道短暂关闭，后来重新开放。掉落的轮胎碎片还损坏了机场员工停车场内的几辆汽车。外媒报道称，这架飞机上当时共有249人。
3月4日，美联航一架从得克萨斯州休斯敦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的波音737客机因其中一个发动机起火而被迫返航。当时波音737-900型客机在起飞几分钟后左侧一个引擎不断喷出火花，客机不得不返回休斯敦的乔治·布什洲际机场紧急迫降。据报道，当时机上有167名乘客。目前，飞机发动机的起火原因尚不清楚，美国联邦航空管理局（FAA）正在调查该起事故。
另外，今年1月，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发生应急舱门脱落事故。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。美国联邦航空管理局之后下令暂时停飞该型飞机。
2月28日，美国联邦航空管理局曾要求波音在90天内制定一项全面的行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。针对这项要求，波音公司在其官网上回应称，将制定具备可衡量标准的全面行动计划，应对上述挑战。
3月11日，有美媒报道称，美国司法部已对阿拉斯加航空波音客机“掉门”事故展开刑事调查。作为新调查的一部分，美国司法部约谈了该航班上的飞行员和空乘人员。
北京时间3月12日下午，又有新消息传来——波音737Max项目未能通过美航管局的33项审计。据纽约时报报道，美国联邦航空管理局（FAA）对波音737 Max生产的审计发现了数十个问题。
FAA上周宣布，审计发现了波音及其供应商Spirit AeroSystems未能遵守质量控制要求的“多起事件”，但没有提供调查结果的具体细节。
在针对波音公司的调查部分，FAA进行了89项产品审计，着眼于生产过程的各个方面。媒体看到的报告显示，波音通过了其中56项审计，33项没有通过，总共有97起涉嫌违规的案例。
在调查中，FAA还对Spirit AeroSystems进行了13项产品审计，该公司是737 Max机身的制造商。其中6项审计的结果是及格，7项审计的结果不及格。
