□大河財立方記者陳薇
3月11日は、理想的なMEGAオープンデリバリーの日です。しかし、今回の理想自動車が発表したのは第1次販売戦報ではなく、会社の李想友圏CEOは「過去10日間に起きたことはみんなよく知っているはずだ。事件に存在する組織的な違法犯罪行為については、法律的な手段で処理している」と答えた。
ネットユーザーから突っ込まれた造形は、理想のMEGA問題の氷山の一角にすぎない。純電気MPVモデルの市場容量と理想的な定価設定と、理想的なMEGAの年間80万台の販売目標との偏差こそ、理想的なMEGAが直面しなければならない問題かもしれない。
理想のMEGAネガティブビデオに反撃
増程から純電気まで、理想的な初の純電気MPVモデルである理想的なMEGAは、昨年10月に公開されて以来注目されてきた。3月1日の発表会で、理想的な李CEOはこの旗艦製品に「50万以上の販売台数で1位になる自信がある」と期待を寄せたい。
しかし、理想がどれだけ豊満であれば、現実はどれだけ骨っぽいか。
サードパーティの統計によると、理想的なMEGAがリリースされてから10日間、短いビデオプラットフォームでは、理想的なMEGAのビデオの約8割がマイナスだった。これまでは「戦報」の理想に熱中していたが、今回は予約金の数を発表しなかった。これは、販売台数が予想に及ばない可能性が高いことを意味している。
さまざまなネガティブな情報に直面し、3月11日、理想自動車の李想CEOはモーメンツでも「熟考の末、反撃を開始し、光で闇に反撃することにした。より多くの人が素晴らしいデザイン、ユニークなアイデア、幸せな時間を共に創造し、伝え、より多くの素晴らしい画面を私たちの生活の中に登場させてほしい」と答えた。
ある自動車ブロガーが、あるプラットフォームへの理想的な自動車の苦情通知書をネット上に公開した。同通知書によると、3月2日にユーザーは理想の自動車の新製品MEGAモデルに悪意のあるPマップを行い、「香典」や「新エネルギー葬儀車」などの文字を車体に貼り付け、理想的には今日のトッププラットフォームの関連内容を削除するよう求めた。理想自動車も確認して、確かに一部のブロガーに通知書を送った。
実は、車種の審美ということでは人によって千差万別で、一部のブロガーは流量を引き付けるために、確かに理想の自動車と理想の車主を怒らせた。
最初の「上陸」として利益を上げた理想の自動車は、過去1年間で業界で嫉妬されてきた。理想的な自動車は、自社をリードする貸与販売データをもとに、本来月に1回の販売台数を自主的に公開することを毎週月曜日に変更することを提案しており、一部の販売不振の自動車企業にとっては恥をかくしたに違いない。
そのため、一部の自動車企業の同業者も内包的な理想的なMEGAを暗に押している。
上汽ゼネラル・モーターズの庄菁雄社長は理想的な新車を発表した後、ビュイックGL 8プラグモデルを年内に発売すると表明し、「GL 8のボスの地位は揺るがず、追われ続け、追い越されたことはない」と述べた。
騰勢販売事業部の趙長江社長も同日、「画期的な智臻豪華MPVとして、騰勢D 9は豪華ドライブを核心とした開発定義で、模倣されており、追い越されたことはない」と述べた。
売れ行きが上がらないのは造形だけではいけない
しかし、造形の審美的偏差、ブロガーの底なしこすり流量、同業者の「背中刺」は、理想的なMEGA苦境の外因にすぎず、MPV分野では理想的な目標、理想的な定価が市場の予想に合致するかどうかが、理想的なMEGA苦境が注文を達成する内因である。
理想的なMEGAの販売量に、会社は大きな期待を寄せている。理想自動車の劉傑副総裁はこれまで、MEGAの月間販売台数目標を8000台と明らかにしてきた。新型車の発表と納入に伴い、理想的な自動車は3月に月5万台の納入水準に回復することを目標としている。今年1月と2月には、理想的な自動車の月間販売台数が2カ月連続で業界に抜かれた。
この目標がどのくらい高いかは、定価が50万級MPVに達する月販データを見ることができる。
この間最も売れた2023年12月を例に、極クリプトン009月は2310台、ベンツV級は1371台、ビュイック世紀は1198台、定価30万から60万区間の嵐図夢想家は月5285台、騰勢D 9月は10492台で、この2つのブランドはかろうじて理想的なMEGAの目標を達成することができる。
しかし、実際には嵐図夢想家、騰勢D 9が何千と万を突破したのは、30万元以上の車種を中心に実現した。現在の理想的なMEGAは55.98万元のバージョンしかなく、少なくとも同業者はこれほど高価なMPVを月8000台の販売実績を達成する能力がない。
MPVが歩かないのは、MPVがすでに小人数市場であるためだ。7人から8人の座席を持ち、荷物のスペースもある。MPVには一般的に5メートルを超える車長があり、その使用シーンは明らかに一人で通勤しているわけではなく、大半は家族が購入した2台目か3台目の車で、家族旅行やパーティーなどのシーンにサービスを提供している。
理想的なMEGAはこの小人数市場で、より細分化された純電気MPVを選び、ビジネス市場を積極的に放棄し、裕福な大家族に高度に焦点を当てている。これについて、理想自動車高級副総裁の範皓宇氏は、「中国で販売されている車種の中で、特にMPVは家庭で車を購入するのが80%以上だ。そして、高い車ほど家庭で車を購入する割合が高い」と話した。
しかし、中古取引プラットフォームでは、MEGA注文を譲渡する情報が見られ、多くの人が放棄した理由はネットユーザーに突っ込まれた造形ではなく、価格だった。
そのため、理想的なMEGAがMPVモデルにもたらした流量は、かえって多くの友商の努力によって販売量に転化された：騰勢D 9は過ぎたばかりの週末の注文量が1700単を超えたと発表した、理想のMEGAより約20万円安い小鵬X 9も、自宅の入店量が大幅に上昇したと言っている。極クリプトン009の入門版は、理想のMEGAより6万低い配置で、入店、注文の小さなブームを迎えていることも示しています。
理想的なMEGAの発表は理想的な株価にも影響を与え、理想的な自動車の株価は3月1日の181香港ドルから、3月11日の最低137香港ドルまで下落し、1週間余りで最大25%近く下落した。
しかし、新バージョンを出して定価を調整するのは、自動車企業にとって難しいことではなく、将来的にメガが「エントリークラス」の車種を出してユーザーを取り戻すことを排除しない。実際にMPV分野で月8000台の爆売れができなくても、理想的には増程車種がトップに立つことができる。
改款後の理想的なL 7、L 8、L 9の概率は相応の割引を出すことができて、L 6は更にコストの低いリン酸鉄リチウム電池を使って、概率定価は20万から30万元の間で、理想的な自動車の最も通行量の車種の1つになるかもしれません。帳簿には数千億の現金準備が横たわっており、李想に多くの試行錯誤と調整の機会を残している。
