受此消息影响，蔚来美股盘前一度大跌超7%。为此，蔚来（HK09866，股价66.15港元，市值1172.47亿港元）紧急发布澄清公告称，“公司已注意到有媒体的猜测，称蔚来正考虑向投资者筹集资金。鉴于今日公司美国存托股票的异常市场活动，公司谨此澄清，除了于9月25日完成的可转换优先债券发行外，公司目前没有任何可报告的融资活动。”
蔚来公告
截至当地时间9月25日收盘，蔚来股价报8.35美元/股，跌幅为2.11%；截至9月27日收盘，蔚来港股股价报65.55港元/股，涨幅为2.9%。
实际上，早在9月19日，蔚来就曾发布公告称，公司拟发行10亿美元可转换优先债券。其中，本金总额5亿美元于2029年到期，另外本金总额5亿美元于2030年到期，视乎市场情况及其他因素而定。公司拟向债券发行中的初始购买者授予可自债券发行日期(包含该日)起计30日内行使的选择权，以增购最多本金总额0.75亿美元的2029年债券及增购最多本金总额0.75亿美元的2030年债券。
蔚来公告
截至9月25日，蔚来宣布完成发行10亿美元可转换优先债券。“本公司已向债券发行中的初始购买者授予可自债券发行日期（包含该日）起计30日内行使的选择权，以增购最多本金总额0.75亿美元的2029年债券及增购最多本金总额0.75亿美元的2030年债券。”蔚来方面表示。
在此之前，蔚来已开始对外融资。6月20日晚间，蔚来发布公告称，与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。“此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表，为我们在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面的持续努力提供动力。”蔚来董事长李斌曾表示。
7月12日，蔚来宣布，公司已完成来自CYVN Holdings的7.385亿美元战略股权投资。不仅如此，7月下旬，蔚来的资产支持证券在上交所成功发行，发行规模8.59亿元，优先级票面利率2.78%。
有观点认为，之所以出现上述传闻，或与蔚来面对的资金压力有关。蔚来发布的财报显示，今年二季度，蔚来净亏损60.558亿元，同比增长119.6%，此前市场预期净亏损为53.32亿元。截至2023年6月30日，蔚来现金及现金等价物为137.23亿元，较2022年12月30日的198.87亿元减少61.64亿元。
蔚来财报
尽管如此，蔚来依然坚持高研发投入节奏进行项目推进。财报显示，2023年第二季度，蔚来研发费用达到33.45亿元，连续三个季度突破30亿元，同比、环比分别增长55.6%、8.7%。“蔚来更多是从长期思考的角度考虑，利用近期研发投入换长期的毛利。”李斌强调称。
据李斌透露，何小鹏（小鹏汽车董事长、CEO）曾多次劝说他不要做这么多的投入，省着点花钱，但他依然在坚持高研发投入。“感谢大家对蔚来的关心，我们可以管理好自己的经营风险，但是在研发投入方面我们会提高效率，目前公司研发投入基本保持在每个季度20%以上的一个营收占比，预计每个季度保持30亿左右的投入，这个规模是在我们可以承受范围之内的，也是蔚来参与下一阶段越来越激烈的智能电动汽车竞争的一个基本保障。”李斌表示，蔚来非常清楚自己的业务边界，未来也只会专注把精力放在研发、充电基础设施和服务用户上。
