이번 발표회를 위해 사랑니를 뽑은 이상자동차 회장 겸 CEO 이상은 회사의 플래그십 모델을 들고 왔다.
3월 1일, 리상자동차의 첫 순전MPV인 MEGA가 출시되였는데 판매가격은 55만 9800원이였다.이는 이상적인 자동차가 순수 전기차 시장에서의 경쟁을 본격화할 것이라는 의미이기도 하다.
사실 리상자동차는 일찍 순전동차령역을 배치하기 시작했지만 여러가지 원인으로 시종 관련 제품을 출시하지 않았다.리상은 순전차종을 우선적으로 발전시키지 않는 원인에 대해 고압고속충전기술이 성숙되기전에 리상자동차는 순전차종을 출시하지 않을것이라고 말한적이 있다."400kW 고속 충전 기술은 800V 이상의 고압 플랫폼, 500Ah 슈퍼 고속 충전의 국가 표준, 4C 충전 배율 이상의 배터리라는 세 가지 핵심 기술의 뒷받침이 필요하다"고 이상은 생각한다.
충전 등 문제를 해결하기 위해 리상자동차는 녕덕시대를 찾았다. 쌍방은 기린구조를 기반으로 여러차례의 교체를 거쳐 최종적으로 5C전지를 구축하여 리상적인 MEGA에 응용했다.
이상적인 MEGA 출시 발표회에서 이상에 따르면 MEGA는 최고 5C 배터리 충전 배율을 실현할 수 있으며 최고 충전 출력은 520kW를 넘고 12분에 500km를 충전할 수 있다.이와 함께 MEGA는 0.215 저풍저항 설계 등으로 102.7kWh의 배터리를 사용해 CLTC 작업 상황에서 710km까지 항속할 수 있다.
그러나 상술한 충전 속도의 실현은 초고속 충전소의 협조가 필요하다는 점에 유의해야 한다.바로 이러하기때문에 리상자동차도 초충전네트워크의 전국고속과 도시배치속도를 다그치고있다.
"올해 말까지 우리는 2000개가 넘는 고속과 도시 초충전소를 건설할 것이다."리상은 다음과 같이 소개했다. 앞으로 몇년간 리상자동차는 60억원을 투입하여 5000개의 직영 5C 초충전소를 건설하여 리상 5C 초충전소가 전국의 95% 의 고속과 중요한 나라를 망라할수 있도록 할 계획이다.
충전 기술, 충전 시설 등에 대한 고려뿐만 아니라, 이상적인 MEGA는 최종적으로 순수 전기 기술 노선을 선택하며, 또한 이상적인 차량 성능에 대한 고려를 포함한다."이상적인 MEGA는 순수 전기 기술 노선을 사용하는데, 운전성, 바람 저항 등을 고려한 것이다.하이브리드 MPV의 가장 큰 특징은 엔진이나 증정기가 모두 가로로 되어 있기 때문에 바퀴 공간을 차지하여 앞바퀴 코너가 제한될 수 있다."이상적인 MEGA 제품 책임자 이신양은 이렇게 말했다.
차량 공간 방면에서 이상적인 MEGA는 구조적 설계를 통해 기계 공간을 대폭 압축하였고, 이상적인 자동차 공식은"2열 초7계 장축판, 3열 초5계 장축판","만재를 전제로 트렁크에는 28인치 트렁크 4개 + 20인치 섀시 1개를 넣을 수 있다"는 홍보 구호를 외쳤다.리상은 심지어"이상적인 MEGA는 세계에서 판매되고 있는 공간이 가장 큰 순수 전기 승용차"라고 말했다.
한편 이상에 따르면 스마트 운전의 경우 이상MEGA는 듀얼 엔비디아 오리엔-X, 128선 레이저 레이더 1개와 360도 카메라를 탑재해 BEV 대형 모델과 점용망에 맞춰 올해 상반기 출시될 OTA5.2 버전에서 이상MEGA는 전 장면 스마트 운전을 시작할 예정이다.
특히 이상적인 MEGA 출시의 배경은 국내 50만원 이상 자동차 시장의 신에너지 침투율이 상대적으로 낮아 현재 10% 안팎을 맴돌고 있다는 점이다. 이 세분화된 분야에는 아직 큰 기회가 잠재돼 있다는 얘기다.
차부자문동업자 조광평은 다음과 같이 인정했다. 자동차기업이 무더기로 신에너지MPV차종을 출시한것은 신에너지자동차제품품목이 아직 이 연료차가 우세를 차지하는 세분화시장에 완전히 피복되지 않았기때문이며 이 세분화시장의 발전전망은 기약할수 있다.이와 동시에 고급MPV차종의 리윤공간은 더욱 가관으로서 신에너지자동차의 리윤수준을 개선하는데 도움이 될것이다.
리상자동차 공동창시자 겸 CFO 리철도 지난해 하반기부터 동력전지 원자재가격이 낮아지고 동력전지 가격이 리성으로 회귀했으며 리상자동차 순전제품은 출시의 좋은 시기를 맞이했다고 밝혔다.
리상자동차에 있어서 리상자동차의 기함차종일뿐만아니라 리상자동차의 올해 후속3종의 순전SUV의 설계방향을 예시하고있는데 그 중요성은 자명하다.
매일경제신문 기자가 알아본데 따르면 리상자동차는 MEGA에 대해 비교적 높은 기대를 갖고있으며 년간 판매량은 8만대 좌우로 예상된다.이는 이상적인 MEGA가 출시되면 월평균 판매량이 8000대에 육박해야 한다는 것을 의미한다.
수치로 볼 때, 국내 MPV 모델의 2023년 판매량은 109만 3천 대로 전년 대비 15.9% 증가하여 대세를 이겼지만, 구체적인 차종으로 볼 때, 2023년 국내 MPV 모델 중 연간 판매량이 8만 대를 넘는 모델은 텐세 D9-DMi, 뷰익 GL8, 광치촨치 M8, 이 세 모델은 연료차 또는 하이브리드 모델이다.대조적으로 볼 때, 텐세 D9 EV, 극크립톤 009 등 순수 전기 MPV 모델의 판매량은 그다지 두드러지지 않았으며, 연간 판매량은 모두 2만 대를 넘지 못했다.
또한 샤오펑자동차의 MPV 모델인 샤오펑X9도 이미 규모 인도를 시작했으며, 현재 생산능력 향상에 박차를 가하고 있으며, 주문 인도를 가속화하고 있다.화웨이 문계 플래그십 SUV 모델인 문계 M9도 이상적인 MEGA의 강적 중 하나다.현재 문계 M9 대정은 5만 대를 돌파했고 인도를 시작했다.
여러 가지 요인을 종합해 보면 이상적인 MEGA가 포위망을 순조롭게 뚫기는 쉽지 않다.이상적인 자동차에 대해 말하자면, 비록 이상적인 MEGA에 대한 높은 기대를 가지고 있지만, 현재 그 주요 판매량 임무를 맡고 있는 것은 여전히 증정 제품이다.
기자가 알아본데 따르면 리상자동차 4개 순전차종의 년간판매량목표는 15만대 좌우이다.이에 따라 연간 80만대 판매 목표를 달성하려면 이상적인 자동차는 여전히 증정 제품의 경쟁력을 높여야 한다.
이에 따라 이상적인 MEGA 출시 발표회에서 2024개 이상적인 L7, L8, L9도 출시됐다. 세 모델의 판매 구간은 각각 31만9800~37만9800원, 33만9800~39만9800원, 42만9800~45만9800원으로 52.3kwh 대전지, 전계 표준 마법 담요 공기 서스펜션 등을 장착해 제품력을 한층 높였다.
이상자동차의 3월 인도 목표는 5만대로 알려졌다.일련의 신차가 시장에 진입함에 따라 리상자동차는 예정대로 이 목표를 완수할수 있는가?시장과 시간이 답을 줄 것이다.