作为联合开发协议的重要组成部分，小鹏汽车与大众汽车还就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划，旨在合力降低平台成本，充分发挥协同效应，提升产品竞争力。
大众“牵手”小鹏
首批两款车型将于2026年上市
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，大众汽车集团与小鹏汽车之间的战略合作模式在汽车行业没有先例可循，联合开发协议的签署标志着双方战略合作的又一重大里程碑。
大众汽车集团中国区董事贝瑞德表示，中国是全球规模最大、发展速度最快的电动汽车市场，想要开拓极具发展潜力的细分市场并取得领先优势，速度至关重要。通过与小鹏汽车的合作，大众将缩短产品开发周期，提高效率，并优化成本结构。在对价格高度敏感的市场环境中，这将大幅提升产品的经济竞争力。
红星资本局注意到，大众中国发布了首款SUV的预告图，其剪影与小鹏G9如出一辙。据了解，双方共同开发的大众汽车品牌B级纯电车型的研发已完成重要阀点。
2023年7月，大众汽车集团宣布，将向小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50亿元），以每ADS（美国存托股份）15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股份。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。此外，新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。
双方达成技术框架协议，同时，大众汽车集团对小鹏汽车进行战略少数股权投资签订股份购买协议。在合作的初期阶段，双方将面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，预计将在2026年上市。
2023年12月，大众汽车集团完成收购小鹏汽车已发行及在外流通股本总额的4.99%。总购买价格约为7.06亿美元，扣除相关成本及开支后的所得款项净额约为7.05亿美元。小鹏汽车计划将这笔净额用于一般公司用途，包括满足公司运营资金的需求。
小鹏汽车内忧外困
2024年计划：3年推30款车、扩招4000人
在刚刚过去的2023年，小鹏汽车内忧外困。2023年前三季度，小鹏汽车净亏损达到38.9亿元，汽车毛利率为-6.1%。
2024年是小鹏汽车的第十年，展望2024，何小鹏在开工信中直言，2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也是淘汰赛的第一年。“小鹏汽车一开始就在‘血海’里的激烈竞争中厮杀。”
他提出，2024年公司要省掉不该花的钱， 在人、研发和策略上花更多有价值的钱，商业上有更好的利润。“业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。”小鹏汽车预计将在今年第四季度或更早时候实现正循环。
产品方面，小鹏汽车3年内规划新品或改款约30款。今年小鹏在30万元级别和15万元级别的平台上都会发布第一款车。前者为1月上市的MPV车型小鹏X9，后者是小鹏与滴滴合作推出的A级电动汽车MONA。
海外市场方面，今年小鹏汽车将在欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，深化产品的智能化优势，加强产品的本地化适配。2月22日，小鹏汽车宣布与阿联酋经销商集团Ali&Sons建立战略合作伙伴关系，将从第三季度开始在阿联酋销售小鹏G6和G9。
研发投入方面，2024年小鹏汽车将招聘约4000人，投入同比超过40%的研发预算，预计年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元。
红星新闻记者吴丹若
