남방재경 전매체 기자 옹용도 광주 보도
지난 짧디짧은 3개월사이에 울래자동차는 여러 업종거두들과 전기교환업무에서 합작협의를 달성했다.
2월 26일, 남망에너지저장 (600995.SH) 은"전자 자회사와 울래에너지투자 (호북) 유한회사가 합작기본협의를 체결할데 관한 공고"(이하"공고"라 략칭함.) 를 발표하여 남방전력망에너지조정주파수조정 (광동) 에너지저장과학기술유한공사 ("남망에너지저장과학기술") 와 울래에너지는 전지은행에 투자관리, 전지계단과 회수리용, 발전소교환업무, 가상발전소프로젝트,지분 투자 합작 방면에서 합작을 전개하다.
이번 합작에는 시장에 비교적 익숙한 전지은행, 전지계단식과 회수리용외에 또 비교적 신흥한 개념가상발전소가 있다.
분석가들은 남망 에너지 저장 과학기술과 울라이 에너지는 가상 발전소 프로젝트를 통해"차망 상호작용"을 실현할 수 있을 것이라고 지적한다. 즉 전기 자동차 충전 발전소, 에너지 저장 스테이션 등 자원이 가상 발전소 플랫폼에 접속하도록 추진하고, 피크 조정, 주파수 조정, 수요 측 응답 서비스를 제공하여 분산 에너지 저장의 상업 응용이 될 것이다.
자동차 네트워크 상호작용의 상업화 구상
남망에너지저장과학기술과 울래에너지는 적합한 장소를 선택하여 전기자동차에너지교환발전소를 건설하는데 투자하여 전기교환서비스의 편리성을 제고하는 동시에 발전소교환을 분산에너지저장의 상업응용으로 추진하게 된다.
쌍방은 공동으로 전기교환표준화, 발전소교환특허연구개발 및 전기교환특허개방을 추진한다.발전소 교체 운영 데이터 공유 및 데이터 자산 운영을 전개한다.
쌍방은 또 충전발전소, 에너지저장소, 조절가능한 부하 등 중합자원이 가상발전소플랫폼에 접속되도록 추진하여 전력망에 피크조절, 주파수조절, 수요측응답서비스를 제공하여 자산운영효률과 효익을 제고하게 된다.
이른바 가상발전소란 일종의 신형의 전력조률관리시스템으로서 지능화와 디지털화 협동처리플랫폼을 통해 분포식에너지를 집결함으로써 전력자원을 더욱 합리하게 조달하고 사용한다.
발전소를 바꾸면 상업화된 분산형 에너지 저장 설비가 될 것으로 기대되며, 가상 발전소에 에너지 저장 자원을 제공하고, 전력망의 피크 조절 주파수 조절, 수요 응답에 참여할 것이다.
구체적으로 볼 때 에너지수요가 비교적 클 때 가상발전소는 전기자동차 등 에너지저장담체를 통해 전기에네르기를 방출하여 전기사용수요를 만족시킬수 있다.에너지 공급이 과잉되면 가상 발전소는 여분의 전기에너지를 전력망에 되먹여 전기에너지의 재활용을 실현할 수 있다.이런 차망 상호작용 형식을 통해 전기자동차는 봉우리를 깎고 곡식을 메울 수 있으며, 가상 발전소, 중합 거래 등 응용 장면에 참여할 수 있어 신에너지자동차 발전과 전력망 부하 사이의 모순을 효과적으로 균형시켰다.
2024년 2월까지 울래는 이미 전국에 2375기의 발전소교환을 건설하였고 이미 587기의 발전소교환을 조직하였으며 충전기가 2만 7000개를 초과하여 전국 14개 성, 시의 수요응답 및 피크조절보조서비스에 참여하였으며 총피크조절용량은 약 30만킬로와트이다.
계획에 따르면 울래는 2024년에 1000기의 발전소를 새로 건설하고 2만개의 충전기둥을 새로 건설하며 2025년까지 9종9횡 19대도시군 고속도로의 전기교환망을 뚫게 된다.
기업과 일반 사용자의 입장에서 볼 때, 가상 발전소에 접속하여 전력의 저비용, 비전력 피크 시간대에 충전하고, 전력 사용의 피크 시기에 전력을 전력망에 되팔면 일정한 경제 효익을 실현할 수 있다.안휘성 합비의 모 쌍방향충전발전소는 전기자동차 한대가 1.5시간내에 전력망에 근 30도 전력을 공급하여 30원의 수익을 얻을수 있다고 한다.
울래 부총재 심비는 다음과 같이 표시했다. 울래환발전소는 전력망조절에 참여하는데 주로 에너지형의 최고봉조절서비스와 출력형의 주파수조절서비스이다.그 중, 피크 조절 서비스는"피크 조절 충전"이라고 할 수 있는데, 즉 전력망 부하 절정기에 전기 가격을 인상하여 사용자가 적게 충전하거나 심지어 방전할 수 있도록 유도하고, 전력망 부하 슬럼프에 전기 가격을 낮추며, 사용자는 이때 충전하는 것을 선택할 수 있다.이를 통해 올해 약 1억2천만∼1억5천만원의 전기요금을 절감할 수 있을 것으로 예상된다.
울래환전모멘트 지속적으로 용량확대
최근 3개월간 울래는 륙속 여러 업종의 머리기업과 전기교환협력을 달성하여 에너지기초시설건설면에서 전망식배치를 실현했으며 그 상업화판도의 연장발전을 위해 기초를 닦아놓았다.
2023년 11월, 울래는 륙속 장안자동차, 길리지주와 전기교환협력을 달성했다.
장기간에 걸쳐 통일된 업종표준이 결핍한것은 전기교환모식의 발전을 저애하는 중요한 원인으로서 각 기업이 점차 협력을 전개하면 전기교환기술의 표준화, 전기교환네트워크의 규모화의 진척을 가속화하고 자동차업종의 저탄소전환을 조력할수 있다.
2024년 1월 11일, 안휘성에너지그룹, 안휘성교통통제그룹과 울래는 천기의 환전소를 공동으로 건설하기로 계약하고 중안에너지 (안휘) 유한회사를 설립했다. 이밖에 3자는 또 충전환산업과 관련된 전지표준, 충전환전기술, 전지자산관리 및 운영, 신형전력시스템합작, 충전환설비생산제조 관련 공급사슬협력 등 면에서 협력을 전개하게 된다.
같은 날, 강회자동차, 체리자동차와 울래는 전기교환전략협력을 달성했다.
장화이자동차와 울라이는 배터리 교환 표준 등 여러 분야에서 협력을 전개하고 있으며, 후속 계획의 신에너지 모델은 울라이와 심도 있게 협력하여"충전 가능 교환 가능 업그레이드"모델을 출시할 것이다.
게다가 2월 26일과 남망에너지저장과의 협력으로 짧디짧은 3개월사이에 울래는 이미 많은 협력을 달성하여"기초건설선행-내부페환-만장경검증-대외개방"의 경로를 벗어나려고 시도하고있다.
발전소를 바꾸는 운영방식에서 울래는 이미 경자산모식에 편입되기 시작했다.울래 창시자 리빈은 다음과 같이 소개했다. 울래는 대외적으로 협력을 전개하려고 시도하고있다. 례를 들면 협력파트너가 발전소를 건설하고 발전소를 보유하여 울래의 네트워크에 들어가 울래에게 맡겨 운영하게 하는데 이미 수십개의 발전소교환이 이런 협력방식을 채용했으며 앞으로 이 모식도 지속가능한 경영모식으로 될것이다.
궈타이쥔안은 일찍이 연구보를 발표하여 전기교환 모델이"충전 효율"의 장기적인 문제점을 해결하고 배터리 보수, 에너지 저장, 자동차 구매 원가 절감 등 우세가 있으며 발전소 교환 건설을 예로 들면 2025년 말까지 2만 2100기의 발전소를 건설하여 383억 위안의 설비 시장 공간을 형성할 것으로 예상된다고 밝힌 바 있다.2030년말까지 8만 8300기의 발전소를 건설하여 1091억원의 설비시장공간을 형성할수 있을것으로 예상된다.
울래 창업자 리빈은 지난해 12월 현재 울래 충전기 사업은 기본적으로 손익균형을 이루고 있으며 NIO Power 독립융자에 관심이 있는 투자자들도 있어 앞으로 NIO Power 독립융자 가능성을 배제할 수 없다고 밝힌 바 있다.