2022년말, 리상자동차 리상 회장 겸 CEO는 자신에게"2023년에 천억수입규모의 돌파를 실현해야 한다."는 작은 임무를 썼다.이제 상이가 이끄는 이상은 작은 임무를 완수했다.
2월 26일, 리상자동차는 2023년 4분기 및 년간 재무제보를 발표했다.실적 발표에 따르면 2023년 이상적인 자동차의 매출은 1238억 5천만 위안으로 전년 대비 173.5% 증가했다.자동차 총 인도량은 376030대로 전년 동기 대비 182.2% 증가했다.
2023년 이상자동차의 연간 순이익은 118억 1천만 위안으로 2022년의 순손실보다 20억 3천만 위안으로 흑자로 돌아섰다.2023년의 흑자만으로 이상자동차는 지난 5년간의 누적 적자를 단숨에 메웠다.이로써 리상자동차는 마침내 첫 전년도 리윤을 실현하여 테슬라, 비야디에 이어 세계에서 세번째로 리윤을 실현한 신에너지자동차기업으로 되였다.
연말 스퍼트, 이상을 위해"작은 임무"를 실현했다
2023년, 많은 자동차기업들은"가격으로 물량을 바꾸는"가격전책략으로 판매량을 보장하고 시장점유률을 보장하였지만 결과는 모두 만족스럽지 못하였다.자전거 판매가가 30만 원 이상인 이상적인 자동차는 여전히 연간 판매량이 전년 동기 대비 182.2% 폭등할 수 있어 눈길을 끌지 않을 수 없다.이 가운데 4분기 매출은 더욱 괄목할 만하다.
이 중 이상자동차의 2023년 4분기 매출은 417억3천만원으로 전년 동기 대비 136.4% 증가했습니다.순이익은 57억 5천만 위안으로 전년 동기 대비 2068.2% 증가했다.
포스터신문기자가 발견한데 따르면 그 4분기 영업수입은 거의 2022년 전년도 영업수입에 접근했으며 2023년 전년도 영업수입에서 더욱 3분의 1을 초과했다.1년 전의 이상을 돌이켜보면 여전히 적자 상태이다-2022년 이상의 연간 매출은 452억 9천만 위안으로 전년 대비 67.7% 증가했습니다.순손실은 20억 3200만 위안이다.1년 만에 적자를 흑자로 전환한 배후에 리상이 무엇을 옳았는가?
기자가 발견한데 따르면 리상자동차의 리윤길은 그 차량의 총이익률과 인도량의 이중제고 덕분이다.2022년 이상자동차의 차량 총이익률은 19.1% 였지만 2023년에는 21.5% 로 높아졌다.다른 자동차 제조 신세력에 비해 총이익률은 계속 하락하고 있다.테슬라의 경우 테슬라 모델3 판매 평균가격이 전년도 전년 대비 약 11.5% 하락해 최종 총이익률이 7.35% 포인트 하락한 18.2% 로 이익에 뚜렷한 영향을 미쳤다.
리상자동차 수석재무관 리철은 다음과 같이 표시했다. 업무규모의 성장과 생산공급판매의 협동이 최적화됨에 따라 4분기 총이익률은 23.5% 에 달했고 년간 총이익률은 22.2% 에 달했다. 2023년은 회사가 처음으로 흑자로 전환하고 건전한 리윤을 실현한 년도이기도 하다.
주목할 점은 2015년 설립 이후 지금까지 8년에 걸쳐 이상자동차가 창업형 회사에서 성장형 기업으로 빠르게 전환했다는 점이다.리상자동차의 리윤속도는 테슬라와 비야디자동차를 릉가하여 세계에서 가장 빨리 리윤을 실현한 신에너지자동차기업으로 되였으며 중국자동차브랜드가 성장하는 기적을 창조하였다.
이상자동차 홈페이지
총이익률이 높아진 후, 이상은 미친 듯이"보충수업"을 시작했다
총이익수준은 기업의 지속적인 조혈능력을 가늠하는 중요한 지표이다. 리상자동차 창시자이자 회장 겸 CEO인 리상은"스마트 전기차 기업으로서 우리는 하나의 건강한 문턱이 (총이익률) 20개 점이라고 생각한다."현재 리상은 문턱에 이르렀으며 이는 리상이 신에너지자동차의 후반기 발전에 융합되는데 보장을 제공해주었다.
자율주행 개발이 늦게 시작된 이상에 대해'밥그릇을 지킬 수 있느냐'는 의문이 제기된 바 있다.질의에 대해 리상도 일찍 미니블로그에서"자체연구를 하고 싶지 않은것이 아니라 융해된 돈이 겨우 제품연구개발, 자체건설공장, 공급사슬과 서비스체계의 건설을 만족시켰고 또 팀에 로임을 지급해야 했다."지금 리상의 우려는 더는 존재하지 않을수도 있다.
2023년말까지 리상자동차의 현금비축은 1036억 7000만원에 달해 많은 현금을 손에 쥐는 리상도 연구개발투입을 아낌없이 확대했다.실적 발표에 따르면 회사의 4분기 연구 개발 비용은 34억 9천만 위안으로 전년 동기 대비 68.6% 증가했다.2023년 연간 연구개발비는 105억 9천만 위안으로 전년 대비 56.1% 증가했다.
일찍 2023년 가을의 리상자동차전략회의에서 회사는 지능운전의 기술선도를 정식으로 회사의 핵심전략목표에 포함시켰으며 더우기는 올해 지능운전연구개발팀을 2000명 규모로 확충할 계획이다.
지금까지 리상자동차의 지능운전총거리는 이미 근 14억 3000만킬로메터에 달했는데 그중 지능운전NOA거리는 근 5억 6000만킬로메터에 달했다.2월 8일부터 17일까지 10일간의 음력설휴가기간에 22만명이 넘는 리상자용자들이 지능운전NOA 기능을 사용했으며 루계 주행거리는 근 5000만킬로메터에 달했다.
업적의 폭주 뒤에는 위기가 어디에나 있다.
2023년의 성장이 이상을 위해 기선을 잡았지만 이상적인 위기는 해소되지 않았다.자신의 기술을 향상시켜야 하는 것 외에, 경쟁품의 압력은 이상적인 자동차를 위험에 빠뜨린다.
이상적인 최대 경쟁자는 화웨이 문계이다.2023년 6월, 리상은 미니블로그에서"2022년 3분기, 문계M7의 발표와 조작은 리상ONE을 직접 불구로 만들었다. 우리는 종래로 이렇게 강한 적수를 만나본적이 없다. 오랜 기간 우리는 반격할 힘이 없었다."이 미니블로그가 있은지 얼마 안되여 산하의 여러 제품이 문계충격에 부딪혔다고 리상은 회고했다.
2023년 9월 12일 신화위문계 M7이 출시된 이래 리상적으로"손에 닭을 묶을 힘이 없다."10월 판매량이 만 명을 돌파했고, 11월에는 이상 L8을 넘어섰고, 12월에는 이상 L7을 넘어섰다.올해 1월, 화웨이 문계 M7은 근 3만 3000대의 판매를 따냄으로써 국내 자동차제조 새 브랜드의 월간판매량 우승을 따냈다.
강적에 직면하여 리상자동차도 년간 80만대를 인도하는 목표에 도전하게 되는데 이는 2024년에 리상이 인도량이 두배로 늘어나는"KPI"에 직면하게 되며 인도량이 동기대비 112.77% 에 달해야 한다는것을 의미한다.2024년 1분기를 내다보면 이상자동차는 차량 인도량을 10만~10만3000대로 전망했다.
그러나 새해 이후의 이상은'이상적이지 않다. 올해 1월 인도량은 3만1165대에 그쳤고, 2월에는 설 연휴 등으로 2월 18일까지 1만100대에 그쳤다.1분기가 6주도 채 남지 않아 이상적인 자동차 판매량이 5만8700~6만1700대에 달해야 한다는 얘기다.
상대가 가져온 판매량 위기 외에도 이상적인 MEGA인 프리미엄 순수 전기 모델의 불투명한 시장 전망 위기가 있다.MEGA는 이상적인 자동차가 증정에서 순수 전기로 전환하는 첫 번째 제품이지만 순수 전기 MPV 시장은 공백이 아니다.잘 치지 못하는 시장과 문계의 궐기에 직면하여 리상자동차가 이번 신에너지자동차기업 도태경기에서 얼마나 미친듯이 달릴수 있을지는 아직 지켜봐야 한다.
기자가 원고를 발송할 때까지 자동차산업사슬의 진작이 붉어졌고 자동차ETF (516110) 는 1.1% 상승하여 장중 할증거래를 했다.리상자동차의 주가는 18% 를 초과하여 166향항딸라를 보고하였고 시가총액은 3306억향항딸라를 보고하였다.