新闻内容概要
财经要闻：
- 澳洲央行指通胀放缓步伐不确定
- 工党：减税计划改革后将让1100万人受益
- 澳洲年轻家庭靠借贷过日！
- 澳洲人口激增至2700万 平均每50秒增1人
- 1000亿澳元现钞在澳流通 大多数被民众囤积家中
- 澳洲大学学费或涨7.8% 法律等专业学费增逾千
- 澳洲政府责令监管机构调查超市物价
- 澳洲新车及二手车销售双双放缓
- 澳洲旅游业一年损失5个亿
1
澳洲央行指通胀放缓步伐不确定
据澳洲储备银行称，通胀将继续放缓，但步伐是“不确定的”，因为计划今年提高品产价格高于平均水平的企业，比例“仍远高于疫情前”。
这家澳洲中央银行在关于通胀前景的研究报告中表示，通胀压力“总体上仍然广泛存在于企业和行业中，反映出一些国内成本继续强劲增长”。
报告称，在过去六个月中，企业“普遍预计它们的产品价格增长将继续放缓，但平均仍将高于央行2-3%的通胀目标区间”。
来自企业的最新证据以及其他数据和调查资讯表明，价格增长可能“比先前预期的放缓得更慢”，尽管一些商品相关行业的企业表示，在需求疲软的情况下，它们正在“达到价格上涨的极限”。
央行的研究报告说：“企业的报告称，近年来成本的大幅上涨仍在流向供应链的某些部分，并表示这是它们决定以比正常速度更快的速度提高产品价格的主要驱动力。 ”
“需求增长放缓和竞争加剧预计将导致未来几个季度企业价格增长进一步放缓。”
“联系企业获提供的一些证据表明，需求增长放缓正在企业的定价决策中发挥作用，有助于在需求和供应水平之间实现更好的平衡，这是将通胀恢复到目标区间所必需的。如果需求迅速减弱，价格增长放缓的步伐可能会加快。”
回应澳洲央行2023 年价格调查中的企业表示，虽然成本是其价格上涨的最重要驱动因素，但需求疲软“可能是推动未来12 个月价格增长放缓的更重要因素”。
2004年至2010年间，联系企业计划进行的价格调查发现，企业通常会因成本上升而提高价格，但会因竞争对手的降价或需求下降而降低价格。
2
工党：减税计划改革后将让1100万人受益
修改版的第三阶段减税计划已经获得了内阁和工党议员的支持。工党表示，改革后的减税计划会让所有人受益，但不会推高通胀。
根据修改后的计划，年入1.82万澳元到4.5万澳元之间的人税率将从19%降至16%。
同时，高收入者获得的减税额缩水。原来的第三阶段减税计划是年入4.5万澳元至20万澳元之间的人统一使用30%的税率。改革后，这一税率只适用于年入4.5万澳元到13.5万澳元的人。
原计划要废除的37%的税级会重新恢复，适用于年入13.5万到19万的人，超过19万，税级仍为45%。
年入20万澳元以上的人获得的减税额几乎减半，这部分纳税人占比不到五分之一。
其它还包括提高国民健保征收费（Medicare Levy ）的收入起征点。这意味着更多低收入者不用再交2%的国民健保征收费。
工党表示，改革后的减税计划会让1100多万澳洲人获得的减税比原计划更多。例如，年入4万澳元的人会获得大约650澳元的减税，但在原定的第三阶段减税计划下，这部分人不会有任何收获，因为这部分人已经在前两个阶段的减税计划中收获过一轮减税了。
此外，普通收入的家庭会额外获得1600澳元的减税。政府计算的模型是夫妻双方一人年入8万澳元，另一人年入5万澳元，两人一共能获得大约2600澳元的减税。
改革第三阶段减税计划的提案周二（1月23日）获得内阁批准，周三在工党全体议员大会上通过，接下来将提交给议会。
工党在本周早些时候还承诺不会改动联盟党时代的减税计划，但最新出台的修改版计划明显违背了工党选前做出的这一核心承诺。
工党政府表示，改动计划是因为经济条件发生了变化，在高通胀的环境下，政府推行的减税计划需要随之调整。
澳洲财长查尔默斯（Jim Chalmers）说，他们已经咨询了储备银行行长，新的减税计划不会推高通货膨胀。
3
澳洲年轻家庭靠借贷过日！
经济学家和分析人士表示，年轻和中等收入家庭正越来越依赖贷款来应对生活成本紧缩，而老年人则可以动用大流行的储蓄来维持生活方式。
总体而言，在面对几十年来最高的通胀，以及澳储行(RBA)由此引发的一系列激进加息，澳洲保持了弹性。Jarden的经济学家估计，大流行的2130亿澳元储蓄仍具有缓冲影响。
但影响并不均衡，自2020年6月以来，每10澳元的额外存款中就有近9澳元是来自55岁或以上的人。
Jarden首席经济学家卡乔（Carlos Cacho）表示，“在经济中，不同年龄群体对生活成本、通胀和利率影响的感受存在很大差异。”
“老年人，55岁以上和65岁以上的家庭，他们有很多多余的储蓄，他们花了很多钱，而且他们的支出保持在一个更高的水平，因为他们通常没有太多的债务。”
“年轻群体，尤其是30到40岁的群体，他们可能背负一个相对较新的抵押贷款，正面临加息的全面影响。他们还可能需要照顾孩子或为孩子支付其他费用，并且正处于生活中需要花钱的阶段，因此会减少更多的支出。”
“最年轻的人群(30岁以下)正面临着一个非常紧张和充满挑战的租赁市场，这也给他们的财务状况带来了压力。不同年龄段的人在行为和结果上存在很大差异。”
卡乔估计，疫情期间积累的额外储蓄在2022年峰值时达到2800亿澳元，目前已下降24%，到2025年底将继续下降至850亿澳元左右。
年轻人获得这些额外储蓄的渠道将会减少，瑞银(UBS)本月进行的一项支出调查显示，消费者越来越多地计划使用债务而不是储蓄来为支出提供资金，这种转变在中低收入人群中最为明显。
瑞银(UBS)澳洲银行研究主管斯托里(John Storey)表示，“老年人不一定有(抵押贷款)的债务负担，他们是高利率环境的巨大受益者。随着利率上升，他们的储蓄缓冲实际上增加了。”
与美国不同，澳洲的信用卡使用处于低迷水平，但瑞银对1000名消费者进行的调查显示，这种情况可能在未来几个月发生变化。斯托里说，“储蓄余额正在减少，但你还没有看到无担保贷款和债务水平上升。随着消费者家庭面临流动性压力，他们最终利用的资金来源之一就是信用卡。”
澳洲审慎监管局（APRA）的数据显示，11月底的信用卡余额为300亿澳元，比一年前高出2.4%，但仍比2020年2月疫情爆发时的370亿澳元余额低约20%。
4
澳洲人口激增至2700万 平均每50秒增1人
澳洲人口又突破一个百万人口大关，并以平均每50秒增加1人的速度持续增长。有人口学家警告说，这一人口里程碑意味着住房危机将加剧。
澳洲统计局的人口时钟本周三下午3点45分左右显示，人口已激增至2700万。
由于出生人口和移民人数超过了死亡人口和离开澳洲的居民人数，澳洲人口大幅激增。去年，澳洲人口增长了62.41万人，增幅为2.4%，其中海外净移民51.81万人，自然增长10.61万人。
统计局预测到2032年，人口将达到2,920万至3,080万，到2071年将达到3,430万至4,590万。这一预计是在2032年6月之前人口年均增长1.2%至1.7%的基础上计算得出的。
2,700万人口的估算基于去年6月30日的全国人口数量（26,638,544万人），以及每1分42秒出生一个人的预计增长。
此外，统计局还假设每2分52秒就有一人死亡，每45秒就有一名移民来到澳洲生活。
统计局估计，每2分43秒就有一人离开澳洲。
2022年6月30日，澳洲人口约为2,600万，统计局估计有1,830万居民在澳洲出生，770万在海外出生。
尽管过去12个月中出生人口为29.59万，死亡人口为18.99万，与历史平均水平相差无几，但移民却使澳洲人口激增。
海外入境人数为737,200人次，出境人数为219,100人次，占成长的80%。这种增长相当于每50秒增加一个人。
如果这种增长速度持续下去，突破下一个百万人口的大关可能不用两年的时间，到2025年8月就会达到2,800万的里程碑。
新州和维州是澳洲人口增长最快的州，在疫情期间超过了昆州。
5
1000亿澳元现钞在澳流通大多数被民众囤积家中
澳洲储备银行声称，在澳洲流通的1000亿澳元钞票中，大部份被民众囤积起来作为价值储存手段，而用于合法支付流动比例的钞票，与用于非法交易的钞票比例大致相同。
这家澳洲中央银行周四上午公布的一份研究报告表示，所有流通中的现金约9%至26%，即90亿至260亿澳元，被用于进行合法交易以支付商品和服务。
自新冠疫情大流行开始以来，随着越来越多的消费者转向数字支付，这一数字下降了5%。
与此同时，这个国家现金储备中有70亿至110亿澳元被用于影子（黑色）经济，为避税或其他非法目的（如购买非法毒品）提供资金。
在流通中的1000亿澳元钞票中，绝大多数（55%至80%）被民众囤积（俗称“把钱放在床垫下”），其中包括澳洲20%的钞票，即大约200亿澳元钞票，被带到海外。
钞票可以用来进行合法支付，但它们也可能被囤积、丢失或用于从事非法经济中的交易。
央行表示，对流动中的澳洲钞票估计数字的范围差距，与不同的估计方法有关。
商业银行和澳洲央行正积极寻找一种金融解决方案，以保持的现钞的流通水平，因为在合法交易中使用的钞票正在下降，但社会上流通的钞票并未减少。
一方面是流入社会的钞票数量达到前所未有的水平，另一方面却是在合法交易中使用的钞票数量却在下降。
独家负责向银行和大零售商批发分销现钞和运送现钞的Armaguard公司要求注入更多流动现钞以确保它能够盈利，这一要求震惊了整个金融业，迫使贷方和澳洲央行召开紧急会议，评估确保已发行进入社会的钞票能够继续流通的策略。
“用于交易的钞票减少将导致现金处理量下降，这进一步增加了整个钞票批发分销行业的财务压力。”
另外，储备银行已经回应了对现钞分销，供应和管理公司Armaguard 财务状况的担忧，在1 月份的《澳洲金融评论》独家报导，央行任命了一名法务会计师来调查Armaguard 的帐簿。
银行消息人士证实，FTI Consulting将在受委托审查Armaguard的财务资讯后，向央行提交一份建议报告
该报告将确定Armaguard提供的资讯中的任何差距，并测试他们在未来预测中使用的假设和方法——据称三年合法交易中流动的现金短缺1.43亿澳元钞票。
此外，负责发行钞票和更广泛地监管支付系统的澳洲央行已成立了三个新的工作委员会，将于2月12日举行会议。一个将侧重于「业务连续性规划」，第二个将侧重于「现金可持续性」，第三个将侧重于「长期解决方案」。
随着银行和监管机构推动对推动Armaguard 经济学的现金趋势进行法医理解，澳洲央行的公告文章《了解大流行后对澳洲纸币的需求》指出，处理继续助长逃税和犯罪行为的产品的挑战。
低面额纸币（5澳元、10澳元和20澳元）的增长一直很缓慢，自2007年以来，按人均年增长率增长约1%。
相比之下，央行表示，对大面额纸币（50澳元和100澳元的钞票）的需求一直强劲，是整体钞票需求增长的关键驱动力，在同一时期，高面额钞票每年增长近5%。
6
澳洲大学学费或涨7.8%法律等专业学费增逾千
2024年的澳洲大学学费或上涨7.8%，法律、会计、商业和通信等专业的学费今年将涨至16,323澳元，比去年高出1,181澳元。
基于通胀率的学费上涨可能会使学生在攻读三年制学位时多花费3,500澳元。
最便宜的学位——护理、教育、数学和农业，一年的学费今年将增加321澳元，达到4,445澳元。
学习工程学、专职医疗、计算机、环境研究或科学的学生今年将支付8,948澳元，比去年多647澳元。
医学、牙科和兽医学等五年或六年制专业的学费今年将增加近1,000澳元，此前联邦教育部公布了今年的学费为12,720澳元。
学生可以通过联邦政府的HECS-HELP大学贷款计划支付学费。但是，由于今年的学费和未偿还的学生债务都会随着消费物价指数（CPI）的上涨而上涨，高通胀将给他们带来经济上的双重打击。
全澳学生联合会主席博格曼（Ngaire Bogemann ）说，年轻毕业生试图购买第一套住房时，却被要求偿还HECS学贷债务，而婴儿潮一代享受免费高等教育且住房成本较低，这是不对的。
HLB债务咨询公司的贷款经纪人普雷肖（Betty Preshaw）表示，未偿还的HECS债务会降低借贷能力。
澳洲银行协会周二表示，负责任的贷款义务要求银行考虑客户持有的所有债务。
毕业生年收入达到51,550澳元时必须开始偿还学贷，届时其收入的1%将通过税收制度扣除。
一旦毕业生的平均年薪达到96,000澳元，他们必须将收入的6%用于偿还HECS债务。
年收入15万澳元的毕业生，则必须将收入的10%用于偿还HECS债务。
目前，近300万毕业生共欠债780亿澳元，平均每人2.65万澳元。
7
澳洲政府责令监管机构调查超市物价
1月25日，澳洲总理阿尔巴尼斯宣布，政府将委托竞争与消费者委员会（ACCC）对超市物价进行为期一年的调查。
该监管机构将调查超市是否利用其市场优势扩大利润，以及是否有压榨消费者、农民和供应商的行为。
在澳洲，Coles和Woolworths这两大超市巨头占据了65%以上的市场份额。
阿尔巴尼斯说：“ACCC有很大的权力，是调查超市物价的最好和最有效的机构。”
ACCC主席戈特利布（Gina Cass-Gottlieb）说：“我们知道，食品杂货价格已成为数百万面临生活成本压力的澳洲人的主要担忧。”
调查还将涉及网上购物、忠诚客户计划以及技术变革对行业竞争的影响。
监管机构将在今年晚些时候给政府出具初步报告，最终报告将在明年早些时候出台。
政府还向消费者保护组织CHOICE提供拨款，鼓励其给消费者提供有关超市定价的更清晰信息。
阿尔巴尼斯表示，这会增加透明度，增加超市行业的竞争。“在成千上万种产品中，人们很难找到最优惠的产品。”
除了最新发布的监管机构调查外，超市还面临着参议院的调查，但一些专家仍坚持应该由专业监管机构对超市进行彻底调查。
在澳洲消费者面临生活成本压力之际，两大超市巨头均录得巨额利润，而作为供货方的农民一直在抱怨超市定价远高于批发价，虽然消费者支付了很高的价格，但农民却没有赚到多少钱。
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澳洲新车及二手车销售双双放缓
2023年，新车销量创下历史新高，但随着驾车族取消订单，选择更便宜、更省油的车型来应对生活成本的紧缩，需求正在迅速放缓。
车主在通胀环境中首当其冲，汽车组织澳洲汽车协会（Australian Automobile Association）的数据显示，汽油成本上升、购买新车的前期费用增加、汽车贷款利率提高以及保险费增加，导致截至9月份的一年中，典型家庭的交通成本增加了13.4%，是同期通胀率（5.4%）的2.5倍。
数据显示，交通费用目前占普通家庭收入的16.3%，高于2022年底的 15.1%。
与此同时，新车销量在2023年达到了120多万辆的历史新高，但业内人士警告说，实际情况完全没有这么乐观。
澳洲汽车经销商协会（Australian Automotive Dealer Association）会长沃特曼（James Voortman）表示，去年的许多销量都是2021年和2022年的订单，在连续加息和生活成本压力的影响下，澳洲展厅的人流量自此萎缩。
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澳洲旅游业一年损失5个亿
澳洲航班取消率之高引发争议，旅行社声称，航空公司的可靠性堪忧使旅游运营商和旅客每年损失约5亿澳元。
澳洲旅游业协会（ATIA）委托撰写的一份研究报告显示，航空公司经常出于纯粹的商业原因而取消航班。
前澳航经济学家韦伯(Tony Webber)提供了20年来国内航班的详细分析，以展示航空公司是如何取消航班来提高利润的。
自疫情危机以来，由于航空公司积极追求利润，航班取消率再次攀升，12月份平均为5%。
韦伯博士认为，使航空公司能够保持这种做法而不失去宝贵的机场使用权的，是几十年来的“80-20规则”。
根据该规定，航空公司可以保留主要机场的特定时段，只要它们在一年内取消该特定时段的航班不超过20%。
韦伯博士和ATIA首席执行官迪恩·朗（Dean Long）表示，很明显，80-20规则不适合预期，95-5规则更适合鼓励航空公司按时运营。
“在截至2023年10月的一年里，由于航班取消，过夜旅游支出损失了4.05亿澳元。它会产生巨大的连带影响，损害整个旅游业。” 这些数据是通过研究得出的，研究表明，每取消一次航班，平均有5%的乘客决定根本不旅行。
对于那些坚持等待另一趟航班的乘客来说，他们的平均个人成本估计为每小时18.77澳元。
朗表示，如果在不存在安全问题的情况下，航空公司取消航班，当局以罚款的形式将这一成本转嫁给航空公司，那么航班取消率可能会迅速下降。
就最近的准点率数据而言，航空公司将高航班取消率归咎于恶劣天气、空中交通管制短缺和监管问题，尤其是在东海岸。
澳航和维珍澳洲航空一直否认取消航班是出于商业原因，比如客运量低或通过“囤积时段”扼杀竞争。
澳航在一份“解释性”声明中表示，悉尼-墨尔本等“高频率”航线的航班取消率往往更高，因为有更多的航班可以搭载乘客，限制了取消率的影响。
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