全球纯电动车销冠已经易主，2023年第四季度，比亚迪的交付量一举超越特斯拉，成为全球最大的纯电车制造商。

　　当地时间周二（1月2日），特斯拉公布了其2023年度第四季度的汽车生产和交付数据，Q4AW 交付了48.45万辆汽车，超出了市场预期，全年交付总量达到180.86万辆。
　　然而，特斯拉Q4交付量不及比亚迪，比亚迪周一（1月1日）公布的数据显示，其2023年四季度纯电车销量为52.64万辆汽车，全年纯电车销量为157.48万辆。
　　对于此事，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克很快就发表了自己的观点。
　　马斯克在社交媒体X上发文强调了特斯拉的核心使命。他指出，特斯拉是一家人工智能/机器人公司，但在很多人看来，它更像是一家汽车公司。
　　有分析人士认为，只要特斯拉按计划行事，它未来的收入机会是巨大的。这里指的是特斯拉在全自动驾驶（FSD）和人形机器人Optimus上的投资战略。
　　寻找潜在增长点
　　“木头姐”凯西·伍德的方舟投资公司（Ark Invest）为特斯拉设定了到2027年的目标价2000美元，远高于该股目前的价格。
　　当地时间周二，特斯拉收盘下跌0.02%，至248.42美元。
　　方舟公司在2023年4月的评估中写道，“特斯拉未来的自动驾驶出租车业务线是一个关键驱动力，到2027年，它将贡献67%的预期企业价值和64%的预期EBITDA。”自动驾驶技术（FSD）是无人驾驶出租车运营的核心。
　　但话虽如此，对投资者来说，给FSD和其他机会赋予太多价值可能是一个冒险的提议。因为迄今为止，FSD仍是一项有问题且不成熟的技术。
　　此外，特斯拉的Cybertruck在11月底发布后未能激起大波澜，如今特斯拉分析师将希望寄托在一款定价2.5万美元的平价汽车上，人们普遍预计这款车将于2024年底或2025年初发布。