비록 판매량이 여전히 평범하지만 울래자동차는 이번 겨울날에"봄바람이 득의양양하다."150도 배터리 팩 항속 실측과 22억 달러의 융자를 마친 울라이자동차는 1년에 한 번 열리는 NIO Day'광란'을 맞이할 예정이다.그때가 되면 울래는 행정기함승용차 ET9를 발표하게 되는데 최근 며칠간 관변측은 이미"계주식"예열을 진행하여 이 제품의"최첨단기술"을 끊임없이 방출하기 시작했다.
12월 22일, 울래디지털시스템 부총재 왕계연은 미니블로그에 글을 발표하여 울래완성차 전역운영체제 SkyOS · 천추가 기함차종 ET9에서 전면적으로 양산될것이라고 밝혔다.왕계연의 소개에 따르면 SkyOS는 울래 완성차 하부운영체제로서 완성차시스템, 지운전시스템, 지능곤돌라시스템, 련통서비스보충에너지와 이동상호련결을 포함하여 완성차 각 시스템의 부동한 역간의 안전성, 실시간성과 응용의 복잡성문제를 해결하였다.
"스카이OS는 다양한 기기가 유기적으로 융합돼 효율적인 협동 작업을 할 수 있도록 전방위적이고 입체적인 기술 체계를 구축했다"고 울라이 소프트웨어 아키텍처 선임 전문가 뤄진화는 덧붙였다.
스카이OS · 톈추 운영체제를 탑재할 뿐 아니라 요 며칠 예고된'드라마'에서 울라이는 ET9에 전 라인 제어 스마트 섀시, 900V 고압 아키텍처, 자체 개발한 차세대 스마트 운전 칩을 탑재할 것이라고 발표했다.
12월 19일, 울래 완성차 응용소프트웨어 책임자 소백굉은 소셜네트워크서비스 (SNS) 에서 ET9 전선제어 지능섀시의"두뇌"가 VMC 지산플랫폼으로 진화하여 소프트와 하드의 결합을 실현하고 천추 SkyOS와 결합하여 신축성있는 배치를 지원하여 새로운 기능과 새로운 선제어 하드웨어를 확장할수 있다고 소개했다.또한 위쪽은 AD 스마트 운전, 아래쪽은 각 집행기를 연결하여 구동 시스템, 제동 시스템, 조향 시스템, 능동 서스펜션 등 선 제어 하드웨어를 융합하여 차량의 운동 제어를 새로운 고도에 도달하게 하고, 동시에 진화 가능, 교체 가능, 성장 가능한 능력을 갖추게 한다.
그 다음 날인 12월 20일, 울라이 전구 및 고압 시스템 팀 책임자는 ET9에 탑재된 900V 고압 아키텍처를 무대 앞으로 밀어 넣었다.알아본데 따르면 900V 고압구조는 울래의 업그레이드후의 전기드라이브플랫폼을 기반으로 전기기계의 무게와 부피를 한층 더 경감시켜 더욱 높은 공률밀도를 실현했다.ET9은 900V 전기 구동 시스템의 건강 상태를 실시간으로 온라인으로 진단하고 업그레이드된 고압 하네스와 함께 더 빠른 충전 속도를 구현할 수 있을 것으로 예상된다.
12월 22일, 울래 부총재 백검은 지능운전칩의 발전을 회고함과 동시에 울래의 차세대 지운전칩에 대한 계획도 밝혔다.울래 1세대 보조운전은 모빌아이사의 EyeQ4H 칩을 사용해 은지포 S32V 칩을 조합했다.감지 개방, 데이터 폐쇄 루프, 개발 효율 및 반복 속도를 향상시키기 위해 NT2부터 울라이는 센서, 도메인 제어 하드웨어, AD 알고리즘의 전체 스택 자체 연구를 시작했다.
백검은 다음과 같이 표시했다. 앞으로 몇년간 지운전계산법은 틀림없이 종단간 및 대모형방향으로 진화될것이다. 그러므로 CPU/NPU/MSP와 같은 핵심부품은 현재를 만족시켜 BEV, 네트워크점용, 종단간 감지규정통제를 해야 할뿐만아니라 미래도 고려하여 종단간 대모형계산법과 완벽하게 일치시켜야 한다."현재 4개의 오리엔, 당연히 만족할 수 있다. 하지만 차세대 드라이브 칩, 더 잘해야 한다."라고 백검은 자문자답하며"이런 칩이 있나? 있다고 생각한다. 니오데이는 기대해 달라"고 말했다.
ET9은 공식적으로 울래 브랜드의"기술 혁신의 결정작"이라고 불리며, 이렇게 대규모의 예열은 울래가 큰 기대를 걸고 있음을 알 수 있다.
리빈 울라이자동차 회장은 최근 ET9의 경쟁품에는 마이바흐 S클래스, BMW 7시리즈, 포르셰 팔라메라 등 럭셔리 브랜드 모델이 포함된다며"이 시장은 줄곧 중국 자동차 브랜드가 진입하기 어려운 분야였지만 우리는 스마트 전기차 시대에 행정 기함이 줄곧 기술 첨단의 대표라고 생각한다"고 말했다."
이 시점에서 ET9이라는 고급 행정승용차를 출시한 것도 울라이자동차의 프리미엄 시장에 대한 판단에 따른 것이다."이전의 충전 및 교환 인프라 부족, 배터리 재료 비용 급등 등에 얽매여 고급 순수 전기 신에너지차 시장은 아직 폭발적인 성장의 기회를 맞이하지 못했다."리빈은 현재의 시장 추세와 결합하여 앞으로 1~2년 내에 고급 순수 전기 신에너지차가 변곡점을 맞이할 것이라고 판단했다.
2023년 3분기 실적 발표에 따르면 울라이자동차 완성차 총이익률은 두 자릿수인 11% 로 복귀했지만 2021년 1분기 최고 때의 21.2% 보다는 거리가 있다.이와 동시에 울래자동차의 연구개발투입은 시종 줄어들지 않았다. 3분기 연구개발비용은 30억 4000만원으로 동기대비 3.2% 성장하여 련속 4분기 30억원을 돌파했다.이런 상황에서 울래자동차세는 총이익률이 더욱 높은 제품을 출시하여 원가를 낮추어 지속가능한 발전을 도모해야 한다.이에 근거하여 ET9의 출현은 단지"기술쇼장"일뿐만아니라 더우기는 울래가 고급시장을 진일보 확장하는 관건적인 작품이다.