12월 5일 저녁, 울래는 2023년 3분기 재보를 발표했다.3분기 울라이의 경영 상황이 호전되어 매출은 190억 7천만 위안으로 전분기 대비 117.4%, 전년 동기 대비 46.6% 증가했습니다.3분기 울래 인도량은 5만5천432대로 전년 동기 대비 75.4%, 전분기 대비 135.7% 증가했다.
올해 3분기에 울래의 영업수입과 인도량은 모두 사상 최고치를 기록했고 총이익률도 8.0% 로 반등해 올해 2분기의 1% 에 비해 크게 높아졌다.순손실은 45억 6천만 위안으로 전월 대비 24.8% 감소했다.또 3분기 말 현재 울래의 현금 보유액은 452억원으로 전분기보다 137억원 증가했습니다.3분기 울래의 연구개발지출은 30억 4000만원으로 4분기 연속 30억원을 돌파했다.
올해 3분기 재무수치를 발표한후 울래자동차 리빈 회장은 이날 저녁 재보전화회의에서 12월 23일에 열리는 NIO Day에서 새로운 기함차종을 발표하게 되는데 이는 울래의 각종 혁신기술의 결정작이라고 밝혔다.
울래가 3분기 재무수치를 발표함에 따라 그와 령주자동차, 리상자동차, 소붕자동차의 3분기 재무수치는 모두 이미 발표되였다.전체적으로 볼 때, 여러 신세력 자동차 기업의 수익성이 지속적으로 개선되고 있는데, 이상적인 자동차 총이익률은 22.0% 로 같은 기간 테슬라의 17.9% 의 총이익률을 초과하였다.제로레이팅 자동차의 총이익률은 1.2% 로 2분기의 -5.2% 에 비해 뚜렷한 진보를 보였다.
수익 상황 분화
올해 3분기에 리상자동차, 울래, 령주자동차의 경영상황이 모두 개선되였다.
실적 발표에 따르면 올해 3분기에 이상적인 자동차 매출은 346억 8천만 위안으로 작년 동기의 93억 4천만 위안에 비해 271.2%, 전분기 대비 21.0% 증가했다.같은 기간 이상적인 자동차 순이익은 28억 1000만 위안으로 작년 동기 순손실은 16억 5000만 위안으로 전월 대비 21.8% 증가했다.올해 9월 30일까지 리상자동차의 현금비축은 885억 2000만원에 달했다.
총이익률은 올해 3분기 이상적인 자동차 전체 총이익률이 22.0% 로 같은 기간 테슬라의 총이익률 17.9% 를 넘어섰다.또한 이상적인 자동차의 분기 총이익률은 올해 1분기 19.2%, 2분기 21.8%, 3분기 22.0% 로 3연속 상승했다.
울래, 제로레이팅 자동차는 여전히 적자를 내고 있지만 매출과 총이익률은 점차 높아지고 있다.
수치가 보여준데 따르면 울래의 3분기 순손실은 45억 6000만원으로 전월 대비 24.8% 낮아졌다.울래의 3분기 총이익률은 8.0% 로 올랐다.올해 2분기에 울래의 총이익률은 1.0% 였다.매출은 190억 7천만 위안으로 전월 대비 117.4%, 전년 동기 대비 46.6% 증가했다.
제로레이팅 자동차의 올해 3분기 매출은 56억 5600만 위안으로 2022년 동기 대비 31.9%, 전분기 대비 29.4% 증가했다.같은 기간 제로레이팅 자동차의 손실은 9억 8600만 위안으로 전년 동기 대비, 전월 대비 모두 줄었다.2022년 3분기에는 제로레이팅 자동차가 13억4천만원, 2023년 2분기에는 11억4천만원의 적자를 냈다.손실이 지속적으로 줄어들면서 제로레이팅 자동차의 총이익률도 현저하게 개선되었다.3분기 제로레이팅 자동차의 총이익률은 1.2% 로 2022년 같은 기간의 -8.9%, 2023년 2분기의 -5.2% 에 비해 눈에 띄게 진보했다.9월말까지 령주자동차의 현금비축액은 116억원이다.
4개 자동차제조신세력기업가운데서 소붕자동차의 총이익률은 마이너스이다.
샤오펑자동차의 3분기 매출은 85억 3천만 위안으로 전년 동기 대비 25%, 전분기 대비 68.5% 증가했다.그러나 같은 기간 샤오펑자동차의 순손실은 38억 9천만 위안으로 전년 동기 대비 63.4%, 전월 대비 38.9% 증가했다.샤오펑자동차의 3분기 총이익률은 -2.7%, 지난해 같은 기간 13.5% 였다.
올해 9월 30일까지 샤오펑자동차의 현금 및 현금 등가물, 제한된 현금, 단기투자 및 정기예금은 364억 8000만 위안이다.
인도량 좌석 2차 변화
비록 경영상황이 각기 다르지만 올해 3분기 4개 자동차제조신세력자동차인도량은 모두 뚜렷이 증가되였다.
그중 리상자동차는 3분기에 10만 5000대의 자동차를 인도하여 동기대비 296.3% 증가되였다.올해 첫 9개월 동안 이상자동차는 누적 24만 4000대의 자동차를 인도했다.
울라이 인도량은 4개 자동차 기업 중 2위를 차지했다.3분기 울래는 전년 동기 대비 75.4% 증가한 5만5000대의 신차를 인도해 분기 인도량이 사상 최고치를 기록했다.울래는 올해 들어 9월까지 약 11만대의 신차를 인도했다.
제로레이팅 자동차의 2023년 3분기 자동차 총 인도량은 4만4000대로 전년 동기 대비 24.5% 증가했다.지난 9개월 동안 제로 러닝 자동차는 누적 8만 9천 대의 자동차를 인도했다.
4개 상장 신세력 자동차기업 중 샤오펑자동차의 분기 인도량은 올해 첫 9개월 누적 인도량과 모두 최하위를 차지했다.샤오펑자동차의 2023년 3분기 자동차 총 인도량은 4만대로 지난해 같은 기간보다 72.4% 상승했다.그러나 지난 9개월 동안 샤오펑자동차의 누적 인도량은 8만 1000대로 이들 3개 자동차 기업의 뒤를 이었다.
특히 3분기에 이상자동차는 4개 자동차 기업 중 유일하게 연간 인도 목표를 50% 이상 달성해 81.4% 에 달했다.2023년 연간 인도 목표는 30만대다.
북방공업대학 자동차산업혁신연구센터 주임, 교수 기설홍은 시대재경에 대해 다음과 같이 표시했다. 올해 순전자동차시장의 경쟁이 격화되고 연료차의 가격인하가 충격을 가져다주었으며 혼동차종의 판매량의 궐기는 순전차종만 있는 기업에 뚜렷한 압력을 조성했다.
"울래, 소붕자동차와 같은 순전차종만 있는 자동차제조신세력은 플러그인하이브리드자동차시장이 폭발하는 리익배당금을 향수하기 어렵다."기설홍은 다음과 같이 표시했다.
올해 11월말까지 리상자동차의 년간 루계 인도량은 이미 32만 6000대에 달해 년도목표를 앞당겨 완수했다.울래, 제로레이팅자동차, 샤오펑자동차의 누적 자동차 인도량은 각각 14만2000대, 12만6000대, 12만1000대다.
데이터 출처 자동차 기업, 시대 재경 제도
토너먼트 전에 변화를 가속화하다.
업계인사는 비록 올해이래 여러 자동차제조신세력의 자동차인도량이 모두 증가되였지만 그가 직면한 도전은 여전히 존재한다고 지적했다.
"2023년부터 2025년까지 3년은 업계 전체에서 가장 중요한 토너먼트가 될 것이다. 심지어 이 토너먼트는 계속 앞당겨지는 추세가 있다."일전 광저우모터쇼 기간에 리상자동차 부총재 류제는 시대재경 등에 다음과 같이 말했다."우리는 최근 일부 추세를 보았는데 심지어 래년 말까지 최종적으로 어느 기업이 카드테이블에 남아있을수 있는가가 초보적으로 분명해질수 있다.»
사실상 4개 상장신세력자동차기업가운데서 리상자동차만이 올해 비교적 안정적인 판매량우세와 리윤을 실현했으며 나머지 3개 자동차기업은 여전히 결손상태에 처해있다. 이런 배경에서 소붕자동차 등 자동차기업은 한창 여러가지 시도를 진행하고있다.
그중 소붕자동차는 새로운 제품구조를 통해 리윤상황을 개선하기를 희망했다.
11월 광저우 모터쇼에서 샤오펑자동차 순수 전기 MPV 샤오펑 X9이 공개됐다.샤오펑자동차 측은 샤오펑X9이 현재 포트폴리오 중 총이익률이 가장 높은 제품으로 수익성 개선을 추진할 수 있을 것이라고 밝혔다."가이드라인에서 여전히 4분기 총이익률의 정규직 전환을 유지하고 있다."소붕자동차는 재보에서 회사의 지속적인 원가인하와 소붕X9와 2.0 플랫폼 신제품의 도래에 힘입어 2024년의 총이익률이 2023년보다 현저하게 제고될 것으로 예상된다고 밝혔다.
제로 러닝 자동차는 올해 하반기에 국제화 배치를 가속화한다.
10월 26일, 다국적자동차기업그룹 Stellantis는 15억유로를 투자하여 령주자동차의 지분 20% 를 획득했다.스텔란티스 그룹은 제로 러닝 자동차 기술이 선도하는 전기차 생태계를 빌어 전기화 과정을 가속화하고, 제로 러닝 자동차는 스텔란티스 그룹을 빌어 전 지역 자체 연구 규모의 우세를 확대하여 세계화 시장의 개척을 가속화할 것으로 알려졌다.제로레이팅 자동차는 향후 2년 동안 유럽, 아시아태평양, 중동, 아메리카 등지에서 5개 글로벌 제품을 동시에 판매할 것이라고 밝혔다.
"현재 고속 성장 신에너지 시장에는 판매량이 가장 중요하다. 그래서 앞으로 수요가 있으면 일부 이익을 양보할 것"이라고 말했다. 제로레이팅은 "내년 총이익률 목표는 5~10% 사이"라며 "C10, C16의 후속 발표, 출시에 따라 내년에도 매달 3만대 이상으로 노력해야 한다"고 말했다.
울래도 최근 전기 교환'모멘트'를 확대하기 시작했다.이에 앞서 11월 21일, 11월 29일, 울래는 선후로 장안자동차, 길리지주그룹과 협력을 달성하여 전기교환업무운영과 차종연구개발을 공동으로 추진한다고 선포했다.업계인사의 견해에 의하면 이는 울래가 전기교환업무표현을 개선하는 중요한 시도이다.
주목할 만한 것은 11월 5일 저녁 전화 회의에서 울래 측이 대중 시장 브랜드의 배터리 팩, 발전소 교환을 파트너에게 개방할 것이라고 밝힌 것이다."현재 충전기 사업은 기본적으로 손익이 균형을 이루고 있으며, NIO Power 독립 융자에 관심이 있는 투자자들도 있어 NIO Power 독립 융자를 배제하지 않고 있다"고 울래 측은 전했다.
캡처 출처 울래 2023년 3분기 재보
전기교환업무협력을 개척하는외에 울래도 기업의 경영원가를 낮추려고 시도하기 시작했다.리빈은 다음과 같이 표시했다. 울래자동차는 3년간 리윤이 나지 않거나 총리제고에 기여하지 못한 항목을 조정하게 된다. 례를 들면 전지자체제작이다.
이밖에 울래는 또 재보에서 관련 강회자동차공장을 수매했다는 소식을 확인하였다.울래는 다음과 같이 표시했다. 회사는 강회자동차와 협의를 체결하고 강회로부터 제1선진제조기지와 제2선진제조기지의 생산설비와 자산을 수매하게 되는데 세금을 포함하지 않은 총가격은 약 31억 6000만원이다.
리빈은 만약 울래의 자동차를 전부 자체로 생산한다면 원가가 10% 하락할것이라고 표시했다.