자동차 제조 신세력의 11월 판매량 (또는 인도량, 이하 같음) 수치가 예정대로 도착했다.
세밑이 다가오자 각 큰 자동차제조업체들은 모두 PK에서"누가 더 권하는가"를 하고있다. 그들은 차를 만드는 속도뿐만아니라 인도하는 속도,"성적표"를 발표하는 속도도 겨루고있다.
전체적으로 볼 때, 국내 자동차 제조 신세력은 많은 볼거리를 보이고 있는데, 예를 들면 판매량이 월간 최고치를 기록하여 연간 목표를 앞당겨 달성한다;대다수 자동차기업의 판매량추세가 강하지만 일부 자동차기업도 락오하고있다.
관전 포인트 1:
11월 자동차 제조 신세력 판매량 성적 눈에 띄다
이미 발표된 수치로 볼 때 국내 신세력, 전통자동차기업의 11월 판매량은 지난해 같은 기간에 비해 전부 증가되였고 증가폭도 낮지 않았다.예를 들어 전 세계'판매 1위'자리를 굳건히 지키고 있는 비야디는 11월 30만1900대를 판매해 전년 동기 대비 31.1% 증가해 연초에 정한 연간 판매량 300만대 목표에서 31만7000대 차이에 그쳤다.11월에는 3만600대가 수출돼 수출 대수가 6월 이후 6개월째 상승세를 이어갔다.
지리자동차는 11월 15만3800대를 판매해 전년 동기 대비 42% 증가했다.창청자동차는 11월 3만1200대를 판매해 전년 동기 대비 142.32% 증가해 월간 신에너지 판매량 최고치를 경신했다.1~11월 누적 판매는 23만2000대로 전년 동기 대비 91.94% 증가했다.광치에안은 11월 4만1600대를 판매해 전년 동기 대비 45% 증가했다.
자동차 제조의 새로운 세력도 마찬가지로 좋은 모습을 보이고 있는데, 예를 들면 셀렉스 자동차는 11월에 20318대를 판매하여 전년 동기 대비 145.92% 증가하였는데, 주로 AITO 문계 시리즈가 기여하였다.
승련회는 11월에 연말 스퍼트 단계에 진입하여 신에너지 시장이 신제품 효과와 가격의 이중 구동 하에 사상 최고치에 달할 것으로 전망되어 11월 전체 자동차 시장에 강력한 버팀목이 될 것이라고 분석했다.
(데이터 출처: 회사 홈페이지, 대중번호, 공개정보 등)
관전 포인트 2:
BYD 산하 텐세 판매량 증가폭
만 대 클럽 중 2 위를 차지하다
BYD 산하 프리미엄 브랜드인 텐세는 2022년 출시 이후 눈에 띄었다.2023년 3월 이후 9개월간 월간 1만대 이상 판매, 11월 1만1843대 판매로 전월 대비 약간 증가해 전년 동기 대비 243.2% 증가해 월간 1만대 판매를 기록한 신세력 브랜드 2위, 월간 판매량 연중 2위를 차지했다.
텐세 공식 위챗에 따르면 텐세 D9은 2023년 1~10월 연속 30만 명 이상의 럭셔리 MPV 판매량 1위를 지키며 새로운 럭셔리 MPV 코스를 지속적으로 선도하고 있다.텐세는 올해 전 11월 누적 판매량 11만 5900대를 기록했다. 최근 중대형 MPV의 최신 OTA 업그레이드를 선보였다. 이번 업그레이드는 주로 스마트 운전 제어, 스마트 곤돌라, 스마트 음성 및 쾌적성 체험 등 방면에 초점을 맞추어 사용자에게 많은 실용적인 기능과 체험 최적화를 가져와 운전 과정을 더욱 편리하고 편안하며 안전하게 했다.
관전 포인트 3:
'울소리'는 올해 1~11월
누적 판매량이 작년 한 해를 초과하다
신세력의 대표인'울소리'는 상대적으로 일찍 신에너지자동차 시장에 진입한 브랜드다.
신세력 자동차 기업의 판매량으로 볼 때, 이상은 부동의 1위를 차지하고 있으며, 동시에 중국 럭셔리 브랜드 1위를 차지하고 있다;10월 이후 2개월 연속 4만 대를 돌파했고, 11월에는 41030대로 최고치를 경신했습니다.연내 누적 32만5700대를 인도해 지난해 한 해를 넘어섰을 뿐 아니라 2023년 30만대 판매 목표를 앞당겼다.
회사 홈페이지에 따르면 이상L9, 이상L8, 이상L7 등 3개 차종의 누적 인도량은 모두 10만대를 돌파해 각자의 세분화된 시장에서 판매량 선두를 유지하고 있다.회사는 시장 수요가 증가함에 따라 12월 5만대 인도 목표에 계속 도전할 것이며, 판매, 공급, 제조, 인도 등을 포함한 능력 건설은 모두 충분한 준비가 되어 있다고 밝혔다.
"마를 이겼다"는 리상에 대해 적지 않은 차우들은 그가 사용자의 수요를 잘 알고있으며 정확한 제품위치확정과 사용자의 수요를 료해하는 요소외에 또 그 화려하고 효과가 뚜렷한 마케팅수단을 떠날수 없다고 여기고있다. 례를 들면 주간판매량순위의 역할을 극치로 발휘하고 자신의 시장우세와 판매량지위를 고주파로 두드러지게 한다.
1~11월 누적 인도량이 2022년 한 해를 초과한 것은 이상만 있는 것이 아니다.신에너지자동차 침투율이 점차 상승함에 따라 울래, 샤오펑의 연내 누적 인도도 12만대를 돌파해 각각 14만2000대, 12만1500대로 2022년 연간 12만2500대, 12만800대를 넘어섰다.
그중 소붕자동차는 11월에 20041대를 인도하여 동기대비 245% 성장하여 증가폭이 월판매만대의 신세력자동차기업중 첫자리를 차지했는데 이는 주로 소붕G6의 인기판매에 힘입은 것이다.올해 들어 샤오펑자동차는 10개월 연속 월간 인도 플러스 성장을 유지했다.
또 제로런, 극크립톤은 올해 들어 11월까지 각각 12만5500대, 11만8300대를 인도해 2022년 한 해를 넘어섰다.이 중 제로레이팅 11월 인도는 전년 동기 대비 130% 증가해 인도량 사상 최고치를 연속 경신했다.첫 글로벌 모델인 C10은 내년 1월 예약판매를 시작하며 1분기 안에 매장 도착, 출시, 인도 등 일련의 동작을 완료할 계획이다.
극크립톤은 현재 극크립톤 001, 극크립톤 009, 극크립톤 X 등 3개 판매 차종이 있다. 극크립톤의 네 번째 차종인 극크립톤 007은 예약판매를 시작했다. 이 차종은 Hidden Energy 디자인 언어를 사용하고, 업계 최초로 ZEEKR STARGATE 일체형 스마트 램프를 개발하였으며, 램프 사용자 정의를 지원하며, 극크립톤 전체 스택에서 자체 개발한 고급 스마트 드라이브 솔루션을 응용하고, 8295 스마트 곤돌라 컴퓨팅 플랫폼을 탑재하여 870km의 전체 항속 아키텍처를 배합하고, 전체 성능 800km에 달한다.수치가 보여준데 따르면 극크립톤은 11월에 1만 3104대를 인도하여 재차 사상 최고치를 기록했다.
특히 만대를 인도한 클럽 중 올해 첫 11개월 누적 인도량만 2022년 한 해를 넘지 못했다.11월에는 전년 동기 대비 51% 증가한 12506대를 인도했습니다."대기 · 쾌적 · 새로운 벤치마킹"어느 X가 전면적으로 인도를 시작하여 주문이 20000대를 돌파하였다.1~10월 누적 인도량은 10만 9900대로 전년 동기 대비 15% 가까이 감소해 10월 판매량 하락에 주로 발목을 잡았다.
관전 포인트 4:
"후발 주자"의 잠재력이 지속적으로 분출되다
월 인도량이 아직 만대를 넘지 않은 자동차 기업 중 란투, 지기의 11월 인도량은 각각 7006대, 8703대로 전년 동기 대비 증가폭이 각각 3.65배, 13.31배에 달했습니다.이 두 자동차 기업은"후발 주자"로서 뒷심이 충분하며, 미래에는 비교적 큰 잠재력을 가질 수도 있다.
람도자동차는 동풍회사 산하의 고급지혜전기자동차브랜드로서 2018년에 설립되였다.1~11월 누적 인도량은 4만500대로 전년 동기 대비 129% 증가했다.올해 6월부터 람도자동차인도량은 6련속 상승하여 량호한 상승세를 보여줌으로써 앞으로 월판매량 10000대를 스퍼트하는"작은 목표"에 튼튼한 기초를 닦아놓았다.
더욱 치렬한 시장경쟁에서 람도자동차는 강대한 브랜드력과 제품실력으로 끊임없이 새로운 돌파를 실현하고 다시 새로운 고봉에 올라 강대한 발전추세를 보이고있다.루팡 란투자동차 CEO는"란투 제품의 교체 업그레이드 속도가 빨라짐에 따라 란투 자동차의 공급과 수요 양쪽이 함께 힘을 발휘하여 생산과 판매가 모두 왕성하고 추세가 양호하다"고 말했다."
2020년 12월에 설립된 지기자동차는 상해자동차그룹, 장강고과와 알리바바가 공동으로 만든 순전자동차브랜드이다.지기 LS61은 1월 8158대를 판매해 전월 대비 125% 증가해 출시 두 달째'중대형 순수 전기 SUV'월간 판매량 1위에 올랐다.
관전 포인트 5:
화웨이'작은 파트너'납품 급등
"차우권" 대오가 점차 강대해지다
새로운 세력 브랜드의"대인기"로서 AITO 문계의 표현도 마찬가지로 가관이다.수치가 보여준데 따르면 홍몽산하의 AITO 문계계렬은 11월에 1만 8827대를 인도하여 동기대비 127.93% 성장했는데 그중 문계신 M7은 신차 1만 5242대를 인도하여 루계로 2만 7000대를 초과했다.11월 30일까지 AITO 문계는 년내에 루계로 11만대를 초과했다.
위청둥 화웨이 소비자업무 CEO, 화웨이기술유한공사 고급부총재, 스마트자동차 솔루션 BU CEO는 앞서 12월에 신차 23000대를 인도할 수 있을 것으로 예상되며 2024년부터 월별 인도능력은 30000대에 이를 것으로 예상된다고 밝혔다.이에 따라 AITO 문계의 2023년 인도는 13만대를 돌파할 것으로 예상되며 2024년 인도는 40만대를 돌파할 것으로 보인다.
창안자동차, 화웨이, 닝더시대가 공동으로 만든 아비타는 11월 인도분 4080대로 전월 대비 5% 증가했다.아비타는 HI 화웨이 전체 스택 스마트 자동차 솔루션을 탑재한 첫 번째 모델로서 아비타 11은 여러 가지 업계 선발 기능을 가지고 있을 뿐만 아니라 전체 장면을 커버하는 고급 지차와 당신을 더 잘 아는 감정 지능으로 아비타가 고급에 충격을 주는 태도와 결심을 드러낸다고 공식 발표했다.
아비타 12대는 20000대를 넘어 대량 인도가 시작될 것으로 알려졌다.현장에서 아비타 자동차가 주는 가장 직관적인 느낌은"과학기술감이 넘친다"는 것이다. 가로로 시각적 확장성이 강하고 좌석이 편안하고 넓으며 항속거리는 직장인들에게 있어서 기본적으로 일주일에 한 번 충전하는 리듬을 만족시킬 수 있다.
문계, 아비타가 이런 성적을 거둘수 있은것은 일부분은 화웨이의"크게 앞선"지운전능력 덕분이다.전통적인 자동차 기업의 판매량 압박 및 화웨이가'영혼', 즉 핵심 기술을 공유하는 배경하에서 국내 자동차 제조업체와 화웨이는 선후로 협력을 전개하여 현재 화웨이의'자동차 친구권'대오가 끊임없이 강대해지고 있다.
11월 26일, 화웨이는 공고를 발표하여 화웨이와 장안자동차가 25일 심수에서"투자협력각서"를 체결했다고 밝혔다.11월 28일, 위청둥은 새 회사가 이미 셀리스, 체리, 장화이, 북경자동차에 지분 개방 초청을 보냈으며, 이치그룹이 가입하기를 희망하면서"중국의 실력 있는 자동차 공장, 예를 들면 이치자동차가 공동 건설에 참여하여 가장 선도적이고 극한의 스마트 자동차 솔루션의 제품을 공동으로 만드는 것을 환영한다"고 밝혔다.12월 1일 저녁, 강회자동차는 화웨이단말기유한회사와"지능신에너지자동차협력협의"를 체결했는데 체결일로부터 10년내에 유효하다고 공고했다.
인터넷, 과학기술 거두들이 잇달아 경계를 넘어 차를 만들다
전 세계 록색저탄소전환의 배경하에서 신에너지자동차업종은 광활한 기회를 맞이했다. 상술한 신세력외에 또 적지 않은 인터넷, 가전제품, 과학기술 심지어 부동산업종에서 온 회사들이 경계를 넘어 자동차제조시장에 진출하도록 끌어들였다. 동시에 적지 않은 산업사슬상류회사들도 거금을 들여 상류자동차기업에 투자하여 자동차제조의 새로운 세력코스가 더욱 떠들썩해졌다.
현재의 상황을 보면, 크로스오버 자동차 제조는 주로 세 가지 모델이 있는데, 각각 독립 자동차 제조, 합작 자동차 제조, 조력 자동차 제조이다.그 중 조력 자동차 제조 유형 회사의 수가 비교적 많은데, 가장 유명한 것은 화웨이이며, 자동 운전 등 솔루션을 제공하고 자동차 제조업체와 협력한다;또한 국내 휴대전화 업계의 오포, 인터넷 업계의 텐센트도 자동차 제조 조력 모델을 시작했다. 텐센트는 테슬라, 울래 등 자동차 기업에 투자하여 생태 자동차 네트워크 TAL을 출시하고 클라우드 컴퓨팅에 의탁하여 자동차 기업의 디지털 전환을 도왔다.합작 자동차 제조를 시작한 회사는 인터넷 거두인 바이두, 알리바바, 제조업의 리쉰정밀 등 회사이며, 그 중 바이두는 지리와 합작하여 극월자동차를 설립하여 현재 이미 정식으로 양산하여 하차하였다.
독립적으로 차를 만드는 회사 중 샤오미가 가장 주목받고 있다.샤오미자동차의 제품 상표는'샤오미표'로 파운드리 모델을 건너뛰고 공장을 자체 건설한 것으로 알려졌다. 다수의 자동차 제조 신세력 첫 차가 SUV 모델인 것과 달리 샤오미는'C급 승용차'2대를 출시할 계획이다.11월 15일 공업정보화부의 새로운 신차 신고 목록에 샤오미 자동차 두 차종이 갑자기 포함되었는데, 각각 SU7과 SU7 Max/Pro였다.샤오미그룹 동업자인 루웨이빙 회장은 최근 내년 상반기 양산 목표는 변하지 않을 것이며 전체 진도는 기대에 부합할 것이라고 밝혔다.
왜 경계를 넘어 차를 만드는가?
크로스오버 자동차 제조는 일찍부터 새로운 일이 아니다. 최초의 러스 창시자로부터 비자동차 산업 사슬 회사, IPO 회사의 같은 도시 화물 운송 네트워크 플랫폼 화라라에 이르기까지, 왜 그들은 잇달아 크로스오버 자동차 제조를 하는가?
업계인사는 다음과 같이 인정했다. 환경보호정책, 자동차경량화 등 정책의 요구에 따라 신에너지자동차의 침투률이 점차 제고될수 있고 시장전망도 비교적 넓으며 관련 기업은 진입을 통해 차를 만들어 신에너지자동차발전의 리익배당금을 획득하기를 희망한다.다른 한편으로는 자신의 업무 성장이 부진하여 새로운 업무를 개척하여 자신의 발전을 이끌어야 한다.
증권시보 · 데이터바오 기자의 불완전한 통계에 따르면 리튬전기 쌍거두인 톈치리튬업, 간펑리튬업, 가전회사 메이디그룹, 하이얼즈자 등이 잇달아 자동차 제조 시장에 진출했다.
톈치리튬업은 1억 5천만 달러로 신사치 순수 전기 자동차 과학기술 브랜드 Smart에 출자했습니다.감봉리티움업은 현금 10억원으로 셀렉스 산하의 전자자회사인 중경서치자동차실업유한회사가 새로 증가시킨 1억원의 등록자본을 인수할 예정이다.
이들 회사는 영익지조를 제외하고 연내에 모두 상대적으로 평범하다.기관 예상 실적을 보면 톈치리튬업, 간펑리튬업이 업계 경기도 영향을 받은 것을 제외한 나머지 회사의 2023, 2024년 순이익은 모두 다른 폭으로 증가할 것으로 보인다.
연구개발면에서 령익지조, 하이얼지가 등은 2023년 상반년에 연구개발강도가 모두 3.5% 를 초과했다.
비록 이전보다 자동차 제작의 난이도가 떨어지지만, 자동차는"신사화"(전동화, 지능화, 네트워크 연결화, 공유화) 를 향해 발전하고 있기 때문에 크로스오버 자동차 제작도 쉽지 않으며, 남다른 좋은 차를 만들려면 더욱 도전이다.크로스오버 자동차 제조는 자금뿐만 아니라 기술, 인재, 브랜드 등 방면의 축적이 더욱 필요하다.
