一周时间，牵手两家头部车企，蔚来的换电“朋友圈”正迅速扩容。

　　继长安汽车之后，蔚来与吉利控股于11月29日签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
　　从合作内容看，两起合作基本一致，都是要打造换电标准体系，研发换代车型，建设多品牌共享的换电网络。不同的是，此次战略合作公布的内容更加具体，并强调了对运营市场的计划。这是蔚来在换电领域首次涉足B端市场，将推动其换电模式从C端市场向C端+B端市场扩展，进一步加速换电模式的普及。
　　协同C端、B端，扩大换电网络规模
　　牵手吉利之后，一直在C端经营换电业务的蔚来，将实现C端、B端协同布局。
　　根据协议内容，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模。
　　本次合作的一个细节，也透露了蔚来将涉足B端业务：此次合作由吉利汽车集团旗下易易互联科技有限公司（以下简称“易易互联”）CEO刘金良与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约。
　　资料显示，易易互联于2017年1月开始组建换电技术研发团队，2020年9月首次对外发布换电模式，迈出了换电运营的关键一步，逐渐成为行业首个具备“整车-电池-换电-运营”的全产业链开放平台。今年10月，易易互联发布了要“打造营运市场换电补能第一品牌”的品牌愿景。
　　经过6年发展，易易互联在重庆、杭州、广州等30多个城市布局和运营超300座换电站，服务的换电的车型有“曹操60、枫叶80v、枫叶60s、睿蓝9、睿蓝7、英伦TX5”等。
　　“吉利易易换电在全国多个城市的运营取得了良好效果，通过此次换电战略合作，双方将加强换电产业链合作、加速推动换电模式标准化、通用化，共建换电补能新生态。”吉利控股集团董事长李书福表示。
　　与易易互联聚焦B端运营市场不同，蔚来在C端市场深耕多年，且具备一定规模。官方数据显示，截至目前，蔚来累计在全球布局超过2100座换电站，累计为用户提供超3200万次换电服务。按照规划，到2025年，蔚来将在全球布局超4000座换电站，其国内建成3000座以上。
　　吉利汽车方面表示，双方将在各自现有业务基础上优势互补，开展全方位换电战略合作。同时，汽车分析师田力对《华夏时报》表示，蔚来与吉利联手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，将有利于推动换电基础服务迎来新的发展周期。
　　蔚来创始人、董事长、CEO李斌也表示：此次战略合作将推动换电模式进一步普及，接下来，我们将继续推进蔚来用户专属换电网络的建设，并将与合作伙伴一起开启用于多品牌共享的换电网络建设。
　　同业合作成趋势，下一个合作伙伴会是谁？
　　随着新能源渗透率迅速提升，特别是随着国家政策陆续发布，换电模式迎来了快速发展。在越来越多的汽车专业选手入局之后，换电市场将进入同业合作、开放共赢的新阶段。
　　资料显示，2020年以来，国家多个部门相继颁布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》《2022年汽车标准化工作要点》等多份文件，推动换电网络和标准体系建设，鼓励开展换电模式推广应用。
　　田力表示，如果国家电池标准能够形成，参与的企业也会越来越多。而这意味着蔚来与长安，蔚来与吉利的合作，将只是一个开始。
　　一周前（11月21日），蔚来刚与长安在换电领域达成合作协议。当时，蔚来就曾透露，公司后续还在和4—5家汽车公司洽谈合作。也就是说，蔚来还会邀请更多车企加入到换电“朋友圈”。
　　目前，在换电领域布局的车企，除了吉利、长安，一汽、上汽、北汽、广汽等也均有涉足。从某种意义上讲，蔚来换电同盟的合作伙伴，基本上会是这些开展具体换电运营项目的企业，毕竟双方都具备合作的技术基础。
　　其中，上汽飞凡以中石油、捷能智电、宁德时代等作为换电补能体系的技术支持，于今年开始自建换电站。根据规划，飞凡汽车将在2023年年底前在北京、上海、广州、成都、杭州等10余座城市的50余座换电站落成。
　　值得一提的是，今年11月，飞凡首个双仓换电站落地之时，蔚来副总裁沈斐点赞并转发了飞凡汽车官方微博，并配文：帮忙宣传一下。如今回过头来再看这条消息，或许会有不一样的理解。
　　同时，在换电模式上探索多年的北汽，已经在北京、广州、厦门等二十多座城市，投放了近4万辆换电式电动车，建成配套换电站近300座；广汽目前也已在全国150余座城市建设近千座充换电站，实现了一二线城市、四大经济圈全覆盖。
　　实际上，不只是换电领域，从大众携手小鹏、Stellantis入股零跑，到最近的华为与长安成立新公司打造电动化智能化开放平台，宝马与奔驰合资构建向公众开放的充电网络，都可以看出，同业合作、抱团作战正在成为下半场的新趋势。田力表示，“大家都逐渐意识到抱团取暖，或者说利用现有技术共享快速获得竞争力的重要性。”