11月17日、中通速達（ニューヨーク交通所コード：ZTO、香港交通所コード：2057）は2023年第3四半期の監査を受けていない財務業績を発表した。財報によると、今年第3四半期、同社の小包量は前年同期比18.1%増の75億件に達し、市場シェアは22.4%に拡大した。高いレベルの顧客満足度を維持すると同時に、中通速達は利益の増加を実現し、調整後の純利益は前年同期比25.0%から23億元増加した。同時に、単票選別コストと輸送コストはダブルダウンを実現した。
経営データを見ると、9月30日現在、中通には97の仕分けセンター、31,000件以上の一括/ディスパッチサイト、直接ネットワークパートナー数は約6,000名、仕分けセンター間の幹線輸送ルートは約3,800本、自家用幹線車両数は約10,000台があり、そのうち9300台以上の自家用車両は車長15メートルから17メートルの高輸送力車種である。中通速達の顔恵萍首席財務官によると、今年第3四半期、同社のコア速達事業の単票収入は13.5%減少し、業界の傾向とほぼ一致した。しかし、業界に比べて、会社は直客業務の最適化に力を入れており、単票収入の低下にも大きな影響を与えているほか、市場シェアを保障するための増量補助金と小包重量の低下も単価下落の主な原因の一つである。「標準化とデジタル化の管理措置の恩恵を受け、我々の単票選別と輸送コストは11%減少し、予想を上回った。販売管理費用の収入に占める割合は5%前後で安定している。経営的なキャッシュフローは29億元、資本支出は13億元である」と顔恵萍氏は述べた。
　　「会社の第3四半期の業績は、中通が『質、量、利』のバランスのとれた発展を実現する能力があることを改めて証明した。私たちは一貫してサービス品質の着実な向上に注目し、欠損品をしないベースラインを把握し、利益のある業務増分を獲得することを堅持し、調整後の純利益25%の成長を実現した。もう無理だ。当社は依然として年間業務量が292億7000万件から302億4000万件に達する区間の案内を維持し、前年同期比20%から24%増加した」と述べた。顔恵萍はさらに述べた。
宅配物流は千城百業をつなぎ、需給の両端を円滑にし、経済企業の安定回復に強大な運動エネルギーを提供する。山東省臨沂市、河北省正定市、陝西省延安市、貴州省遵義市など多くの地域の中通速達全網輸送センターは第3四半期に続々と操業を開始したという。「双11」シーズン中、中通速達も再び国内の主流電子商取引プラットフォームの特別招待物流パートナーとなり、業者の契約履行と消費者の買い物体験に堅実な物流運営保障を提供した。データによると、「双11」期間中、中通の全ネット注文は連続して億を突破し、1日の業務量のピークは1億4000万を超え、「輸送派」の全リンク総合能力の優位性は持続的に現れ、サービス消費市場は絶えず靭性と活力を放出している。
総合物流サービス能力の建設を引き続き強化し、今年第3四半期、中通速達、速運及び智運と茅台物流はまた全面的な戦略協力協定に署名し、酒類物流システムの建設、端末配送システムの共同構築などをめぐって、サービス酒類業界のサプライチェーンを共同で探索した、中通快速輸送の「双11」期間中の貨物量は45.7万トンを突破し、前年同期比16.97%増加した。中通雲倉サービスは再アップグレードされ、倉庫の柔軟性の拡張、事前の梱包などの方法で、「双11」の最初の注文はわずか9分19秒で契約履行の発送を完了した、中通コールドチェーン新疆輸送「海鮮」プロジェクトが正式にスタートし、新疆の海鮮に一体化コールドチェーン輸送ソリューションを提供する。中通国際は江淮汽車の「出海」路におけるコスト削減の効果を助力し、カンボジアのプノンペン同城への配送を3時間以内にスピードアップするのに役立つ……「デルは、サービスの質、ビジネス規模、収益性の3つを同時にバランスよく向上させる戦略を堅持してきました。現在の仕事の重点は、多様化する製品とサービス、一流の運営効率、最大の業界利益貢献、最も安定して最も収益性の高い加盟ネットワーク、重要なブランド認知度と顧客満足度など、長期的な競争優位性を構築することです。これらの長期的な目標の実現は、業界のさらなる強弱を推進します。化し、中通はトップの競争地位を維持し続けるだろう」と述べた。中通創業者で会長兼最高経営責任者のライメソン氏は述べた。（完）