11월 15일, 소붕자동차는 2023년 3분기 재보를 발표했다.실적 발표에 따르면 샤오펑자동차의 Q3 매출은 85억 위안을 넘어 전년 동기 대비 25.0%, 전월 대비 68.5% 증가했다.그러나 아직 흑자를 내지 못하고 있다.3분기에 소붕의 경영결손은 31억 6000만원으로 동기대비 약 10억원 증가되였다.
여전히 결손 상태 에서 벗어나지 못하다
총체적으로 볼 때 소붕자동차의 제반 수치는 이미 뚜렷이 개선되였다.인도 표현에서 3분기 샤오펑자동차의 총 인도량은 40008대로 한 분기 4만 이정표를 달성해 전분기 대비 72.4% 증가했다.인도량과 영업수입이 대폭 증가하고 규모가 원가를 낮추는 성과와 함께 소붕자동차의 현금비축은 근 365억원으로 전분기에 비해 27억 4000만원 증가되였다.
제품의 강한 판매량 예상에 근거하여 샤오펑자동차는 4분기 실적 지침을 상향 조정하였는데, 예상 인도량은 59500-63500대로 전년 동기 대비 약 101.2% 에서 114.7% 증가하였고, 예상 총 매출은 127억 위안에서 136억 위안으로 전년 동기 대비 약 86.1% 에서 99.3% 증가하였다.
샤오펑자동차의 3분기 매출은 G6를 주력 차종으로 하는 전 제품 매트릭스 인도량이 높아진 데 힘입어 전분기 대비 크게 늘었다.공개된 데이터에 따르면 올해 9월 샤오펑의 G6 자전거 판매량은 8132대로 당월 판매량에 대한 총 기여도가 54% 에 달했다.이밖에 방금 개조를 완성한 소붕G9도 판매량이 호전되였다.
미래에 대해 샤오펑자동차 회장 및 최고경영자 허샤오펑은 낙관적으로 전망했다.그는 샤오펑자동차가 올해 3분기부터 미약한 플러스 순환에 진입할 것이며, 3분기부터 내년 3분기까지 샤오펑의 플러스 순환 속도가 가속화될 것이라고 내다봤다.
비록 샤오펑자동차의 총수입과 자동차 판매수입이 모두 증가하고 있지만, 순이익과 총이익률은 개선되지 않고 있다.샤오펑자동차의 3분기 총이익률은 -2.7% 로 전년 동기 대비 16.2% 하락했다.
순이익은 샤오펑자동차의 3분기 보통주 주주가 차지해야 할 순손실이 38억 9천만 위안으로 전년 동기 대비 63.6%, 전분기 대비 38.6% 증가했다.업계 경쟁 심화 (소표)
현재, 점점 더 많은 자동차 제조 신세력이 제품 라인을 넓히기 시작했는데, 예를 들면 어느 것과 제로 달리기가 선후로 고급 차종을 출시하였고, 이상 자동차는 이미 계속해서 이상 L8, 이상 L9, 이상 L7 등 차종을 출시하였으며, 울래는 다시 베스트셀러 브랜드를 출시하여 20만 위안~30만 위안의 시장에 진입할 계획이다.
보조지능운전은 소붕자동차의"가족을 보는 능력"으로서 소붕자동차에 대한 중요성은 자명하다.샤오펑자동차는 창립 초기부터 줄곧 스마트 보조 운전 기능을 주력해 왔으며, CNGP 도시 항해 보조는 이미 베이징, 상하이, 광저우, 선전, 포산 5개 도시를 개통했으며, 11월 말에 25개 도시를 더 추가하여 도시 지가를 지원할 것으로 예상되며, 12월 말까지 50개 도시에 도달하여 2024년에 XNGP가 전국 주요 도시를 커버하는 도로망을 실현하고 NGP가 바다로 나가 세계화를 실현할 준비를 하고 있다고 한다.
화웨이 문계 자동차는 의심할 여지 없이 샤오펑 자동차의 가장 큰 적수이다.현재 화웨이 ADS2.0 고급 스마트 운전 시스템은 이미 문계 M5 스마트 운전 버전에 탑재되어 있다.상해, 심수, 광주, 항주, 중경 등 5개 도시에서 도시구역 NCA를 개통한후 8월 18일에 정식으로 북경시의 도시구역 NCA를 개통하였다.
최신 수치가 보여준데 따르면 문계 M5시리즈는 루계로 12만대를 초과해 동시에 깜짝 새로운 권익을 내놓았다.문계신 M7 시리즈는 출시 50일 만에 누적 예약량이 8만6000대에 달했습니다.정식 출시되지 않은 과학기술차 황문계 M9의 예약량은 이미 2만 5000명을 넘어섰다.
증권 회사 는 미래 의 발전 을 낙관하고 있다
샤오펑자동차의 이 실적에 대해 화타이증권은 연구보고서를 발표하여 샤오펑자동차의 판매량이 안정적으로 증가하고 Q4 총이익률이 개선될 것으로 전망되며 H주의'매수'등급을 유지한다고 밝혔다.
화타이증권은 샤오펑자동차가 직영 중개 판매 체계를 통합하고 편평화 관리로 효율을 제고하며 공급망 체계를 최적화하면 회사의 인도와 판매량이 한층 더 향상될 수 있을 것이라고 지적했다.
핑안증권연보는 G9의 상장 단계에서의 실수와 현재 회사가 직면한 곤경은 샤오펑자동차의 장기적인 투자 가치에 영향을 미치기에 부족하며, 현재 회사는 수중에 현금이 비교적 충분하며, 자동차 제조 신세력 중의 중요한 일원으로서 여전히 비교적 큰 발전 잠재력을 갖추고 있다고 주장했다.
궈롄증권은 처음으로 샤오펑자동차에'매수'등급을 부여했다. 2023~2025년 판매량 (MONA 브랜드 제외) 은 14.2/32.8/52만2000대, 목표가는 113.3 홍콩달러로 예상된다.
국련증권은 다음과 같이 인정했다. 소붕자동차는 이미 전방면의 차종수출능력을 구비했으며 동시에 지능화는 이미 그 브랜드영향력의 꼬리표로 되였으며 제품행렬의 지속적인 보완은 판매량의 지속적인 상승을 가져올수 있다.이밖에 회사는 현재 이미 알리, 디디, 대중 등 량질기업과 심층적인 협력을 완성했으며 지운전능력, 차종수출능력을 모두 인정받았으며 회사는 후속지능화의 물결속에서 업종을 선도할수 있다.