消息称蔚来混动产品仅在海外销售
可是我已不在
发表于 昨天 18:54
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上述消息称,蔚来战略投资方阿联酋CYVN认为,蔚来开发增程式混合动力车可能会促进其在中东市场的销量,因为该地区的基础设施尚未准备好大规模采用电动汽车。今年10月5日,蔚来曾宣布CYVN签署战略合作协议,双方共同成立合资企业蔚来中东北非公司,并正式进入中东和北非市场。
对于上述消息,蔚来未做直接回应,仅表示蔚来第三品牌 FIREFLY 萤火虫将于 NIO Day 2024 发布,继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。
11月1日,第一财经曾独家披露,蔚来将在其第三品牌萤火虫项目中采用增程式混合动力技术,相关产品有望在2026年面世。有接近蔚来的人士向第一财经记者透露,蔚来开发混合动力车型的需求来自其战略投资方阿联酋CYVN。
在国内市场,蔚来目前仍旧是为数不多坚持纯电技术路线的新能源汽车企业。蔚来汽车创始人李斌曾表示,蔚来会坚持做纯电,蔚来的可充、可换、可升级就是更高效的增程,是更高效的。
目前蔚来仍在继续大力建设换电设施,是国内自建补能设施最多的新能源车企。截至2024年10月30日,蔚来已在全国布局换电站2609座,其中包括高速公路换电站868座;超充站2412座,高速公路充电站457座,目的地充电站1658座,以及接入111万根三方桩。
此外,蔚来还计划在2025年6月30日之前实现“所有省级行政区充电县县通”以及“14省级行政区换电县县通”;2025年12月31日之前实现“27个省级行政区换电县县通”;2026年开始攻坚其余省级行政区换电县县通。
李斌还表示,蔚来能源独立融资计划已经开启,对其它车企或者投资人的投资持开放态度。今年5月,蔚来能源投资(湖北)有限公司获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业(有限合伙)等机构15亿元人民币战略投资。蔚来方面表示,本轮战略投资将用于充电、换电、储能、电池服务、能源互联网等领域的技术研发、制造、运维,蔚来能源充换电基础设施的布局发展,并支持车网互动创新业务的投入。
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声明:该文观点仅代表作者本人,本文不代表CandyLake.com立场,且不构成建议,请谨慎对待。
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