第3四半期の予想を上回る業績とマースク氏の楽観的な予想がテスラ株の急騰を牽引した。
10月24日の日米株終値でテスラ株は21.92%急騰した。この上昇幅は2013年5月以来最大の1日当たりの上昇幅で、この日の終値は260.48ドル/株だった。その時価総額は8321億ドルで、一夜にして約1500億ドルと大幅に上昇し、1日の上昇幅はGM、フォード・モーター、Stellantisの時価総額を上回った。テスラのエルロン・マスクCEOの自宅資産は一夜にして335億ドル増加した。
ダウ市場のデータによると、テスラ株の上昇幅は2013年5月9日の24.4%に次ぐ史上2番目に良い日となった。
1日前、テスラは予想をはるかに上回る財政報告データを公開した。
2024年第3四半期、テスラの売上高は前年同期比8%増の251.82億ドル、純利益は21億6700万ドルで、前年同期比17%増、粗利益率は19.8%に増加し、前年同期より約2ポイント増加した。他の事業や炭素積分による利益を差し引くと、自動車の粗利益率も17.1%に達した。その純利益と粗利益率水の平均は市場予想をはるかに上回っている。
販売台数では、2024年第3四半期のテスラの世界電気自動車の納入台数は約46万3000台で、2024年四半期の納入台数の最高を記録した。同時期、テスラは10月22日、世界で700万台目の完成車のラインオフを迎えた。
テスラのエロン・マスクCEOも同様に非常に楽観的な予想を放出した。彼は、重大なマイナス事件が発生しない限り、2025年の自動車販売台数は20%から30%増加すると予想している。
また、テスラもついに低価格モデルの新たな進展を市場に明らかにした。マースク氏は、テスラは2025年上半期により手頃な車種を発売する計画だと指摘した。また、インセンティブ措置を加えると、電気自動車の価格は「3万ドルを下回ることになり、これは重要な敷居だ」と付け加えた。
マースクとテスラの長期的なビジョンは電気自動車を「負担可能」にすることであり、その低価格モデルは投資家の注目を集め、関連ニュースはテスラの株価の変動を誘発することが多い。10月10日に開催されたRobotaxiの発表会後にテスラの株価が急落し、低価格モデルが発表されていないためテスラを見限っていると指摘する投資家もいる。
英紙フィナンシャル・タイムズは、テスラの今回の四半期利益がアナリストの予想を上回ったことは、テスラの経営状況が好転した「顕著な指標」に違いないとみている。
これまで、世界的な電気自動車需要の減速への懸念が広がっていたため、テスラは失望した四半期を数回経験した。株価では、2021年11月に株価ピークに達して以来、テスラ株価もほぼ腰砕けになっている。
多くのアナリストは、テスラの利益率のパフォーマンスと経営陣のコスト抑制の成功を賞賛している。多くのアナリストはすぐに株の格付けと目標価格を引き上げた。
WedbushアナリストのDaniel Ives氏は、「激動の2024年を経て、今四半期の利益率向上に多くの頭が躍起になるだろう」と述べた。テスラ株の格付けは「買い」で、目標価格は300ドル。これは、テスラにはまだ15%の上昇幅の余地があることを意味している。
BairdアナリストのBen Kallo氏は、株式を「買い」と格付けし、280ドルの目標価格を提示した。彼は報告書でテスラの強力な利益率に言及し、業績は「積極的」だと述べた。Kallo氏はまた、同社は2025年上半期に新たな低価格車を発売する見込みで、来年第4四半期の低価格車販売台数は2万5000台に達する見通しだと指摘した。
しかし、株価が大幅に上昇したのも、一部の空振り買いによる可能性があるというアナリストもいる。投資会社DirexionのEd Egilinsky取締役社長は、「この株は10月の収益発表前に売却されたため、一部の弱気者は予想以上に業績が良かったため、釈然としたリバウンドのようだと考えている」と述べた。9月末現在、テスラ株の空頭持倉率は2.33%だった。