북경시간으로 10월 24일, 테슬라는 2024년 3분기 재보를 발표했다.테슬라의 3분기 매출은 252억 달러(약 1795억7천만원)로 전년 동기 대비 8% 증가했습니다.3분기 비GAAP 순이익은 25억달러(178억1천만원)였다.
현금흐름은 3분기 운용 현금흐름이 63억달러(448억9천만원), 3분기 27억달러(192억4천만원), 3분기 현금·투자가 29억달러(206억7천만원) 증가한 336억달러(2천394억3천만원)를 기록했다.
테슬라 자전거 판매비용(COGS)은 역대 최저 수준인 약 3천5100달러(약 25만원)로 떨어졌다.
또 테슬라는 장 이후 급등했다.10월 23일 미국 주식이 마감될 때까지 테슬라 주가는 213.65달러로 마감했다.미국 동부 시간으로 19: 59: 59까지 테슬라 주가는 장 이후 거래에서 25.85달러에서 239.5달러로 12.10% 올랐다.
누적 전기차 생산량 700만대
전기차의 경우 2024년 3분기 전 세계 인도 전기차는 약 46만3000대로 2024년 분기 인도 최고치를 기록했다.앞서 10월 22일 테슬라는 전 세계 700만 번째 완성차가 하차했다.
실적 발표에 따르면 사이보 크로스컨트리 트레일러는 테슬라 모델 Y와 모델 3에 이어 미국에서 3분기 세 번째로 많이 팔린 전기차가 됐다.
10월 10일, 테슬라는 Cybercab (세보 무인 전기차) 과 Robovan (무인 다목적 차량) 두 모델을 발표했는데, 핸들과 페달이 없는 무인 운전을 위해 설계되었다.소개에 따르면 테슬라의 무인전동차는 출행원가를 낮추기 위해 노력하고있으며 앞으로 마일당 원가는 공유출행, 자가용 심지어 대중교통보다 낮을것이다.
한편 테슬라는 3분기에 4680셀 1억개를 생산했으며 건전극 생산라인 건설을 계속 추진하고 있다.머스크는 4680 배터리가 곧 가장 경쟁력 있는 배터리가 될 것이라고 생각한다.
상하이 슈퍼팩토리는 올해 10월에도 300만 번째 완성차 하차를 맞았고, 9월에는 100만 번째 완성차를 수출했다.상하이 슈퍼 공장의 자전거 판매 원가는 지속적으로 최적화되어 사상 최저 수준으로 떨어졌다.
또한 테슬라의 슈퍼 충전 네트워크는 계속 확장되어 3분기 내에 전 세계에 2800개 이상의 슈퍼 충전기가 새로 추가되어 전년 동기 대비 22% 증가했다.
FSD 누적 주행거리 32억 km 이상, 전 차종 업그레이드 가능
실적 발표에 따르면 3분기 테슬라의 인공지능 훈련 컴퓨팅 능력은 75% 이상 향상됐다.
지금까지 FSD 완전 자율주행 능력 (규제 버전) 의 누적 주행거리는 32억 킬로미터를 넘었고, 이 중 50% 가 V12.5 버전에서 나왔다.소개에 따르면 FSD의 완전한 자동운전능력은 앞으로 그 전계차종으로 밀어넣을수 있다.
3분기 테슬라는 FSD 완전 자율주행 능력 (운전자 규제 버전) V12.5 버전을 발표했다.실적 발표에 따르면 데이터와 훈련량이 향상되고 매개변수 수가 5배로 늘어난 덕분에 이 버전의 FSD 완전 자율주행 능력은 안전성과 편안함이 향상됐다.머스크는 FSDV13 버전이 V12 버전에 비해 개입 간격이 500배 이상 높아질 것으로 예상한 바 있다.
현재 테슬라는 업그레이드된 스마트 소환 기능인 ASS (주차장에서 당신의 차가 자동으로 당신을 향해 달려올 수 있도록 한다) 를 발표했는데, 사용자가 스마트 소환을 사용하는 것은 이미 100만 회를 넘었다.
이와 함께 테슬라는 사이보 크로스컨트리 차량 소유주들에게 고속도로 운전을 위한 종단간 신경망을 포함한 FSD 완전 자율주행 능력 (운전자 감독판) 을 밀어줬다.
에너지 저장 제품 설치량 전년 동기 대비 73% 증가, 총이익률 신기록
에너지 저장 방면에서 3분기의 에너지 저장 제품 설치량은 6.9기가와트시에 달해 전년 동기 대비 73% 증가했다.올해 1~3분기 누적 설치량은 20.4기가와트시로 치솟았다.에너지 사업은 3분기에 기록적인 30.5% 총이익률을 달성하여 전분기 대비 596포인트 증가했다.
실적 발표에 따르면 테슬라는 줄곧 전 세계에 에너지 저장 업무를 적극적으로 배치해 왔으며, 미국 캘리포니아의 라스롭 에너지 저장 슈퍼 공장의 주간 생산 능력은 이미 200대에 달한다.
중국에 건설된 상하이 에너지 저장 슈퍼 공장은 테슬라가 미국 외에 세운 첫 번째 에너지 저장 슈퍼 공장으로 2025년 1분기에 생산을 시작해 중국과 글로벌 시장에 공급될 예정이다.
또 테스라 라스로프 에너지 저장 슈퍼팩 메가팩의 주간 생산량은 200대에 이른다.
현지화율 95% 이상, 테슬라 2024 상하이시 공급망 혁신 및 응용 우수사례 선정
같은 날, 제11회 상해공급사슬발전대회에서 테슬라 (상해) 유한회사는"슈퍼제조, 글로벌링크"사례로 2024 상해시 공급사슬혁신과 응용 우수사례로 선정되였다.
테슬라는 이미 10여 년 전부터 중국 공급망과 협력해 왔으며, 2019년 상하이 슈퍼팩토리가 착공된 이후 중국 공급망과의 심층적인 융합 단계에 진입한 것으로 알려졌다.중국 공급망의 지원 하에 상하이 슈퍼 공장은 착공 그 해에 제품 인도를 실현하여 중국 속도, 테슬라 속도를 벗어났다.
이후 몇 년 동안 테슬라는 지속적으로 속도를 높여 5년도 안 돼 누적 300만 대 이상의 전기차를 생산했다.
현재 테슬라 상하이 슈퍼팩토리의 부품 현지화율은 95% 를 넘어섰고 토종 1급 공급업체는 360개를 넘어섰다.일체형 주조식 차체 바닥판, 동력 전지, 전기 기계 등을 포함한 핵심 부품은 모두 현지화 생산을 실현한다.현지 구매는 신에너지자동차 생산 상류를 전면적으로 이끄는 각종 원자재, 중류의 배터리, 구동 모터, 전기 제어, 회로 등 집적 시스템, 하류의 직류 충전기, 배터리 회수 등 부대 시설 전 산업 사슬 기업이 공동으로 기술 수준과 생산 능력을 향상시킨다.
또한 테슬라의 현지화 발전은 60개 중국 공급업체가 테슬라 글로벌 공급업체 체계에 진입해 유럽 및 북아메리카 시장에 납품할 수 있도록 돕는 데 성공했다.
테슬라도 중국 신에너지자동차 산업의 도약을 이끌었다.수치가 보여준데 따르면 올해 전 3분기 중국의 신에너지자동차 생산판매는 각각 831만 6000대와 832만대를 완수하여 동기대비 각각 31.7% 와 32.5% 성장했으며 최근 3개월간 신에너지승용차 판매가 차지하는 비률은 모두 50% 이상이여 새로운 돌파를 실현했다.신에너지자동차 수출은 92만8천대로 전년 동기 대비 12.5% 증가했다.
수치가 보여준데 따르면 전 3분기 우리 나라 자동차공업운행은 전반적으로 량호했다.자동차산업 전체로 볼 때, 총체적으로 안정적인 성장을 유지하여 전 3분기 자동차산업 증가치는 전년 동기 대비 7.9% 증가하였고, 생산과 판매는 각각 2147만 대와 2157만 1000대로 전년 동기 대비 각각 1.9% 와 2.4% 증가하였다.누적 완성차 수출은 431만2000대로 전년 동기 대비 27.3% 증가했다.1월부터 8월까지 자동차산업의 영업수입, 리윤총액은 동기대비 각각 3.2% 와 3% 증가되였다.
