中国の自動運転技術会社地平線ロボットは10月24日に港交所に上場する予定だ。10月23日、香港での同株の暗がり取引は36%上昇した。
地平線ロボットは香港株で54億香港ドル（約7億ドル）の資金を公募する計画で、これは年内に香港で最大規模のIPOとなり、近年最大規模の科学技術業界IPOの一つとなる。
地平線ロボット会社が提出した規制文書によると、その礎となった投資家はアリババと百度を含む4社で、約2億2000万ドルの株式を買収した。規制文書によると、同社は1株当たり3.73香港ドルから3.99香港ドルの価格帯で13億5500万株を売却した。
地平線ロボットに対する投資家の買収意欲も、香港IPO市場がここ2年の低迷を経て活発な兆しを見せている可能性を反映している。ハンセン指数は過去1カ月半で約20%上昇した。
地平線ロボットは2015年に設立され、人工知能科学者の余凱らによって設立された。余凱は百度で働き、百度の自動運転分野への進出を後押しする上で重要な役割を果たした。地平線は現在まで利益を上げていない。2021年から2024年上半期にかけて、地平線の総損失は200億元を超え、主に研究開発の高企業のためである。
地平線と密接に提携していた多国籍自動車企業の元業務責任者は、第一財経記者に「このような自動運転企業は利益が出にくく、上場に成功したのは最良の結果だ」と話した。
この2年間、地平線ロボットの発展も挫折した。例えば、スター製品の「征途5」は、募集説明書に重点的に言及されていない。地平線の株式募集書によると、同社のチップはすでに290種類の製品に搭載されているが、車内に搭載されている製品は主に前2世代の征途2と征途3であり、征途5と一級サプライヤーの協力は遅れている。
地平線ロボットチップを使用していない自動運転技術会社の関係者は第一財経記者に対し、「征途5号の計算力も評価したが、実際にテストしてみると想像との差が大きかった」と話した。
また、地平線は明らかに大規模な顧客に依存しています。会社のトップ5の顧客は今年上半期に会社の総収入の8割近くを占めた。その中で、最大の顧客の1つはスカイラインとフォルクスワーゲングループ傘下のソフトウェア会社CARIADが設立した合弁会社Core程で、主に自動運転アプリケーションの開発、製造、自動運転システムの製造に従事している。