特斯拉将于周三美股盘后公布Q3业绩报告，与最近围绕其无人驾驶出租车的炒作大相径庭，华尔街似乎对该公司的汽车业务更为关注。

　　特斯拉的无人驾驶出租车距离上市还需要数年时间，而说到底，其大部分收入和利润仍来自汽车销售。因此，华尔街希望看到特斯拉在其核心的汽车业务上回归增长模式也就不足为奇了。
　　华尔街目前普遍预计，特斯拉今年交付的汽车数量有望与2023年持平。但由于今年早些时候的大幅降价，该公司的利润率一直在持续恶化。
　　今年以来，特斯拉股价下跌了约13%，而同期标准普尔500指数上涨了22%。不过，华尔街的一些分析师预计，特斯拉即将发布的第三季度财报将表明，“最糟糕的时期已经过去”。
　　以下是华尔街对特斯拉即将发布的业绩报告的预期：
　　巴克莱（Barclays）：回归基本面
　　巴克莱分析师Dan Levy在一份报告中表示：“随着特斯拉的‘机器人出租车日’（Robotaxi Day）过去，我们认为，特斯拉的关注点至少目前回到了基本面。”
　　Levy预计，特斯拉Q3的每股收益68美分，超过市场普遍预期的60美分左右。
　　“销量预计将与去年持平，利润率已经陷入低谷，但将有所改善，随着其他OEM依赖特斯拉实现合规，信贷收入可能会得到稳固的提振，特斯拉能源正在实现稳健的增长，随着特斯拉实现裁员节省成本，目前运营成本可能会下降。”他补充道。
　　上述因素，再加上特斯拉的股票在机器人出租车发布后遭到抛售，让Levy相信，该公司第三季度的业绩报告将成为该股的积极催化剂。
　　除了特斯拉在电话会议上讨论盈利和指引外，Levy表示，任何有关低成本汽车计划的评论都可能影响该股。
　　“我们也不会否认特斯拉可能会放弃Model 2（售价2.5万美元）的想法，而是把资源集中在推出（自动驾驶汽车）战略上，这样的举动可能会被股票投资者视为相当负面的，”他补充上。
　　巴克莱对特斯拉的评级为“中性”，目标价为220美元。
　　富国银行（Wells Fargo）：“现在是销量，以后是利润率下滑”
　　该行分析师Colin Langan在上周的一份报告中表示，本月早些时候，特斯拉公布了“令人失望的”第三季度交付情况，富国银行预计该公司将通过“在全球范围内提供积极的金融促销”来弥补销售缺口。
　　“我们估计第三季度的促销活动相当于实际价格降低约8%”他表示，并补充称，他预计该公司第三季度的业绩将低于华尔街的预期。
　　Langan预计，第三季度特斯拉不计信贷的汽车毛利率将为13.6%，低于上一季度的14.6%。
　　富国银行将特斯拉的评级定为“减持”，目标价为120美元。
　　韦德布什（Wedbush）：利润率将是重点
　　Wedbush分析师Dan Ives仍然看好特斯拉的股票，他认为该公司在第三季度财报电话会议和前瞻性指引中应该会显示出恢复增长的迹象。
　　他在最近的一份报告中表示：“我们预计第三季度整体数据大致一致，利润率可能略有上升，显示这一关键指标触底。”
　　Ives表示，特斯拉应该能够在2024年交付180万辆汽车，到2025年应该会增加到200多万辆。
　　但对华尔街来说，比汽车交付量更重要的或许是特斯拉的利润率。Ives说：“利润率将是电话会议关注的重点。”
　　他补充说，投资者将希望看到这一关键指标在第三和第四季度保持在15%左右的趋势，并在2025年达到20%。Ives还说，这应该会缓解对股价进一步下跌的担忧，并让投资者相信未来的日子会更好。
　　Wedbush对特斯拉的评级为“跑赢大盘”，目标价为300美元。