"울래의 주식, 당신은 감히'밑천'을 베낄 수 있습니까?"
지난 4월 한 블로거가 이런 목소리를 내면서 4월부터 8월까지 울라이의 주가는 최저 3.6달러 안팎으로 흔들리기를 반복했다.
사건의 전환점은 9월 5일 울래의 2분기 재보가 발표될 즈음에 나타났다.
9월 5일, 울래는 2024년 2분기 재무제보를 발표했다.영업수입이나 판매량을 막론하고 울래의 2분기 성적은 모두 최고치를 기록했다. 2분기 영업수입은 174억 5000만원으로 동기대비 98.9%, 전월 대비 76.1% 성장했다.판매량은 5만7400대로 전년 동기 대비 143.9%, 전월 대비 90.9% 증가했습니다.완성차 총이익률은 12.2% 로 전년 동기 대비 6% 포인트, 전월 대비 3% 포인트 높아졌다.적자는 전년 대비 16.7% 대폭 줄었다.
2분기 실적 발표 후 여러 국내외 유명 투자은행들이 울라이에 대해'상향'등급을 긍정적으로 평가했고, 울라이의 주가도 직접 상승 모드를 시작해 미국 주식의 상승폭은 한때 57.5% 에 달했다.최근 주가가 대세와 함께 하락했지만 올해 최저가와 비교하면 여전히 훨씬 높다.
이것은 단순한 데이터 파동 변화가 아니라 울래가 새로운 시기에 접어들 수 있다는 신호이다.수입이 대폭 증가하고 결손이 하강되였는데 이런 추세에 따라 걸어가면 미래의 리윤이 기약할수 있다.
울래의 기본판은 여러가지 호재를 더해주었고 락도의 폭발은 두말할것없이 자본시장의 신심을 재차 강화하였다. 울래회사의 판매량의 규모화예기가 실현될수 있으며 동시에 울래의 혁신기술분야에서의 500억연구개발투입을 검증하여 확정적인 보답을 받았다.
더 많은 호재도 이어졌다. 울래 브랜드는 5개월 연속 2만명을 팔았다.국자배경의 주주는 울래중국에 33억원을 증자하였다.아부다비 주주인 CYVN과 울라이는 더 깊은 협력을 시작했다;울래는 또 중동북아프리카시장에 정식으로 진출한다고 선포했다...
악도 폭주, 가정용 자동차 시장 열기
"주문이 이미 폭발했다. 락도 주문의 서버 용량이 5배 확대되었다. 곧 잔업 생산을 시작한다!"
9월 19일 저녁, 락도L60이 출시된후 울래의 창시자 리빈은 생방송에서 격동된 심정을 감추지 못했다. 함께 생방송한 락도총재 애철성은 비록 피곤한 얼굴이지만 마찬가지로 비할 데 없이 흥분되여 말할 때 심지어 약간 목이 메기도 했다.
알아본데 따르면 이 차는 발매 3일전에 주문이 3만명을 돌파했다.9월 28일에 전국 인도를 시작한 후 월말 이틀 동안 832대를 제출했는데, 한 네티즌은"리빈은 이렇게 부유한 싸움을 한 적이 없다"고 조롱했다.
업계인사는 다음과 같이 지적했다. 락도의 폭발은 의외가 아니다. 그 원인은 주류가정용차시장에서 소비자들이 가격에 대해 비교적 민감하기때문이다.
아이톄청이 L60 발표회에서"락도 L60의 BaaS (배터리 임대 방안) 채택 가격은 14만 9900건"이라고 말했을 때, 현장의 환호성이 사방에서 터져 나왔다. 모든 사람들이 락도 L60의 배치가 상술한 가격 책정 전략에 따라 15만 이상의 가정용 자동차 분야에서 가지고 있는 경쟁력을 알고 있다.
업계인사는 락도가 폭발한 원인은 아주 많다고 분석했다.기술과 제품의 능력은 의심할 여지가 없다. 또 하나의 중요한 것이 있다. 울래사의"차량 전기 분리"모델은"오류 경쟁"효과를 가져왔다. 20만 급 품질을 갖춘 락도 L60을 BaaS 모델을 통해 14.99만 원만으로 접근할 수 있게 했다.
이밖에"차전분리"를 통해 울래사용자는"임대"방식으로 전지를 사용하고 정기적으로 임대와 봉사비용을 납부하며 전기교환을 통해 3분이면 건강도가 높은 전지를 교환할수 있으며 전지의 건강과 수명에 대해 걱정할 필요가 없다.
자동차 업계의 베테랑 종사자들은 이전에 울래 브랜드가 BaaS로 고급 시장에서"오류 경쟁"을 진행했는데, 지금은 L60이 직접"오류 경쟁"을 가정용 자동차 시장으로 가져갔다고 평가한다.
L60의 정식 출시 발표와 인도가 시작됨에 따라 울래도 정식으로 다브랜드 시대에 진입하여 다브랜드 운영을 시작했다.
다브랜드 전략은 적지 않은 주류 자동차 기업의 우선순위이다. 특히 글로벌화와 규모화를 중시하는 브랜드, 예를 들면 BMW와 MINI, 도요타와 렉서스이다. 왜냐하면 다브랜드는 서로 다른 이념, 제품, 서비스 포지셔닝에 기초하여 서로 다른 가격 구간, 서로 다른 세분화된 시장의 서로 다른 사용자 수요를 만족시킬 수 있기 때문이다.
울래가 현 단계에서 대외적으로 제2브랜드 락도를 출시한 것도 사실상 리빈의 전략적 리듬에 대한 판단에 근거한 것이다.
현재 시점에서 울라이 브랜드는 이미 중국 30만 이상 고급 순수 전기 시장의 1위 자리를 굳건히 차지하고 있으며, 판매량은 심지어 BBA 전차를 훨씬 초과하고 있지만, 고급 순수 전기 시장의 현황은 총 접시가 제한되어 있고, 시청자층이 좁다.전략적 발전의 시각에서, 어떻게 신에너지 침투율이 빠르게 돌파되는 단계를 빌어 더 큰 케이크를 얻을 수 있는지, 시장 공간이 더 넓은"대중 시장"에 진입하는 것은 의심할 여지 없이 절호의 선택이다.
락도의 표현과 결부하여 알수 있는바 다브랜드전략이 착지됨에 따라 울래가 전기에 축적한 기술리익배당금은 규모화를 통해 재빨리 방출되고 상업의 정순환을 가속화하여 울래의 전략배치의 선명도가 외계에 익숙해지고 인정받을수 있게 되였다. 이로 하여 울래의 전반 경영상황은 이미 진정한"질적변화의 시각"을 맞이하게 되였다.
어떤 언론은"리빈은 전략적 방향과 시기를 정확하게 파악할 수 있는 리듬의 대가"라고 평가하기도 했다.
최근 소식에 따르면 울래 제3브랜드 반딧불이 (코드명) 는 올해 12월 광주에서 열리는 NIO Day에서 발표된다.이어 세 브랜드가 함께 운영을 시작하면서 울래는 계속 물량을 늘릴 가능성이 높다.
500억 채운'터전'
올해 7월, CCTV"뉴스련합방송"은 한 방송에서 울래기술을"심지가 있고 혼이 있다"고 부르면서 중국의 지능전기자동차의 함금량을 더욱 높게 했다.
7월 27일 열린'NIO IN 2024 울래 혁신 과학기술의 날'에서 울래는 자체 개발한 세계 최초의 5나노 스마트 운전 칩인 신옥 NX9031 슬라이스가 성공했다고 발표했다.이와 동시에 울래는 정식으로 4년간 연구개발한 완성차 전역운영체제 SkyOS · 천추를 전량적으로 발표하여 중국자동차의"심지가 부족하고 혼이 적은"상황을 개변시켰다.
이날 울래는 스마트 드라이빙 월드 모델인 NIO World Model(울래 월드 모델), 스마트 시스템인 Banyan 3, 스마트 드라이빙 기술 아키텍처인 NADArch 2.0 등도 발표해 사용자에게 더욱 지능적이고 편리한 드라이빙 경험을 제공했다.
울래디지털시스템 부총재 왕계연의 회고에 따르면 일찍 2015년에 울래는 밑바닥 소프트웨어의 자체연구와 능력축적을 구축하기 시작했다.
2020년, 그들은 사용자들이 일부 자동차네트워크기능에 대해 불만족스러워하는것을 발견했는데 이런 문제들은 심지어 한때"CEO공정"으로 상승하기도 했다.리빈은 당시 왕계연에게"이 문제는 반드시 잘 해결해야 한다.»
복판을 거쳐 그들은 문제의 근원이 통신 모듈에 있다는 것을 발견했다.이는 한 유럽공급업체로부터 구매한 블랙박스방안으로서 울래기술자들은 모듈이상만 볼수 있고 핵심허점을 위치확정할수 없다.
마지막으로 리빈은 직접 공급업체 CEO에게 전화를 걸어 울래 중미팀과 공급업체 유럽팀이 격일로 회의를 열고 대량의 사용자데터를 사용하여 테스트한후에야 공급업체가 문제의 근원을 찾도록 도와주었다.
이 일은 왕계연으로 하여금 반드시 AI를 대상으로 하는 전역운영체제를 개발하고 자동차의 밑바닥 소프트웨어기술을 독립적으로 장악해야 한다는것을 인식하게 했다.그리하여 울래는 4년에 걸쳐 최종적으로 완성차 전역의 운영체제인 SkyOS · 천추를 전량 발표하여 양산응용단계에 진입하게 되였다.완성차 전역의 운영체제가 완성차의 지능화를 새로운 높이로 끌어올렸다는 평가가 나온다.
전체 신에너지자동차 업계에서 울라이는 기술 연구 개발에 대한 투입이 매우 크다.2016년부터 지금까지 울래는 핵심기술 연구개발 분야에 500억 원을 투입했다.올해 2분기에만 울래의 연구개발 투입액은 32억1800만원으로 전월 대비 12.4% 증가했다.울래는 또 1만 1000명이 넘는 글로벌기술연구개발팀을 갖고있어 세계적범위에서 특허출원수가 9200개를 초과해 신세력에서 첫자리를 차지하고있다.이것들은 모두 울래 회사 전체의 발전을 위해 튼튼한'지반'을 닦았다.
밑그림을 베끼는 시기
올해 자동차 시장의"금구은10"은 국내의 신에너지차를 실시간 검색어에 올려놓았고, 적지 않은 자동차 기업들이 속속 눈에 띄는 인도 성적표를 내놓았다.
승련회 데이터에 따르면 10월 1일부터 13일까지 신에너지차 시장의 소매는 40만 8000대로 전년 동기 대비 64%, 지난달 동기 대비 8% 증가했다.또 중국의 신에너지자동차 소매 침투율은 3개월 연속 50% 를 넘어섰다.지난 9개월 동안 누적 판매량에서 신에너지 승용차의 소매량은 713만2000대로 전년 동기 대비 37.4% 증가했다.
"유회전" 의 가속화는 울래와 락도로 하여금 상량의 계기를 가지게 했다.최근 울래가 자본시장에서 지속적으로'베끼기'를 당하면서 리빈과 울래의 전략적 결정에 대한 외부의 인정이 드러나고 있다.
시장 예상을 뛰어넘는 2분기 보고서를 내놓은 뒤 울래 주가는 50% 가 넘는 급등세를 보였다.곧이어 울래는 9월 29일 울래중국의 기존 주주 3명이 33억 위안의 현금 증자로 울래중국의 신규 발행 주식을 인수하는 큰일을 선포했다.
많은 사람들이 이번에 증자에 참여한 전략투자자들은 모두 국자배경이 있으며 일정한 정도에서 국가가 신질생산력에 전념하는"인내심자본"의 선택을 대표한다는데 주의를 돌리고있다.한 네티즌은"대표팀도 바닥을 베끼러 왔다!"
며칠 뒤인 10월 4일, 울래는 또 다른 두 가지 대사를 발표했다.
첫째, 전략적 투자자 CYVN과 새로운 전략적 협력 계약을 체결하고 아랍에미리트 아부다비에 첨단 기술 연구 개발 센터를 설립하고 현지 시장을 겨냥한 새로운 모델을 공동 개발했다.
공개된 소식에 따르면 CYVN은 아랍에미리트 아부다비 정부가 다수 지분을 보유한 투자기구로서 전략투자의 중점은 지능출행산업이다.작년에 CYVN은 울라이에 두 차례 전략적으로 투자했는데, 투자 금액은 총 약 33억 달러였다.
둘째, 중동과 북아프리카 지역에서 정식으로 업무를 전개하고, 아랍에미리트는 울래 중동 북아프리카 회사의 첫 번째 시장이 될 것이며, 올해 4분기에 아랍에미리트에서 업무를 전개할 것이다.
2021년부터 울래는 세계화면에서 뚜렷한 진전을 가져왔으며 이미 노르웨이, 단마르크, 스웨리예, 독일, 화란을 포함한 여러 유럽국가에 진입했다.이번에 정식으로 중동북아프리카시장에 진입한것은 울래의 세계화가 여전히 가속화되고있음을 의미한다.
여러 가지 호재가 더해져 울래회사의 규모화는 속도를 높이고 확실한 수익을 형성할 수 있을 것이며, 이는 울래가 상업의 긍정적인 순환을 형성하도록 돕는 동시에 전체 회사가 이윤을 실현하는 데 한 걸음 더 가까워질 것이다.
(내용은 참고용으로만 제공되며 투자 권장사항은 아닙니다.)