贾跃亭表示，FX存在的使命，不是去和Tesla（特斯拉）简单地竞争，更多的是做Tesla没做到的事情。作为新能源产业的鼻祖，美国这几年却恰恰反而和中国发展速度完全倒挂了。
如何来真正推动美国的AI EV产业能够再次进入快速发展的通道，我觉得可能对FF来讲又是个新的历史机遇。很多这种受众群体，现在只有两个选择，要么买Tesla，要么就买插混。而插混其实还是个汽油车，无论是在AI方面，还是无人驾驶方面，还是在整个的操纵性能方面，体验更接近汽油车，很难做到像纯电的这种极致体验，所以用户没得选。
4万到6万美金之间有个巨大的空白，就是增程的空白，所以我们既做Tesla价格之下的，也做Tesla同价位区间的。我们对外公布的主要三个价位段是2万-3万的，3万-5万的和5万-8万的，是现在的空白区、蓝海市场，我们全力以赴来切入这块市场。把FF和FX两者充分化学反应之后，到底能产生什么样的价值。
贾跃亭微博
10月9日，法拉第未来(FFIE.US)宣布接受“成长吧！奋斗者”公司10%的股份赠予，该股份原由FF的创始人兼首席产品用户生态官贾跃亭持有。据媒体报道，贾跃亭表示：还债回国是我后半生必须要完成的事情，我能做的就是坚持，不放弃，继续前行。希望我个人股权及收益的赠予能够切实助力FF愿景的实现，进而促进我个人尽快清偿国内债务，早日回国。
9月20日，法拉第未来（FF）宣布推出第二品牌 Faraday X。据新京报贝壳财经，在发布会上，法拉第未来创始人贾跃亭表示，上述第二品牌的目标是成为智能电动车市场的“丰田”，未来将进军增程式混动车型市场。
法拉第未来在官方微博发文表示，公司发布了其第二品牌Faraday X(FX)及产品推出计划，通过为美国用户提供“两倍性能、一半价格”的两款AIEV（Artificial Intelligent Electric Vehicle）产品，希望成为AIEV时代的丰田。
首批FX车型为预计售价2万-3万美金的FX 5和预计售价3万-5万美金的FX 6，提供两种动力系统：增程AIEV和纯电AIEV，目标是在2025年底开始生产，前提是获得必要的资金。
公司已与四家中国整车厂建立了合作关系，已签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，并正在与这几家主机厂进一步签订最终协议。
FX将在第一阶段推出两款车型，包括售价在20,000至30,000美元之间的FX 5——这是一款大空间运动型AIEV，面向主流市场。FX 5的产品Slogan是“共创你的极致体价比AIEV”，目标成为每一位奋斗者的第一辆AIEV，帮助用户平衡工作与生活。
以及售价在30,000至50,000美元之间的FX6，这是一款家庭AI奢华超大空间座驾。 FX 6的产品Slogan是“共创你的AI出行之家”，目标成为幸福家庭的移动AI空间和家庭AIEV的第一选择，帮助用户兼顾家庭与个人。
FX 5和FX 6车型将提供两种动力系统：增程AIEV和纯电AIEV。取决于必要的资金支持，FX的目标是在2025年底生产首辆汽车，公司将与潜在合作伙伴一起为实现这一目标全力以赴。
据FF官方数据显示，FF 2023全年共交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，2024年2月7日，FF宣布对外交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。加上6月与8月交付的两辆车，至此贾跃亭造车10年已交付13辆车。
每日经济新闻综合自贾跃亭微博、新京报贝壳财经、公开信息
