这场发布会被业界视为特斯拉Model 3发布会以后最重要的发布会，特斯拉CEO马斯克称这是载入史册的一天。
此前有消息称，特斯拉可能发布一款售价2.5万美元的全新入门级电动车，但最终并未落实。
今天活动上，特斯拉的无人驾驶出租车与无人驾驶巴士正式亮相。
无人驾驶出租车亮相
活动伊始，特斯拉“灵魂人物”马斯克与身着汽车服的特斯拉机器人一同走进大众视野。随后，马斯克在标有“正在上映：我们，机器人”（NOW PLAYING:WE ROBOT）的剧院门口乘坐无人驾驶出租车抵达活动会场。
发布会截图
发布会上，特斯拉CEO马斯克首先宣布，无人驾驶出租车Cybercab将于2026年投入生产，其成本将低于3万美元。
具体来看，外形上，Cybercab采用了蝴蝶门双门布局，其车身造型与此前推出的皮卡车型CyberTruck相似。车内，Cybercab取消了传统方向盘和踏板。在特斯拉的概念视频中，乘客仅依靠车内中控屏幕完成交互指令。在传记作者沃尔特·艾萨克森所撰写的《埃隆·马斯克传》中，马斯克谈起Cybercab的设计理念时，就曾说：“不要侧后视镜、不要踏板、不要方向盘。”
发布会截图
马斯克在发布会上重点提及了无人驾驶出租车的FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）技术。“一个机器人就拥有一百万人的（驾驶）经验。”马斯克表示，FSD已通过大量实地学习不断迭代，未来将加速完善其各项功能。其预计于明年最终实现完全自动化的FSD，并选择了美国得克萨斯州及洛杉矶地区进行FSD试点。他相信，“自动驾驶技术能减少人为事故，增加道路安全，比人类驾驶安全十倍，甚至二十倍。”
值得注意的是，马斯克对于无人驾驶出租车的前景预设在一定程度上或会影响汽车行业的消费。
“目前，私家车存在使用率严重不足的问题。”马斯克表示，无人驾驶出租车不仅能降低大众的出行成本，还能帮助人们免于支付高昂的汽车维护费用，也不用担心停车等问题。换言之，若能实现无人驾驶出租车的构想，人们则无需购买更多的私家车。
除无人驾驶出租车外，特斯拉还推出了无人驾驶巴士Robovan。这款车型不仅能够承载20名乘客，还具备货物运输能力。马斯克表示，无人驾驶巴士比搭公交车还要便宜，其出行成本每英里仅需10—15美分。
来源：特斯拉官网
此外，特斯拉还在发布会上展示了Optimus人行机器人。“Optimus可以照顾孩子、遛狗、修剪草坪、去超市买东西，甚至可以在聚会上提供饮品。”马斯克如是说。
来源：特斯拉官网
此前，有分析机构消息称，此次发布会上，除了亮相无人出租车、货运车和展示机器人之外，特斯拉还可能发布一款售价2.5万美元的全新入门级电动车。但最终活动上，马斯克并未提及任何与之相关的信息。
二季度净利下滑45%
“WE，ROBOT”活动之所以关注度空前，一来作为行业领军企业，特斯拉始终在引领科技创新，此外自动驾驶也被视为当下公司解困突破口之一。
一直以来，特斯拉都被看作是新能源汽车与自动驾驶领域的领头羊。但在无人驾驶领域，目前，特斯拉在政府监管层面与技术层面，都已远远落后于其竞争对手——谷歌旗下的Waymo。今年8月，Waymo就已宣布，其在美国每周无人车付费出行次数已突破10万次。
同时，近年来，随着越来越多造车新势力入局与传统车企转型新能源汽车，特斯拉的市场份额和行业地位在一定程度上被动摇了。
特斯拉财报显示，今年第二季度，公司实现了创纪录的单季度营收，同比微增2%至255亿美元。其中，能源发电与存储业务营收30.14亿美元，同比增长100%；服务及其他营收26.08亿美元，同比增加21%；但其最重要的汽车业务营收198.78亿美元，同比下降7%。
此外，特斯拉二季度GAAP下的净利润同比下降45%，由去年同期的23.07亿美元下滑至14.78亿美元，减少8.29亿美元。公司解释，影响净利润下滑的因素包括车辆平均售价下降，AI项目等运营费用增加，汽车交付量减少等。
从财报看，汽车销量下滑或是特斯拉利润下滑的主要原因。
第二季度，特斯拉交付新车44.4万辆，尽管环比增长12.88%，但同比减少了5%。总的来看，今年上半年，特斯拉交付新车83.08万辆，与去年同期的88.9万辆相比，下滑了6.55%。
但目前来看，特斯拉在中国市场表现相对坚挺。刚刚过去的9月，特斯拉中国实现销售超7.2万辆，同比增长66%，环比增长14%，创下今年以来单月销量新高。
