상반기에 이상적으로 매출, 순이익, 총이익 및 판매량"4가지 재료"우승을 거두었다;울래는 순손실이 가장 크지만 연구개발에 가장 아까워 60억원을 초과했다.소붕의 영업수입은 그리 리상적이 못되지만 승재는 성장속도가 맹렬하여 순결손이 대폭 줄어들었을뿐만아니라 총이익률도 마이너스에서 플러스로 전환되였다.
"울소리" 반년보는 각기 하이라이트를 갖고있지만 상호간의 분화는 격화추세를 보이고있으며 3개 기업은 이미 3개 제대를 나누어 렬거하고있는데 이 배후의 각자의 근심은 경계해야 한다.이상은 비록 귀모 순이익은 여전히 플러스이지만, 전년 대비 거의 요절에 가깝다;적자가 높은 기업과 수익성이 부족한 것은 여전히 울라이가 직면해야 할 중요한 문제입니다.판매량이 기대에 못 미치는 것은 샤오펑의 중요한 방해가 되었다.
화웨이, 샤오미 등 과학기술 거두들이 시장 트래픽을 빨아들이고, 체리 회장 윤동약, 창청자동차 회장 웨이젠쥔 등 자동차 기업의 큰손들이 생방송에'빠져들고'중국 자동차 생산 판매량, 신에너지자동차 침투율, 자체 브랜드 승용차 시장 점유율 등이 잇달아 최고치를 경신하고....2024년의 중국 자동차 시장은 매우 떠들썩했다. 자동차 기업이'밀착 육박'을 할 때 시장 구도는 조용히 변했다.
재보 시즌이 다가옴에 따라 상장 자동차 회사들은 잇달아'성적표'를 내놓았다.이 중 어떤 매출은 순이익이"윈윈"하고, 어떤 기업은"수입을 늘리면 이익을 늘리지 않는다", 어떤 기업은"밑지고 큰소리친다", 어떤 매출은 순이익이"이중 하락"....냉열이 고르지 않은 가운데 자동차 기업은 분화를 가속화하여 차권의"얼음과 불의 이중천"을 함께 연출했다.
2024년, 울래자동차, 소붕자동차는"10년이립"을 맞이하였고 리상자동차도 9년째에 들어섰다.9월 5일, 울래의 2024년 2분기 실적공고가 발표됨에 따라 국내 머리자동차제조신세력"울소리"3개 반년보가 모두 등장했으며 지난날"창업3형제"가 재차 함께 경기했다.
이 중 이상적으로 매출, 순이익, 총이익 및 판매량"4가지 재료"우승을 거두었다;울래는 순손실이 100억원을 넘어 가장 컸지만 연구개발에 가장 아까워 60억 8300만원을 투입했다.소붕의 영업수입은 그리 리상적이 못되지만 승재는 성장속도가 맹렬하여 순결손이 대폭 줄어들었을뿐만아니라 총이익률도 마이너스에서 플러스로 대폭 전환되였다.
각기 특색 을 지니다
3부의 재보의 일부 핵심수치를 수평적으로 비교해보면 영업수입면에서 리상자동차는 올해 상반년에 573억 1200만원에 달해 울래의 2배, 소붕의 근 4배에 달해 크게 앞선 추세를 형성했다.이에 비해 소붕의 146억 6000만원의 영업수입은 3개 기업가운데서 꼴찌였지만 그 성장세가 가장 맹렬하여 동기대비 증가폭이 61.20% 에 달했다.
영업수입의 강세선두는 리상적인 귀모순리윤도 16억 9200만원에 달하여 계속 자동차제조의 새로운 세력가운데서 솔선적이고 유일하게 리윤을 실현할수 있는 직함을 보유하게 되였다.대비해보면 울래와 소붕은 여전히 결손상태에 처해있다.그중 울래의 순손실은 103억 8400만원으로 지난해 같은 기간의 109억원에 비해 4.95% 감액되였다.샤오펑의 순손실은 26억 5천만 위안으로 작년 같은 기간의 51억 4천만 위안에 비해 48.44% 대폭 줄었다.

판매량으로 볼 때, 이상적으로 상반기에 판매된 신차는 18만8981대로 울래, 샤오펑의 2.2배, 3.6배로 여전히'절벽식 선두'였다.울래는 판매량 증가율에서 선두를 차지해 전년 동기 대비 60.20% 증가한 8만7426대를 기록했다.샤오펑의 누적 판매량은 52028대에 불과해 올해 7월 한 달 판매량만 5만1000대에 이른다.
특히 울래 제2브랜드 악도는 이미'전두발'이고, 샤오펑신 10년의 개산작 MONA M03도 이미'전면 출격'했으며, 양자 강세는 하반기 쟁탈에 들어갔거나 브랜드에 새로운 증가분을 가져왔다.
총이익은 이상적인 20% 의 전체 총이익이 가장 높은 반면 샤오펑은 전년 동기 -1.4% 에서 13.5% 로 대폭 개선되어 가장 가관이다.이밖에 리상, 울래의 연구개발투입은 모두 60억원을 초과했으며 소붕은 비록 28억 1700만원으로 제3위를 차지했지만 그 영업수입규모에 비해 연구개발투입비례도 작지 않았다.
근심이 적지 않다.
종합적으로 볼 때,"울소리"의 상반기 실적은 각각 하이라이트를 가지고 있지만, 상호 간의 분화는 격화 추세를 보이고 있으며, 세 기업은 이미 세 제대를 나누어 열거하고 있는데, 이 배후의 각자의 근심은 경계해야 한다.

이상적으로, 비록 상반기에"4가지 재료"우승을 거두었지만, 결코 안심할 수 있는 것은 아니다: 매출은 세 집 중 가장 높지만, 전년 동기 대비 증가폭이 가장 작다;귀모 순이익은 플러스였지만 전년 동기 대비 가파른 하락은 거의'요절'....그 원인을 따져보면, 한편으로는 첫 순수 전기 모델이 한 방에 터지지 않았고, 이상자동차 회장 겸 CEO 리상은 심지어 한때 이로 인해 잠잠해졌다;새롭게 거듭난 L 시리즈도 기대에 못 미치는 것은 마찬가지다.다른 한편으로 상대적으로 저가형 제품인 리상 L6는 점차 판매량 담당,"가격 전쟁"으로 인한 단말기 이윤 양도 및 판매 서비스 네트워크 확대 등이 모두 리상 이윤의 희석을 촉진시켰다.
울래에게 있어서 결손이 높은 기업과 리윤능력이 부족한것은 여전히 기업이 직면한 중요한 문제이다.울래의 상반기 매출은 전년 동기 대비 40.65% 증가한 273억5500만원으로 강한 성장세를 보였지만 100억이 넘는 적자 앞에서도 미미한 역할을 했다.이밖에 울래의 총이익률은 7.96% 에 불과하여 리상보다 훨씬 낮을뿐만아니라 금방 총이익의 정규직 전환을 실현한 소붕에게도 뒤떨어져있다.
대비해보면 판매량이 예기에 미치지 못한것은 소붕의 발전을 방해하는 중요한 요소의 하나로 되였다.상반기에 샤오펑의 누적 판매량은 5만 2천 대에 불과했다.1~8월 수치를 종합하면 샤오펑의 누적 판매량도 7만7000대에 불과하지만 리상, 울라이는 이미 28만대와 12만대를 넘어섰습니다.또 샤오펑의 판매량 증가율은 17% 로 역시 이상, 울라이의 38.4% 와 35.77% 에 크게 못 미쳤다.
그러나 MONA M03의 출시가 브랜드에 새로운 활력을 가져다 줄 것으로 기대된다."8월 MONA M03 출시를 시작으로 강력한 제품 사이클과 빠른 발전의 순풍기에 접어들었다. 지금부터 2026년 말까지 경쟁력 있는 새로운 제품과 차종이 집중적으로 출시될 것이다."샤오펑자동차 회장 및 최고경영자 허샤오펑은"AI 기술과 품목 혁신에 대한 우리의 계획과 기술 원가 인하의 성과가 모두 이들 제품에 구현될 것이며, 더욱 강력한 마케팅 시스템을 통해 중국의 판매량 성장과 시장 성장을 가져올 것"이라고 말했다.