蔚来に期待されていた車が、ついに発売された。
9月19日夜、蔚来新ブランドの楽道の初車種である楽道L 60が発売され、9月28日に全国交付を開始する予定だ。「L 60の製造と品質基準は蔚来と完全に一致しており、どの車も納品前に5000本の厳しい専門知能の検査工程を経て、業界基準をはるかに超えている」と楽道自動車の艾鉄成総裁は、L 60は楽道の最初の車だが、実際には蔚来知能製造システムの下で12番目の車種になったと述べた。
楽道L 60の発売発表会が終わった直後、艾鉄成氏は蔚来自動車の創始者でCEOの李斌氏の個人ビデオ番号を通じて「注文が爆発した」と発表した。注文の具体的な数字は明らかにしていないが、注文が楽道の予想を上回っていることがわかる。
蔚来市場の空白を埋める
現在の販売データによると、2024年、我が国の自動車市場の構造は両端化の傾向を呈し、ローエンドとハイエンドの車種の販売台数は顕著に増加した。ミッドレンジ車（20～30万元）は一定の挑戦に直面しているが、市場の活力は依然として高まっている。テスラModel Yを例にとると、その価格帯はちょうど20 ~ 30万元をカバーしており、この車は8月に中型SUV市場の販売台数ランキング1位の成績を収め、販売台数は45330台に達した。Model Yのヒットは、この価格帯の車種の市場活力と消費者ニーズを十分に説明している。
これに基づいて、蔚来は5月15日に第2ブランドの楽道を発売し、テスラModel Yに全面的に対称する初のモデル楽道L 60を公開した。艾鉄成氏もメディアの取材に対し、楽道L 60は電気を交換できるModel Yと位置づけ、最大のライバルはテスラModel Yだと語ったことがある。
この数年間、多くの企業がテスラのModel Yをターゲットにしたモデルを発売し、スマート化、配置などの面でModel Yを上回ってきた。しかし、販売台数の面では、この5年間反復されていない車種を超える車種はまだない。
それでも、業界内では楽道に大きな自信を持っている。「楽道ブランドの発売とその初車種L 60の発売は、間違いなく蔚来自動車に新たな活力を注入した」と自動車アナリストの王坤氏は華夏時報の記者に語った。楽道L 60はより庶民的な価格位置づけで市場に参入し、蔚来の入門級市場での空白を埋めただけでなく、その独特な電気交換モデルを通じて製品の吸引力と市場競争力をさらに強化した。
艾鉄成氏も「L 60が好きな理由は電気を交換できることだという友人が多いため、楽道は電気を交換するのに力を入れている」と話した。艾鉄成氏によると、現在楽道で利用できる交換所は304基に達しており、今年末までに楽道は1000基を超える利用可能な交換所を提供し、自家用充電杭に2万3000本、第三者充電杭に100万本以上接続する。
楽道L 60の製品力についても、「楽道L 60は今後10年に向けて作られたスマート自動車だ」と自信を持っている。艾鉄成によると、楽道L 60は8295 P高性能版コクピットチップを採用し、AI計算力は60 TOPSに達することができ、車両の後続の「常用常新」の基礎を築くことができる。
同時に、楽道L 60はOSD楽道知能運転システムを全系標準装備している。艾鉄成氏によると、楽道L 60の高速都市高速ナビゲーション補助NOAの全国カバー率は99.99%に達することができる。全景ナビゲーション補助NOAが交付されると726城があり、2700+県級行政区をカバーする。スマートパーキングは安定して正確で速く、ポジショニング成功率は99%より高く、40秒未満で簡単に入位することができる。
特筆すべきは、市場の注目度が高い新エネルギーモデルとして、楽道L 60の販売価格は20.69万元に達し、これまで発表された21.99万元の販売価格より、直接1.3万元引き下げられ、これは楽道の市場動向の正確な把握と製品戦略の柔軟な調整を示した。賃貸電気BaaSサービスを重ね合わせれば、L 60の敷居はさらに14.99万元に直接下がることができる。
今年第2四半期の財務報告会議で、李斌氏は合理的な粗金利を維持することを前提に、楽道は価格調整を通じて消費者との距離をさらに縮め、より多くの人がスマート電動移動を楽しむことができるようにしたいと述べた。これに基づいて、李斌氏はL 60に対しても大きな期待を持っており、「私たちは今年12月に1万台の引き渡しを達成し、来年のある時には単月2万台に達することを望んでいる」と述べた。生産能力について、李斌氏は10月には楽道L 60の生産能力が5000台、12月には1万台、1月には少なくとも1.6万台、3月には2万台に達することができると明らかにした。
このことから、新エネルギー自動車市場の競争が激化する中、蔚来も市場の多元化ニーズに応えるための多ブランド戦略を求め始めた。そのため、楽道ブランドも蔚来戦略調整の重要な一歩であり、より豊富な製品マトリックスを通じて、異なる消費者層に対応し、市場シェアを広げ、ブランドの影響力を高めることを目的としている。
公式によると、楽道ブランドは来年にも6-7席のSUVを発売する予定で、これも楽道の製品ラインをさらに豊富にし、消費者の家庭旅行や多元化された車シーンに対する需要を満たす。また、蔚来も積極的に第3ブランドを準備しており、この決定は蔚来のブランド行列をより完備させ、より広い市場区間と消費層をカバーすることになるだろう。蔚来、楽道、そして未来の第3ブランドは、それぞれの位置付けを明確にし、ハイエンドからミッドレンジ、個性化から家庭化、都市から長距離旅行までの全方位的な新エネルギー自動車生態系を共同で構成する。
「蔚来ブランド体系の形成に伴い、蔚来も自動車市場の変化と競争によりよく対応する」と王坤氏は記者に語った。彼から見れば、蔚来の各ブランド間の相乗効果は共に蔚来の全体的な販売量を推進し、同時に蔚来の業績を持続的に上昇させるだろう。
市場の反応は積極的である
楽道L 60は発売されたばかりだが、楽道の店舗ネットワークはすでに敷設されている。北京を例にとると、現在までに、楽道は北京に4つの店を開設し、2つの楽道センターと2つの楽道体験店を含む。先日、「華夏時報」の記者が通州万達にある体験店を訪れた。この店は面積が小さく、展示車が1台しか並んでいない。
「オープン以来、店舗は高い人気を維持しており、毎日数十件の注文を受けることができ、特に祝祭日の間は客足が多くて声をかけられない」と店内の販売員は述べた。「楽道に車を見に来たのは、蔚来の車主や車主が連れてきた友人が多く、楽道ブランドを知っている人が多いため、楽道L 60に接触する際に、独自の製品の魅力を迅速に捉えることができ、短い体験の後に思い切って注文する人も少なくない」。「9月17日現在、北京市では4000件以上の注文があり、全国で3、4万件の注文があった」と販売員は述べた。
この現象の背後には、蔚来のユーザー運営戦略が欠かせない。緊密なユーザーコミュニティと効率的な口コミ伝播メカニズムを構築することで、蔚は各ユーザーをブランドの忠実な擁護者と伝播者に変えることに成功した。データによると、2019年、蔚来の新車販売台数の45%が常連客の紹介によるもので、そのうち最高のユーザーが50人の親友を紹介して車を購入した。2020年、ユーザーの紹介率は70%に達した。2021年、最高位の車主は160人のユーザーに車を購入することに成功したと紹介した。
また、楽道L 60は家庭市場を位置づけた車種として、その設計理念と機能配置は家庭ユーザーのニーズを中心に展開されている。記者は、店頭で販売員が車種を紹介する際にも、車両の空間利用率、家庭に優しいデザイン、スマートな配置などの利点を特に強調し、各家庭ユーザーにブランドのニーズに対する深い理解と正確な把握を感じさせることを発見した。
「レパートリーL 60のスペースは大きく、ホイールベースは2950 mmに達しています。トランクスペースも大きく、28インチ2つと24インチ2つ、20インチ1つのスーツケースを取り付けることができ、家族の外出に最適です」と販売員は述べた。スペースが広いほか、L 60のキャビンも快適で、助手席、前列シートの通風加熱、後部シートの電動調節などの機能がある。
総じて言えば、楽道L 60の上場は、消費者の選択を豊かにするだけでなく、蔚来が利益を得ることができるかどうかの鍵となっている。メインブランドの蔚来とは異なり、楽道のやり方はより直接的で、低価格で市場シェアを獲得することだ。李斌氏は、楽道の販売台数は小鵬氏の第2ブランドや小米SU 7よりもよくなると述べた。
しかし、楽道L 60は多くのブランドの挑戦にも直面するだろう。例えば、智己LS 6、理想L 6、星紀元ETなどの車種、そして間もなく発売される極クリプトン7 X、アヴィタ07、享受界R 7など。
「定価から見ると、楽道L 60の価格は確かに高度な競争の区間にある。これには、楽道がブランドの差別化、製品の特色、ユーザー体験の面でより多くの革新を行い、他の競争相手を区別する必要がある」と王坤氏は華夏時報の記者に語った。彼から見れば、楽道L 60が成功するかどうかは、市場を正確に位置づけ、サービスとマーケティング戦略を通じてより多くの消費者を引き付けることができるかどうかにかかっている。同時に、蔚来も市場の動きに注目し、市場の変化に対応するために戦略を柔軟に調整しなければならない。