7月30日晚，小鹏汽车CEO何小鹏在发布会上谈及去美国体验特斯拉完全自动驾驶（FSD）后的感受，对国内汽车科技公司的关注点提出质疑，虽未点名，但矛头直指理想汽车的周销量榜。
近期，理想汽车的周销量榜引发蔚来和吉利等车企高管的不满。7月30日晚，理想汽车CEO李想疑似在社交平台以分享“掩耳盗铃”插画和表情包作出回应。
引争议
7月30日晚，何小鹏在小鹏汽车AI智驾技术发布会上表示：“美国的创投公司在大模型、芯片等领域投资得如火如荼，他们在想怎么把端到端自动驾驶辅助技术做得更好，怎么能够做得比人（驾驶）更好。然而，回国后发现网上在吵架，大家都在干‘周销量榜’，我们的科技公司都在干什么？”
何小鹏此番发言，虽未点名，但是直指每周发销量榜单的理想汽车。
近期，理想汽车的销量周榜，引发部分车企高管的不满。
7月27日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受媒体采访时表达了对汽车销量周榜的抵制：“我们的品牌没有授权，凭什么用我们的品牌来发周榜，可不可以把我们品牌抠出去。”
蔚来董事长李斌表示，发财报都是按季度的，如果蔚来做到销量第一名，会永远不发周榜。秦力洪认为，发布销量周榜单数据不严谨，同时还加剧了竞争。“蔚来周销量数据在内部也不会有超过10个人知道。”秦力洪说。
7月30日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博直接发文@了理想汽车CEO李想的个人微博账号称：“高层定调，不要搞低水平内卷。卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思，想哥@李想收手吧。中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电！”
微博
随后，吉利控股集团高级副总裁杨学良转发了上述马麟的微博，并发文称：“我也反对出周榜。”
7月30日，马麟又发文称，每个月，各个企业会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。但周榜对企业正常经营是会有干扰的。马麟还表示，华为和理想是目前增程领域卖得好，蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好。但是不同价位的产品，不同品类，都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。
据报道，7月30日晚，理想汽车CEO李想在社交平台上，分享了一张掩耳盗铃寓言故事的插画，并配了一个“嘘”的表情包，疑似回应部分车企高管不满理想销量周榜事件。
来源：社交平台
数据统计口径不同
据了解，目前行业中发布销量榜单的数据，多数来自中汽数据终端零售数据，即上险量，并非销量或交付量。值得注意的是，理想汽车在发布的销量周榜中也标注了“本文所指的销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同”。
7月17日，理想汽车产品线负责人张骁在社交媒体上表示：“汽车行业的统计数据，可能是相对最规范、最完善的了，从产能规划到产能利用率，从批发量上报到经销商库存统计，从零售量上报到交强险上险量，以及进出口和二手车流通，这个行业的每一个环节，都有政府背书的官方统计。这些数据是没法造假的。”
张骁称：“但有一个数据，是没有办法证实或者证伪的，那就是订单量。是汽车流通中的一个内部过程指标，原则上企业没有义务也没有责任去公布。所以这就需要大家理性看待了。”
汽车分析师、国际智能运载科技协会秘书长张翔向中国证券报记者表示，以周为单位统计销量太短，一般统计单位要有一定长度才能反映企业经营情况，甚至月度销量意义也不大，因其会受多因素的干扰。而周数据时间短，不能全面反映车企实际经营情况，还会分散和误导消费者。
有业内人士提出不同观点，汽车周销量数据能展示车企的运营状况，同时也能为消费者提供有效的参考信息。
根据理想汽车7月30日发布的7月22日-7月28日中国市场新势力品牌销量，理想汽车继续位列新势力第一，问界和蔚来分列第二、三位，销量分别为1.28万辆、1.05万辆、0.54万辆。
根据车企上半年销量情况，以全年销量目标的实际完成进度来看，传统品牌完成率高于新势力。其中，吉利汽车上半年完成了全年销量目标的50.3%，比亚迪完成了44.7%，领跑其他品牌。理想、蔚来、极氪上半年均完成了全年销量目标的3成以上。
