6月13日、蔚来初の第4世代交換発電所が広州、六安両地に正式にラインアップした。次世代交換発電所は多ブランド、多車種の自主交換をサポートし、蔚来と交換戦略パートナーのユーザーはすべてこの交換発電所を使用することができる。
第4世代発電所の最大のハイライトは、トラックブランドの車種使用をサポートすることです。今年5月、蔚来は第2ブランド「楽道」を発表し、楽道ブランドの車種は蔚来第3世代、第4世代の発電所を使用できると表明した。第4世代交換発電所の広州上線現場では、公式にも初めて楽道L 60交換の実況を外部に披露した。
蔚来側は、第4世代交換所の新設に加え、すべての楽道ブランド車をサポートするとともに、楽道ブランドの後続使用のために第3世代交換所の一部を調整すると明らかにした。これに先立ち、蔚来の創業者で会長兼CEOの李斌氏は、今年末までに楽道で使用できる交換発電所は1000基を超えると約束した。
トラックL 60の初回交換完了
蔚来は今日、広州市茘湾花地広場、六安市G 40上海陝西高速羅集サービスエリアにそれぞれ2つの第4世代交換発電所を同時にラインアップした。
その中で、広州市茘湾花地広場の第4世代交換発電所は広州で108番目の交換発電所であり、G 40上海陝西高速羅集サービス区の第4世代交換発電所は蔚来と中安エネルギーが協力して建設した最初の交換発電所であり、双方が今年3月22日に協力協定を締結した後の最初の着陸プロジェクトでもある。
蔚来第4世代交換発電所には6基の超広角レーザーレーダーと4基のOrin Xチップが標準装備され、ワンタッチ自動交換、車からの自主交換をサポートしている。公式紹介によると、蔚来第4世代発電所の電力交換速度は前世代に比べて22%上昇し、最速で2分24秒しかかからず、電池倉庫の数は23カ所に増え、1日のサービス回数は最高480回に達し、電力交換効率とサービス能力は向上した。
次世代交換発電所がオンラインになった同日、蔚来子ブランドの楽道初のモデルL 60も初公開され、電気交換機能を外に示した。
楽道は蔚来が今年5月15日に発表した第2ブランドで、初の車種L 60が9月に納入される。李斌氏は6月6日の財報電話会で、楽道氏はある店が開いていないうちに、予想以上の注文を受けたと明らかにした。9月に楽道会には100店があり、1店あたり100万〜200万元を投資する。
同時に李斌氏も、今年末までに楽道が使用できる交換発電所は1000基を超えると約束した。「三世代交換発電所は二三十万元の投資改造を経て楽道に使用できる。四世代ステーションは正式な配置を開始し、楽道と蔚来を互換する」と述べた。
第4世代交換発電所と同時にラインアップしたのは、蔚来640 kWの全液冷超速充填杭で、この充電杭は単杭の最大出力640 kW、最大出力電流765 A、最大出力電圧1000 Vであり、片手で簡単に操作できる。
6月13日現在、蔚来は全国に交換所2432基、充電杭22633本を建設し、そのうち高速交換所804基、高速超充電杭1650本は、全国で最も多くの交換所を配置し、充電杭を設置した自動車ブランドである。また、蔚来側の情報によると、蔚来充電杭の80%近くの電力量は蔚来以外のユーザーにサービスを提供している。
蔚来エネルギー業務のスピードアップ
蔚来充換電ネットワークの配置が持続的に推進されると同時に、蔚来エネルギー事業は資本に期待されている。
蔚来は5月31日、蔚来エネルギー投資（湖北）有限公司（「蔚来エネルギー」と略称）が武漢光創新興技術一期創業投資基金パートナー企業（有限パートナー）（「武漢光創基金」と略称）などの機関から15億元の人民元戦略投資を受けたと発表した。蔚来側は、今回の戦略投資は充電、電力交換、エネルギー貯蔵、電池サービス、エネルギーインターネットなどの分野の技術研究開発、製造、運営維持、及び蔚来のエネルギー充電・電力交換インフラの配置発展に使用され、車網相互作用革新業務の投入をサポートすると表明した。
蔚来エネルギーは2017年5月に武漢に定住し、今回の投資は蔚来エネルギーの高速発展をさらに支援すると公式に述べた。
蔚来がリードする「電力交換連盟」の規模も拡大し続けている。
現在までに、蔚来エネルギーはすでに長安自動車、吉利自動車グループ、江汽グループ、奇瑞自動車、路特斯、広汽グループ、中国一汽と充換電戦略協力を達成し、より大規模、標準化、統一性のあるエネルギーインフラネットワークを力を合わせて推進している。蔚来は今回の15億元戦略投資の導入と称し、蔚来エネルギーの急速な発展に資金援助を提供し、蔚来エネルギー資本構造を最適化し、蔚来エネルギーのより長期的な高品質発展のために堅固な基礎を築いた。
中金公司の研究によると、電力交換産業全体の2025年の合計規模は2000億元を超える見込みだ。マルチプラットフォーム、マルチブランドが電力交換モデルの商業化収益を共有するほか、発電所を交換することも仮想発電所の役割を発揮し、ピークを削って谷を埋めることで省エネ・効果を高めることができる。
蔚来エネルギー事業も独立した発展の機会を迎えている。
李斌氏は財報電話会で、蔚来エネルギーには独立融資計画があり、今後も投資を開放し続けると述べた。現在、蔚来の各発電所は1日30-40件のサービスを提供しており、この数字が60件に達すると損益のバランスがとれている。「私たちは蔚来エネルギーの長期経営の持続可能性に非常に関心を持っている。エネルギー貯蔵、柔軟な高度化などの分野への投入を考えると、発電所の収益性を疑うことはない」。
6月13日、蔚来副総裁の楊潮氏も時代財経などに対し、第4世代発電所のコストが150万元に下がった後、引き続きコストを下げ、利益の可能性を高めると述べた。
蔚来のエネルギー事業のスピードアップと同時に、蔚来の自動車販売台数も増加している。2024年5月、蔚来が新車20544台を納入し、前年同期比233.8%増、前月比31.5%増と過去最高を記録した。今年1 ~ 5月、蔚来は新車66217台を納入し、前年同期比51%増となった。
業界関係者から見れば、エネルギー事業や成蔚が市場競争に参加する核心的な優位性の一つである。