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"제로달리기 국제"관선 설립!첫 번째 역은 유럽에서 차량을 판매할 것이며, 올해 목표는 이윤을 실현하는 것이다

123458254 发表于 2024-5-15 10:22:11
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7개월간의 협상, 지분인도, 감독관리심사비준을 거친후 제로레이팅자동차와 Stellantis의 합자회사인 Leapmotor International B.V.(이하 제로레이팅국제라 략칭함.) 는 5월 14일에 이미 모든 필요성심사비준을 완성하고 정식으로 설립되여 운영을 시작한다고 선포했다.
작년 10 월 26 일, 제로 러닝 자동차는 공식적으로 Stellantis 그룹과 글로벌 전략적 파트너십을 맺었다.쌍방은"제로달리기 국제"라는 합자회사를 설립할 계획이다.중화권 지역을 제외하고, 이 합자회사는 독점적으로 전 세계 기타 모든 시장에 수출과 판매 업무를 전개하고, 독점적으로 현지에서 제로 러닝 자동차 제품을 제조할 권리를 가지고 있다.
스텔란티스 그룹과 제로레이팅 자동차는 이 합작회사에 대해 각각 51% 와 49% 의 지분을 보유하고 있는 것으로 알려졌다.네덜란드 암스테르담에 본사를 둔 제로달리기 국제본부는 제로달리기 자동차 창업자 주강명이 회장을, 스텔란티스 그룹 중국구 관리팀의 흔천서가 CEO를 맡았다.
"제로달리기 인터내셔널은 중화권 이외의 시장을 개척하는 것이 더 많기 때문에 제로달리기 인터내셔널은 주로 스텔란티스의 팀을 위주로 하고 양측 임원들도 합류할 것"이라고 주장명은 매일경제신문 기자와의 인터뷰에서 말했다.
[align = center] 매경 기자 손뢰 찍음

Stellantis그룹 글로벌CEO 당유실은 기자에게 제로달리기국제의 일상결책은 흔천서가 회사내에서 토론을 조직하여 결정하며 만약 중대한 문제가 있으면 제로달리기국제회사 리사회, 주주총회를 거쳐 쌍방이 공동으로 동의한후 결책을 진행한다고 알려주었다.
"제로 달리기 국제는 첫해에 이익을 내야 한다."
계획에 따르면 제로달리기 국제선발제품은 제로달리기 C10과 T03으로서 후속3년간 매년 적어도 한종의 신차를 출시하여 해외에서 판매한다.이 중 C10은 주로 가족용으로 포지셔닝된 B급 모델이다.T03은 도시 용도에 적합한 A00급 스마트 순수 전기차다.
"이 두 차종이 먼저 시장에 투입되면 우리도 앞으로 다른 세분화된 분야를 보완할 것이다.결국 자동차 제품 판매 분포는 물레 모양으로 변할 것이며, 10만 위안 정도의 가격대 차량이 가장 잘 팔릴 것이다."주강명은 앞으로 3년 동안 제로레이팅 인터내셔널에서 4개 차종을 잇달아 투입할 것이며, 내년 1분기에 A12, A03이라는 C류를 투입할 예정이며, 이후 T05, T11이라는 새로운 차종을 계속 출시할 것이라고 말했다.
시장면에서 제로레이팅 인터내셔널은 올해 9월부터 프랑스, 이탈리아, 독일, 네덜란드, 스페인, 포르투갈, 벨기에, 그리스, 루마니아 유럽 9개국 시장에서 제로레이팅 자동차를 출시할 예정이다.이후 올해 말에도 제로레이팅 인터내셔널은 중동과 아프리카 지역의 터키, 이스라엘, 프랑스령 해외 영지, 인도와 아시아 태평양 지역의 호주, 뉴질랜드, 태국, 말레이시아, 남미 지역의 브라질과 칠레에서 제품 출시를 진행할 예정이다.
당유실에 따르면 상술한 유럽시장을 겨냥하여 제로달리기국제는 전임팀을 배치하여 올해 년말까지 스텔란티스 & amp를 포함한 도합 확장할 계획이다.You 네트워크를 포함한 200개의 판매망을 보유하고 있으며 2026년에는 500개로 판매망을 확장할 예정이다.
[align = center] 매경 기자 손뢰 찍음

주목할 만한 것은 폴크스바겐이 샤오펑자동차에 투자하여 중국 시장 제품 경쟁력을 높이는 협력 모델과 달리 제로레이팅 자동차와 Stellantis 그룹의 협력에서 전자는 합자회사 내부에서 여전히 기술 연구개발을 주도하고 국제 경쟁력을 갖춘 제품을 제공하는 역할을 할 것이며, 후자는 해외에서의 자신의 마케팅 네트워크, 판매, 애프터서비스, 자동차 금융, 물류 네트워크와 to B 업무 우세를 통해 제로레이팅 국제를 부여할 것이다.
이런 모델에서 제로레이팅 자동차는 해외에 대량의 판매 채널과 생산 기지를 구축할 필요가 없어 원가 투입을 낮추는 동시에 더 빠른 속도로 시장을 점령할 수 있다는 견해가 있다.스텔란티스 그룹은 합작회사 중 51% 를 보유하고 있어 해외 시장에서의 정책 우위 및 시장 인식을 이용하여 서로 다른 지역의 규정 준수 요구를 만족시키고 일부 시장의 중국 전기차에 대한 정책 위험을 회피할 수 있다.
"나라마다 세관에 관세가 다르기 때문에 어떻게 회피할지는 결국 나라마다 다른 상황에 따라 가장 좋은 전략을 세워야 한다."당유실은 9월 유럽 시장에 진출하는 제로 달리기 차종은 여전히 수출 모델로 집행할 것이며, 제로 달리기 국제가 유럽에서 현지화 생산을 실현할 것인지는 아직 결정되지 않았다고 밝혔다.
해외 시장 판매량 전망에 대해 주강명은 앞서 기자에게"모든 EU 인증은 올해 3분기에야 완료되기 때문에 4분기가 주요 판매 단계다.9월부터 판매를 시작해 한 달에 6000~10000대의 판매량 전망치를 달성하는 것이 목표"라고 말했다.당유실은 합자회사 관선이 설립될 때도 제로레이팅 국제팀에 정한 KPI는 첫해에 흑자를 내야 한다고 밝혔다.
공급업체 모델을 통해 마진을 높이고자 함
업계에서 볼 때"성가비"라벨을 주력으로 하는 제로레이싱자동차의 경우 규모화에 대한 수요가 기타 자동차브랜드보다 더욱 강렬하다.2023년에 제로레이팅 자동차는 약 14만 4000대의 신차를 인도하였는데, 연간 자동차 총이익률은 0.5% 로 처음으로 총이익률의 정규직 전환을 실현하였다.2024년에 대해 주강명은 기자에게 제로레이팅 자동차 판매량 순위가 자동차 제조 신세력 진영에서 적어도 한 단계 더 전진할 수 있기를 희망한다고 말했다.
이런 배경에서 해외시장을 확대하는것은 령주자동차의 인도량성장을 자극하는 중요한 방향으로 되였다."합작회사의 현재 단계의 목표는 제로레이팅의 전 세계 차종 판매를 늘리고, 제로레이팅 차종을 중국 이외의 시장에 판매하는 것이다."라고 탕웨이실은 기자와 인터뷰에서 말했다.
Stellantis 그룹의 경우 판매량 증가를 모색하는 것도 합작회사 설립의 목표 중 하나다."경제성은 Stellantis가 전기 자동차의 글로벌 확장 과정에서 직면한 가장 중요한 문제이며, 제로 러닝 인터내셔널은 전환하고 있는 전통적인 다국적 자동차 그룹을 도와 비용 우위를 가진 전기 자동차 제품의 출시를 가속화할 수 있다"고 탕웨이스는 주장했다.
계획에 따르면 Stellantis Group은 전기화 분야에 500억 유로를 투자하여"Dare Forward 2030"전략 계획에서 전기화 목표를 달성할 것이다: 즉 2030년까지 그룹이 유럽에서 판매하는 모든 승용차는 순수 전기차이고, 미국에서 판매되는 승용차 및 경트럭 중 50% 가 순수 전기차이다.
판매량 증가분 외에 주강명은 또 제로달리기 국제합자회사를 설립하면 제로달리기"Tier1 공급업체"의 발전모식에 도움을 줄수 있다고 표시했다."제로달리기는 9년간의 시간을 통해 많은 기술을 축적함과 동시에 우리 자신의 부품, 자체사용으로 일정한 규모를 가지게 되였다.우리의 일부 전자핵심부품을 Stellantis 및 기타 더욱 많은 OEM의 제조업체에 판매하는것도 미래의 제로달리기의 분지이다."주강명은 다음과 같이 말했다.
기자가 알아본데 따르면 제로달리기자동차는 한창 기타 호스트공장과 그 공급사슬체계에 진입하는것을 상담하고있다."부품이라는 부분은 플랫폼화된 협력 등을 포함하여 제로레이팅 자동차는 더 많은 기회를 이용하여 우세를 발휘할 것이다.도요타가 우리에게 좋은 모습을 보여주었기 때문에 부품은 모두 매우 큰 수입원이자 좋은 제품과 방향이다."라고 주장명은 말했다.
제로레이팅 자동차 공동총재 우창은 앞서 재무보고회에서도 해외 발전과 상량 기회를 모색할 때 제로레이팅 자동차는 기술을 대외적으로 공유할 능력이 있다. 예를 들어 중동, 유럽 등지의 어떤 기관은 제로레이팅과 기술상의 연구개발, 협력 및 공유를 진행하기를 희망한다."기술 협력으로 인한 총이익은 차를 파는 것보다 훨씬 높을 것이다. 제로레이팅은 다양한 전략적 차원과 비즈니스 모델의 구축을 통해 총이익률을 20% 로 끌어올릴 것이다."
주장밍은 전역 자체 연구, 해외 시장 및 부품 외부 공급은 제로 러닝 자동차에 새로운 재무 증가량을 제공할 수 있을 것이며, 2024년에는 총이익과 재무 성과가 계속 좋아질 것이라고 말했다.
"2024년에도 우리는 일정한 결손이 있을 것이다. 그러나 우리의 목표는 순방향의 경영성 현금 흐름을 실현하는 것이다. 이윤은 2025년의 판매량 증가를 통해 총이익의 진일보한 향상을 통해 2025년에 전 회사의 이윤 목표를 달성할 수 있기를 희망한다."주강은 다음과 같이 밝혔다.
첫정거장 유럽
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