5月10日、フォード・モーターは電気自動車の赤字拡大を抑制するために電池サプライヤーの受注削減を始めたと関係者が発表した。プラグインモデル市場の急速な減速に伴い、フォードも戦略的な収縮を行っている。関係者によると、フォードはSK On、LG新エネルギー、寧徳時代などの電池サプライヤーと協力関係を続けている。
フォードの戦略的な収縮には、バッテリー車種の支出削減120億ドル、新電気自動車の延期、値下げ、延期、収縮計画中のバッテリー工場が含まれているという。フォードは今年、電気自動車事業の損失が55億ドルに達すると予想していた。同社のジム・ファーリー最高経営責任者は最近、電気自動車部門のModel eが同社全体の現在の主な牽引であることを明らかにした。