5月9日、安徽合肥新橋スマート電気自動車産業園区にある蔚来第2工場で蔚来50万台目の量産車がラインオフした。蔚来50万台目の量産車種は全く新しいES 8。
2019年から現在まで、蔚来の中国での成約価格が30万元以上のハイエンド純電気市場は引き続き1位で、中国の自動車産業の技術向上、ブランド向上の縮図となっている。
注目すべきは、科大訊飛（最新市は千億元に達する）の劉慶峰董事長が蔚来で50万台目の量産車のオーナーになったことだ。イベントの現場で、劉慶峰は蔚来ブランドに対する認可を熱く表現し、自分のマイバッハをからかって、道に蔚来の速さがないと言った。
「私は自分の目であの灰色のES 8を見て、稲妻のように速くて、私のマイバッハを超えました」と劉慶峰氏は述べた。劉慶峰氏は、蔚来はきっともっと良い表現があり、安徽に根ざした企業にも、より良い未来があることを祈っている。
また、今回のイベントの現場では、蔚来の創業者で会長の李斌氏が蔚来の第2ブランドである楽道の発表の進展を発表した。
蔚来第2ブランドの楽道自動車が5月15日の国際家庭デーに発表されるという。楽道のブランド名は「家族との道はすべて楽道」を意味し、傘下の製品は主流の家庭市場に向けて、家庭ユーザーにより良いブランドと製品体験を提供することを目的としている。
蔚来側は、「楽道ブランドは研究開発、設計から製造まで成熟した信頼できるシステムを持っており、ブランド創立当初から健全なルートとサービスシステムを備えており、純電気自動車にとって極めて重要なエネルギー補充システムを備えている」と紹介した。生で成熟したシステム能力を持つ新ブランドで、主流家庭ユーザーの全方位車需要をよりよく満たすことができるようにした。
証券時報・e社の記者によると、楽道ブランド初の車種である楽道L 60はテスラModel Yに対し、25万元級の家庭用スマート純電気SUV市場を主力とする。ロードL 60は、家庭用車の新基準を再定義する。