2024年内に自動運転分野で最大の融資を受けた英国の自動運転技術ベンチャー企業Wayve Technologies（以下、Wayve）が10億5000万ドル（約75億元）の投資を受けた。
5月7日、Wayveの公式サイトは、チップ大手の英偉達が同社の75億元のCラウンド投資に参加したと発表した。同社によると、今回の融資はソフトバンクグループがリードし、新規投資家の英偉達氏と既存投資家のマイクロソフトがフォローアップした。また、最終取引の一環として、ソフトバンクはウェイブの取締役会に参加する。
Wayve氏によると、この投資は、人間の行動を学習し、適応することができる量産車向けの組み込み人工知能製品の全面的な開発と発売を支援するという。人工知能モデルの進歩に伴い、同社の図示しない製品ソリューションはOEM（原始設備メーカー）が効果的に車両をより高いレベルの運転自動化にアップグレードすることを許可し、L 2+補助運転からL 4自動運転へのアップ次元を完成させ、監督管理の必要のない運転モデルを実現する。
資料によると、Wayveは2017年に設立され、自動運転分野で身の知能を備えたヘッド企業であり、公共道路でエンドツーエンド（e 2 e）深度学習自動運転システムを開発し、テストする初めての会社でもある。現在、同社は自主性の基礎モデルを構築しており、「運転するGPT」に類似しており、どの車両にもどのような環境で見て、考えて、運転する能力を与えることができ、1つの車載GPUだけでデータ処理を完了できる効果を期待している。
今回の投資は、初期投資に2019年2000万ドル（約1億4400万元）のAラウンド投資、2022年2億ドル（約14億4300万元）のBラウンド投資を加えた最新で最大の投資となる。今回の投資後、Wayveは累計13億2800万ドル（約95.84億元）の投資を獲得する。
中国自動運転産業革新連盟の調査員は、WayveのルートはテスラのFSD（Full-Self Driving完全自動運転）ルートと非常に似ていると高く評価している。「同社は最初にモジュール化アーキテクチャを核心とする自動運転システムAV 1.0を発売したが、手書きルールに依存するシステムには強い限界があり、これによりWayveはエンドツーエンドのAIアルゴリズムの方向性に注目し、研究開発を放棄しなかった。AV 2.0バージョンに反復するまで、システムは自己監督式で学習することができ、マークされていないデータから運転技能を訓練することができるだけでなく、センサーの組み合わせ、高精度な地図、車両型番にも要求しなかった。このようにすると、会社のためにマーク付きデータセットを大量に構築し、管理するコストを節約するとともに、良好な汎化性があるため、自動車企業との協力搭載の可能性を大幅に強化した」
実際、近年のAI技術の長足の発展は、自動運転自動車業界を直接奮い立たせた。「証券日報」の記者の最新統計によると、2024年第1四半期、国内外の無人運転分野で40件を超える重要な投融資が公開され、すでに発表された融資総額（IPO募金を含む）は92億元近くに達し、前年同期比20%増加した。
「Wayveの投資は最近の高次知能運転分野における最大の投資であり、欧州人工知能会社のこれまでの規模の大きい融資でもあり、強い象徴的意義を備えている」と述べた。徳基先進製造・移動産業パートナーの張帆氏は、自動運転産業化のプロセスがさらに加速するにつれて、自動車ネットワークと道路ネットワークインフラ業界全体の発展を推進し、無人運転と道路協同の早期実現のために堅固な基礎を築くと考えている。