特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶系统）入华有望提速。

　　4月28日，据央视新闻报道，应中国贸促会邀请，当日下午，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克抵达北京，中国贸促会会长任鸿斌会见了马斯克。据悉，这是时隔近一年时间，马斯克再度访华，他此行的目的之一就是为了推动FSD系统在华落地，并寻求获得批准，以将特斯拉在中国境内收集的汽车驾驶数据传输至国外用于自动驾驶算法训练。
　　在马斯克抵达中国的当天，中国汽车工业协会宣布，包括特斯拉在内的6家企业的汽车符合数据安全4项合规要求。与此同时，有传闻称，中国互联网巨头百度或与特斯拉达成协议，允许后者使用其测绘许可证收集中国公路数据，而上述协议为FSD系统在中国落地扫除最后一道监管障碍。
　　受上述利好影响，4月29日，特斯拉美股以188.42美元开盘，较上一交易日大涨约20美元，收盘涨幅达到15.31%，创2020年3月份以来最大单日涨幅，市值增加822亿美元（约合5954亿元人民币）。国泰君安研报称，特斯拉通过国家车辆数据安全的权威标准和要求，有助于全面解除国内对特斯拉智能汽车的禁停禁行限制。
　　为此，《证券日报》记者第一时间向特斯拉与百度集团方面求证，得到的答复均为“没有相关内容可回复。”
　　针对特斯拉通过安全合规事项，记者查阅中国汽车工业协会发布的《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》显示，比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求：车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。
　　公开信息显示，特斯拉自动驾驶产品分为3个类别，包括AP（Autopilot）标配版本、EAP（Enhanced Autopilot）增强自动辅助驾驶和顶配FSD。其中，AP为最基础版本，EAP为增强辅助驾驶，增加了智能机召唤、自动泊车、NOA等功能。而最高级别FSD主要功能包括导航辅助驾驶（NOA）、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、（基于导航路线的）城市道路自动转向等功能。
　　今年3月份，特斯拉向北美车主推送的FSDV12.3.1版本中，特斯拉已引入“端到端神经网络”技术，通过对超百万辆行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。
　　值得一提的是，此前4月20日，马斯克在社交平台上回复网友提问时表示，特斯拉FSD“可能很快就能进入中国”。据特斯拉用户App显示，特斯拉中国官方的FSD服务的购买页面描述已经由“稍后推出”改为“即将推出”。
　　中国自动驾驶产业创新联盟调研员高超对记者表示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制，更多智能车车主可以更加放心购买、使用符合相关安全要求的品牌。
　　谈及对自动驾驶行业的影响，高超认为，如果FSD入华并对其他车企开放使用，将极大影响国内整个自动驾驶行业格局，会继新能源整车领域之后，在自动驾驶行业掀起新一轮“鲶鱼效应”。此外，由于特斯拉采用的纯视觉方案从成本和技术上限更具潜力，必然会加快出清中小自动驾驶技术公司，并对激光雷达产业产生巨大冲击。