シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシア、オーストラリアなど多くの国と地域から4000人近くの国際観光客を満載した「海洋スペクトル号」クルーズ船がこのほど、ゆっくりと寄港し、上海呉淞口国際クルーズ港に到着した。これは開港以来、国際観光客の単船による中国観光の最高人数記録であり、「メーデー」連休を前に上海を訪れた最大の入国観光団でもある。
「海洋スペクトル号」は4年半ぶりに上海の母港に戻り、4月27日から周辺国への国際クルーズリゾート航路を再開し、3700人以上の観光客を連れて日本の福岡に行き、初航海の旅を始めた。建造費12億5000万ドルの「海洋スペクトル号」は、ロイヤルカリブが2019年に中国市場向けにカスタマイズした17万総トン級の超国際大型船で、最大旅客数は5200人。第一財経記者が現場で見たところ、「海洋スペクトル号」で最も高価な「パーフェクトファミリースイート」には、複数の客室、子供部屋、複式滑り台、ホームシアター、マッサージ浴室などが含まれている。スタッフによると、「パーフェクトファミリースイート」の価格は通常約20万元で5日間ほどで、繁忙期には30万元を超えることができるという。
2024年に唯一通年で中国で運営される国際クルーズ船として、「海洋スペクトル号」の復帰は、国際クルーズ業のアジア太平洋投資のポータルとしての上海の復帰を示し、新興中国クルーズ業の健全で急速な発展軌道の復帰を示している。
ロイヤル・カリビアン・インターナショナル・クルーズのマイク・ベイラーグローバル会長兼最高経営責任者は、「中国はロイヤル・カリビアンの最も重要な戦略市場の一つだ。コロナ禍の間、『海洋スペクトル号』はアジア水域を離れなかった唯一の国際クルーズ船であり、海母港に戻る日を待つためだ」と述べた。
ロイヤルカリブは2009年に中国市場に本格参入し、中国市場に進出して発展した最初の国際クルーズ企業であることが分かった。クルーズ事業は華で盛んだが、低価格競争の問題に陥ったこともあり、業界のシャッフルでは一部のクルーズ企業が市場から撤退したこともある。疫病の影響で、国際クルーズ船は中国市場で一時停滞した。最近、地中海クルーズ船が中国市場のクルーズ船航路を再開したことに伴い、今回のロイヤルカリブクルーズ船も復帰し、中国のクルーズ船観光市場の回復は明らかに加速している。
「数年前と比べて、今私は中国のクルーズ市場のいくつかの新しい特徴を見ています。1つは若年化で、30歳以下の消費者が明らかに増加していること、2つはスイートルームとテラスルームに対する需要が増加していること、相対的に安価なインナーハッチルームに集中していること、3つは長航路の需要が増加していること、顧客源もますます国際化していることです。販売モデルでは、私たちは数年前にチェックインモデルチェンジをして、簡単なチャーター販売ではなく、直販比率も向上しています。例えば、今回の販売再開後、直販の予約量は2019年の2倍、旅行会社は発売後の2カ月以内に70%のチェックイン販売を完了しており、クルーズ業は斬新なシーンです」ロイヤル主席の劉淄楠氏は第一財経記者の取材に応じた。
注目すべきは、国際クルーズ企業が数年ぶりに中国市場航路を再開し、いくつかの問題にも遭遇したことだ。例えば、最近では地中海クルーズ船が観光客に乗降船の行列や飲食サービスなど多方面から苦情を言われている。
これについて、劉淄楠氏は第一財経記者に、ロイヤルカリブは運営上多くの準備をしており、例えば80%前後の客載率をコントロールし、混雑や行列を減らし、食事や乗降船にはロットを分けるなどの準備をしていると伝えた。「私たちは長期的に中国市場をよく見ている。私たちは必ずバリューチェーンをはっきりさせ、中国クルーズ船の経済発展を推進しなければならない」。
現在、呉淞口国際クルーズ港は上海の重要な訪問港の一つである。クルーズ業の回復とクルーズ船の入国15日間ビザ免除政策に伴い、ますます多くの海外観光客がクルーズ船で上海に来ることを選び、入国旅行の回復に有利になると予想されている。
国家移民管理局がこのほど発表した第1四半期の全国出入国データによると、第1四半期の全国港の出入国者数は延べ1億4100万人を超え、急速な増加傾向を示し、中国を訪れる外国人の数は大幅に増加した。第1四半期には一連の中外人員の往来を促進する政策措置の下で、外国籍人員の中国での仕事、ビジネス、学習、旅行と生活の利便性を大幅に向上させ、国境を越えた人員の往来は持続的にヒートアップした。