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另据特斯拉美国官网，当地时间10月26日，特斯拉美国将Model Y长续航版的价格从48490美元上调至48990美元。
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马斯克：特斯拉将坚持继续降价
值得注意的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克10月18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。
他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”
“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。
和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。
每经记者张建摄
北京时间10月19日，特斯拉发布的2023年第三季度财报显示，特斯拉今年第三季度营收约234亿美元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%。
特斯拉财报截图
对于净利润下滑的原因，特斯拉方面解释称，利润下滑是由于新工厂利用率不足、即将推出的电动皮卡Cybertruck导致运营费用增加，以及人工智能和其他项目支出导致。
值得注意的是，特斯拉在营收保持增长的同时，其毛利率却在继续下滑。财报显示，特斯拉第三季度毛利率进一步下滑至17.9%，较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点，创4年新低。
在外界看来，特斯拉利润率的下滑主要受其今年来的大规模降价影响。不过，特斯拉CEO马斯克却表示，他愿意牺牲盈利能力来换取销量。“愿意在‘动荡时期’再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。”马斯克曾公开表示。
今年年初，特斯拉“降价狂潮”席卷全球，分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅调降原有售价，涉及Model 3和Model Y等市场畅销车型，一度引爆消费者购车热，成为今年前两季度销量高增长的法宝。
